红网时刻资讯1月31日讯（记者 肖帅 任(ren)晔(ye) 通讯员 潘智文）京广铁(tie)路(lu)，跨长江，过黄河，这条(tiao)有着百年历史(shi)的铁(tie)路(lu)是纵贯中国南北的重要交通要道。“00后”火车副司机王俊杰一个月就要在(zai)这条(tiao)线株-衡-郴间(jian)来回跑(pao)二十余(yu)趟，单(dan)程用时7个小时左右，沿(yan)途(tu)美景与(yu)他擦肩而过，他的目光始终盯着的铁(tie)轨(gui)蔓延的远端。
在(zai)与(yu)京广铁(tie)路(lu)衔接的另一条(tiao)石长铁(tie)路(lu)上，作为首(shou)次春运值乘客车的00后副司机陈铭，配(pei)合司机作业时，任(ren)何作业环节丝(si)毫(hao)不敢出(chu)错、懈怠，这是他第一次作答春运“考卷”。
王俊杰和陈铭在(zai)大学时就已经是预备党(dang)员，在(zai)来株洲机务段的一年中，他们踏实肯干，精进技能(neng)，业务水平(ping)在(zai)副司机队伍中名列前茅，此次春运中，他们既充满了希望，同时又迎来了挑战。
近年来，不少“00后”来到了株洲机务段，在(zai)该段株洲运用车间(jian)石长车队队长李(li)杰看来，这些(xie)“小家伙”年轻气盛，行动力强，不久就要正式成(cheng)为司机，也逐(zhu)渐从(cong)稚嫩走向成(cheng)熟，肩上的责任(ren)也会更(geng)重了。
用心，才能(neng)更(geng)了解
“确认大、小闸位置(zhi)”。
“手柄(bing)零位，大闸重联位，小闸全(quan)制位”。
1月14日10时，师傅和王俊杰有条(tiao)不紊地进行着登车后的检查。
王俊杰。
就在(zai)王俊杰检查设备时，差点忘记了一个关键步(bu)骤，师傅及时发现并鼓励他，王俊杰逐(zhu)渐镇(zhen)定下来，认真完成(cheng)了每一项检查。师傅看出(chu)了他的紧张，轻声安慰道。
“别慌(huang)，慢慢来，每一个步(bu)骤都要用心去(qu)做，安全(quan)是大家的首(shou)要职责。”
时光匆匆，2003年的王俊杰自大学毕业踏入株洲机务段株洲运用车间(jian)，于2024年10月成(cheng)为一名电(dian)力机车副司机，这段旅程充满挑战与(yu)成(cheng)长。如今(jin)，王俊杰迎来了职业生涯中的第一次春运，同时作为一名预备党(dang)员，更(geng)觉责任(ren)重大，使命在(zai)肩。
初(chu)入职场，从(cong)理论常识丰富(fu)的大学生，转变为需要将常识运用到实际(ji)操作中的铁(tie)路(lu)新人(ren)，王俊杰遭遇了诸多(duo)困难(nan)。面对复杂的电(dian)力机车设备，那些(xie)曾(ceng)经在(zai)书本上熟悉的电(dian)路(lu)图和机械原理，在(zai)实际(ji)操作中变得(de)陌生而棘(ji)手。每一个开关、每一根线路(lu)，都承载着列车安全(quan)运行的重任(ren)，不容(rong)丝(si)毫(hao)差错。王俊杰随时准备了一本记录册，将不懂(dong)的问题随时记录下来，只要一有空就询问师傅或(huo)者队长，以前遇到的问题自然迎刃而解。
春运期间(jian)，面临客流量(liang)剧增，列车运行密(mi)度加大的情况，他们的工作压力也随之倍增。连续值乘十来个小时，身(shen)体的疲惫和精神的高度紧张，考验着王俊杰的意(yi)志。随着工作的深入，王俊杰深刻体会到铁(tie)路(lu)工作的严谨性。每一次列车出(chu)库前的检查，都像是一场与(yu)时间(jian)赛跑(pao)的精密(mi)手术。从(cong)电(dian)气系统到制动装置(zhi)，从(cong)受电(dian)弓到轮对，每一个部件都需要仔细检查，确保(bao)万无一失。
有压力就会有动力，困难(nan)从(cong)未让他退缩，作为预备党(dang)员的王俊杰深知肩负的责任(ren)。看到师傅们几十年如一日，坚(jian)守岗位，无论隆冬酷暑，都为列车的安全(quan)运行保(bao)驾(jia)护(hu)航，我深受触动。他们的敬(jing)业精神和专业素养，成(cheng)为我成(cheng)长的动力。
小时候(hou)，春运是电(dian)视(shi)报道
长大后，我亲临春运一线
“您值乘的0K4378次列车，现在(zai)叫班(ban)，听到请回复”。
“好(hao)的”。
1月16日凌晨4时40分，伴随着备班(ban)楼房间(jian)内广播(bo)的提示音，陈铭和师傅揉了揉眼，即刻起床(chuang)，整装待发，互视(shi)笃定的眼神似(si)乎在(zai)为他们的春运首(shou)趟加油鼓劲(jin)。
今(jin)年春运，00后的陈铭作为株洲机务段副司机，第一次参与(yu)其中。春运考验这个“新兵”在(zai)短时间(jian)内历经感动与(yu)成(cheng)长。
陈铭。
“回想起小时候(hou)只在(zai)电(dian)视(shi)机面前，看着春运报道如火如荼，各(ge)行各(ge)业都很忙，那时候(hou)自己觉得(de)遥不可及，现在(zai)真正面临了，心里充满了激(ji)动与(yu)紧张！”陈铭与(yu)师傅说道。
春运开始前，陈铭参加了各(ge)种培训，从(cong)机车检查的各(ge)种步(bu)骤，到运行规章的反复学习，还有应对突发状况的模拟演练。他像个贪婪(lan)的海绵，拼命吮吸常识，可心里面还是直“打鼓”，担心自己在(zai)实际(ji)工作中出(chu)现差错。
真正踏上春运征程，陈铭才切实体会到这份工作的艰辛。机车轰鸣，昼夜不息，他们的工作节奏也随之加快。
在(zai)狭小的司机室(shi)里，每次动车前后陈铭都要全(quan)神贯注地瞭望并配(pei)合司机师傅，密(mi)切监控各(ge)种仪(yi)表数据(ju)，丝(si)毫(hao)不敢懈怠。当列车穿行在(zai)漆黑的隧道，或(huo)是在(zai)寒风中疾驰，他心中的使命感愈发强烈。他明白(bai)，列车上乘客们的平(ping)安出(chu)行，系他们手中的每一个精准操作和每一次认真瞭望。
印象最深的是一次是值乘0K4604次旅客列车时，我心中总想着快点下班(ban)，师傅看着有点焦躁的我猜到了我心中所想，语(yu)重心长的对我说：“你想着快点下班(ban)，乘客可是更(geng)想快点到家，吃上团圆饭，只要咱们还没退勤(qin)，大家就不能(neng)有一丝(si)一毫(hao)的懈怠，一定要把旅客们平(ping)平(ping)安安送回家！”
陈铭听到师傅的话后，顿时醒悟，焦躁不安的情绪瞬(shun)间(jian)化(hua)为泡影。
春运才刚刚开始，发生的种种，都让陈铭成(cheng)长了许多(duo)。他不仅(jin)在(zai)专业技能(neng)上得(de)到了锻炼，更(geng)懂(dong)得(de)了责任(ren)与(yu)担当的含义。每一次列车安全(quan)抵达，看到乘客们脸上洋溢的回家的喜悦，我都觉得(de)所有的辛苦都是值得(de)的。
“我有幸(xing)成(cheng)为春运队伍中的一员，未来我将带着这份责任(ren)与(yu)热(re)情，继续在(zai)铁(tie)路(lu)岗位上砥砺前行。”陈铭感慨地说。
第一次，往往是最珍贵的，同时也是最值得(de)回忆的。在(zai)漫(man)漫(man)铁(tie)道线上，王俊杰和陈铭只是无数铁(tie)路(lu)青年中的两个缩影，2025年，株洲机务段铁(tie)路(lu)青年“青”力而为，以责任(ren)、担当书写货物安全(quan)送达、旅客温暖回家的答卷。