中国网(wang)财经4月2日讯 新能源汽(qi)车市(shi)场鏖战正(zheng)酣之际，与HUAWEI深度绑定的(de)赛力斯(601127.SH)披(pi)露多项(xiang)重大动向：2024年(nian)全(quan)年(nian)营收首破千亿大关、子(zi)企业引入50亿元战略注资、正(zheng)式启动赴港上(shang)市(shi)进程。
业绩暴增305%?
3月31日深夜，赛力斯发布(bu)2024年(nian)年(nian)报，当期实现营业收入1451.76亿元，同比增长(chang)305.04%；实现归(gui)母净利润59.46亿元，与2023年(nian)的(de)-24.5亿元相比实现扭亏。
赛力斯表示(shi)，2024年(nian)，子(zi)企业赛力斯汽(qi)车首次实现利润转正(zheng)，是全(quan)球第四家盈(ying)利的(de)新能源车企。对于(yu)业绩增长(chang)，赛力斯称(cheng)主要是新能源汽(qi)车销量倍增，产(chan)品盈(ying)利能力增强，新能源汽(qi)车毛利率(lu)提升(sheng)至26.21%。
数据显(xian)示(shi)，2024年(nian)全(quan)年(nian)赛力斯新能源汽(qi)车销量为42.69万辆，同比增长(chang)182.84%；新能源汽(qi)车实现营收1354.91亿元，占总营收的(de)93.33%。其中，赛力斯汽(qi)车销量为38.94万辆，同比增长(chang)267.96%。
具体来看(kan)，问界系列成为赛力斯整车业务的(de)“顶(ding)梁柱”。截至目前，问界系列已推出问界M5、问界M7、问界M9共计(ji)三款车型，问界M9在2024年(nian)全(quan)年(nian)交付新车超15万辆，问界新M7在2024年(nian)全(quan)年(nian)交付新车超20万辆。
此外，新能源汽(qi)车销售回款增加还带动赛力斯经营性(xing)现金流大涨251.93%。
在利润分配(pei)方(fang)面，赛力斯宣布(bu)拟向全(quan)体股东每股派(pai)发现金红(hong)利0.97元(含税)，2024年(nian)合计(ji)现金分红(hong)共20.84亿元(含税)，分红(hong)占归(gui)属于(yu)上(shang)市(shi)企业普通股股东净利润比例达(da)35.05%。
HUAWEI系内卷加剧 资本(ben)棋局双管齐下
今年(nian)1月初(chu)，赛力斯董事长(chang)张兴海在新年(nian)致辞中提出“三年(nian)内，赛力斯新能源汽(qi)车实现百万量级目标”，这意味着赛力斯新能源汽(qi)车销量需在2024年(nian)全(quan)年(nian)42.69万辆的(de)基础上(shang)再(zai)翻一番。但现实挑战接踵而至，国内新能源汽(qi)车竞争加剧，2025年(nian)前两个月国内新能源汽(qi)车渗透(tou)率(lu)已突破40%的(de)关键临界点，此外，HUAWEI系内部竞争逐渐白热化。
据3月13日赛力斯发布(bu)的(de)产(chan)销快报显(xian)示(shi)，赛力斯2月新能源汽(qi)车销量为17841辆，同比减少41.04%；本(ben)年(nian)累计(ji)销量35747辆，同比减少46.72%，开年(nian)即面临增长(chang)压力。
根据鸿蒙智行发布(bu)的(de)具体车型销量，今年(nian)2月，HUAWEI与奇瑞合作的(de)智界R7交付量为8748辆，与赛力斯合作的(de)问界新M7系列交付量为5204辆。随着HUAWEI“X界”矩阵扩容至享界、尊界等品牌，赛力斯的(de)“唯(wei)一性(xing)红(hong)利”正(zheng)在消退，赛力斯既要应对小鹏、理想等“外部势力”，又(you)要防范“同门”的(de)抢食。
在公布(bu)年(nian)报同时，赛力斯还宣布(bu)控股子(zi)企业赛力斯汽(qi)车拟引入工银金融资产(chan)投资有(you)限企业、交银金融资产(chan)投资有(you)限企业等战略投资者，共同对赛力斯汽(qi)车以货币方(fang)式进行增资，增资金额合计(ji)不超过50亿元。更(geng)引人注目的(de)是，赛力斯宣布(bu)正(zheng)式启动赴港上(shang)市(shi)程序，拟搭建“A+H”双融资平台。
从现金流来看(kan)，2024年(nian)赛力斯投资活(huo)动净流出扩大至165.09亿元，筹资活(huo)动净流出41.66亿元，资产(chan)负债率(lu)处(chu)于(yu)87.38%的(de)高位。
港股上(shang)市(shi)能否打开融资通道，将直(zhi)接影响赛力斯智能化、国际化战略的(de)推进速度。而淡(dan)化HUAWEI带来的(de)“光(guang)环”，构建品牌独立竞争力，才是赛力斯将面对的(de)终局考验。港股上(shang)市(shi)不是终点，是新一轮竞速的(de)起点。