据(ju)新华社北京3月27日电?美国总统川普26日在白宫签署文件，对进口美国市场的汽车加征25%的关(guan)税，相关(guan)措施(shi)将于4月2日生效。
此(ci)举引发美国汽车制造商股价下跌。美国盟友迅速作出反应：加拿大寻求对来(lai)自美方的“直接(jie)攻击”进行报复；欧盟指出，美方关(guan)税措施(shi)“损人(ren)害己”。
3月24日，美国总统川普在华盛顿白宫出席庆祝希(xi)腊独立日活动。新华社记者(zhe) 胡(hu)友松 摄
以“国家安全”为名
川普26日下午对媒(mei)体说，将对所有非美国制造的汽车加征25%的关(guan)税。相关(guan)措施(shi)将于4月2日生效，4月3日开(kai)始实行。
白宫网站当天发布文件称，川普援引《1962年贸易扩展法(fa)》第232条款，对进口的汽车和某些汽车零(ling)部件加征25%的关(guan)税，称此(ci)举是为了保(bao)护“国家安全”。
文件显示，25%的加征关(guan)税将适(shi)用于进口轿车、运动型多(duo)功能车（SUV）等乘用车和轻型卡车，以及发动机、变速箱等关(guan)键汽车零(ling)部件，并(bing)将在必要时扩展对其他零(ling)部件的关(guan)税。
文件说，在美墨(mo)加协议框架下，汽车进口商将有机会认证其美国国产成分，并(bing)将建立相应机制以确保(bao)25%的加征关(guan)税仅适(shi)用于非美国产部分的价值。
2024年3月29日，人(ren)们在美国纽约国际车展上(shang)参观。新华社记者(zhe) 刘(liu)亚南 摄
反噬美汽车产业和市场
按照川普的说法(fa)，加征关(guan)税将促(cu)使更多(duo)生产转移到美国，为政府创造新的收入，帮助减少国家债务。但经济学家认为，此(ci)举将推(tui)高汽车价格(ge)，伤害已经面临高昂价格(ge)的消费者(zhe)。
美国彼得森国际经济研究所高级研究员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔对新华社记者(zhe)表(biao)示，川普最(zui)新宣布的关(guan)税政策对汽车行业是一次(ci)“重大打击”，汽车成本的提(ti)高将抑制需求，尤其是因(yin)为消费者(zhe)的财务状况(kuang)较弱。他预(yu)计(ji)美国汽车和零(ling)部件企业将出现(xian)“大规模裁员”。
美国媒(mei)体也援引彼得森国际经济研究所经济学家玛丽·洛夫利的话报道，美国新车市场小汽车平均(jun)价格(ge)已经达到约4.9万美金(yuan)，川普的关(guan)税政策将迫使更多(duo)人(ren)放弃购买新车。“我(wo)们已经看见(jian)汽车价格(ge)涨了不(bu)少了，今后(hou)选择将会更少……中产和工人(ren)的负担将会更重。”
美国通用汽车企业股价在当天下午的交易中下跌大约3%，拥有吉普和克莱斯勒品牌的斯泰兰蒂(di)斯集团(tuan)股价下跌3.6%。
3月14日，新当选的加拿大执政党自由党党首(shou)马克·卡尼14日上(shang)午在渥太华宣誓(shi)就任加拿大第24任总理。新华社发（米克·格(ge)佐夫斯基摄）
加拿大要报复
加拿大总理卡尼说：“这是非常直接(jie)的攻击。我(wo)们将捍卫我(wo)们的工人(ren)、捍卫我(wo)们的企业、捍卫我(wo)们的国家。”
卡尼表(biao)示，加拿大政府将研究如何对美方进行反制。26日早些时候，卡尼承(cheng)诺设立20亿加元(yuan)（约14亿美金(yuan)）汽车“战(zhan)略应对基金”，以保(bao)护加拿大汽车业。
卡尼说，这项基金将用于提(ti)升加拿大汽车行业的竞争力(li)，保(bao)护就业，帮助工人(ren)获得专业常识(shi)，并(bing)建立强大的加拿大供应链。“这将有助于我(wo)们免受川普总统的贸易威胁，并(bing)促(cu)进经济增长。”卡尼说。
加拿大汽车零(ling)部件制造商协会主(zhu)席弗拉(la)维奥·沃尔普表(biao)示，美方的汽车关(guan)税举措给整个行业带来(lai)了令人(ren)难以忍受的不(bu)确定性(xing)，不(bu)仅仅是在加拿大。持续(xu)不(bu)断的关(guan)税威胁也让美国投资(zi)者(zhe)感到恐慌。
3月12日，在法(fa)国斯特拉(la)斯堡，欧盟委员会主(zhu)席冯德(de)莱恩发表(biao)资讯声明。欧盟委员会当天宣布对价值260亿欧元(yuan)（1欧元(yuan)约合1.09美金(yuan)）的美国商品征收反制关(guan)税。新华社发（欧盟供图）
欧洲：损人(ren)不(bu)利己
欧盟委员会主(zhu)席乌尔苏(su)拉(la)·冯德(de)莱恩发表(biao)声明，表(biao)示“深感遗憾”，欧盟将对美方这一决定进行认真评估，并(bing)密切关(guan)注美国未来(lai)几天拟推(tui)出的其他相关(guan)措施(shi)。
冯德(de)莱恩说，汽车产业是促(cu)进创新、竞争力(li)和高质量就业的产业，欧美双方的供应链已经深度融合。“正(zheng)如我(wo)此(ci)前所言，关(guan)税就是税收——对企业不(bu)利，对消费者(zhe)更不(bu)利，无论是对美国还是对欧盟。”
英国汽车制造商和贸易商协会首(shou)席实行官迈克·霍斯表(biao)示，川普的决定令人(ren)失望。“我(wo)们不(bu)应该征收额(e)外的关(guan)税，而应该探(tan)索为英美制造商创造机会的方式。作为互利关(guan)系(xi)的一部分，使大西洋两岸的消费者(zhe)受益，同时创造就业、促(cu)进增长。”
德(de)国汽车工业协会主(zhu)席希(xi)尔德(de)加德(de)·穆勒发表(biao)声明说，“这是对自由和基于规则的贸易发出的一个极其不(bu)利的信号”，“将对企业以及紧密相连的全球汽车供应链造成重大负担，并(bing)对消费者(zhe)、包括北美消费者(zhe)带来(lai)负面影响”。
声明说，这项关(guan)税措施(shi)也将直接(jie)影响美国经济，损害所有相关(guan)方的经济增长和繁荣。
编辑(ji) 李忆林子