针对近期关于“大卓智能启动(dong)裁员”和“大卓并入(ru)奇瑞研发总院”的信息，3月26日，大卓智能发布声明称，目前(qian)公(gong)司经营(ying)状况(kuang)稳健，所谓(wei)“裁员”、“合并”传闻纯属捏(nie)造，与事(shi)实完(wan)全不符。公(gong)司对恶意传播虚假信息、损害企(qi)业形象的行为保(bao)留通过法律途(tu)径维护合法权益的权利。
大卓智能还称，公(gong)司全球研发团队人(ren)数高速增(zeng)长，2024年增(zeng)长超150%，2025年将持(chi)续保(bao)持(chi)高速增(zeng)长。现面向全球启动(dong)2025年度招聘，开(kai)放包括自动(dong)驾驶算法工程师在内的多个核心岗位，覆盖(gai)北京、上海、深圳、芜湖等研发中心。
近期曾有媒体报道，大卓智能进行了一轮裁员，涉及部门为Robotaxi及测试人(ren)员，而且(qie)大卓智能的部分业务和研发会收归(gui)到奇瑞总部。
资料显示(shi)，大卓智能是奇瑞集团下属专注(zhu)自动(dong)驾驶解决(jue)方案(an)的科技(ji)公(gong)司，成立于2023年2月1日，总部位于安徽芜湖，上海设全球技(ji)术(shu)研发中心，北京、深圳设区域研发总部。
大卓智能CEO谷(gu)俊丽同时担任奇瑞汽车副总裁，在加入(ru)奇瑞之前(qian)，谷(gu)俊丽还曾在特斯(si)拉(la)和小鹏(peng)汽车工作过。2017年10月，谷(gu)俊丽出任小鹏(peng)汽车自动(dong)驾驶研发副总裁，直接(jie)向小鹏(peng)汽车董事(shi)长何(he)小鹏(peng)汇报，加盟小鹏(peng)汽车近2年半时间，谷(gu)俊丽因个人(ren)发展及家庭原因提出离职。
今年以来，国内车市竞争转向智能化，包括比亚迪、长安和吉利等车企(qi)都已先后(hou)宣布高阶智驾“上车”，试图(tu)以推动(dong)智驾普(pu)及为卖点提升销量和份额(e)。
奇瑞汽车也于日前(qian)举行智能化战略发布会，正(zheng)式发布“猎鹰智驾”智能化方案(an)，并宣布将于2025年实现全品牌(pai)全系车型搭载。