近年来，我国新能源汽车发(fa)展进入快车道，但维修难(nan)问题也日益凸显(xian)。最新数据(ju)显(xian)示，截至2024年底，全国新能源汽车保有(you)量达3140万(wan)辆，但新能源汽车维修企业不到2万(wan)家，从事维修的技能人员不足10万(wan)人。买车容易修车难(nan)，已(yi)经成为新能源汽车售后的核心问题。
郑先生是广东东莞的一名新能源车主，他的车已(yi)经开了20万(wan)公里(li)。最近他发(fa)现电池掉电很厉(li)害，于是就到深圳的一家新能源汽车修理厂进行维修。
新能源汽车车主 郑先生：4S店大概要七八千元、上(shang)万(wan)元。这边修大概是三四千元，能便宜(yi)一半。专修电车的修理厂会少一点。
不少车主表示，目前市场上(shang)新能源汽车维修网点不太好找。
记者了解(jie)到，目前全国仅30%的汽车维修点具备三电维修资质(zhi)，导致这些问题的原因是新能源汽车售后技工人才缺(que)失。黄丰是深圳一家新能源汽车维修厂的负责人，他带领的售后团(tuan)队目前仅有(you)五(wu)人。这些团(tuan)队成员都是企业直接从技工学校招聘过来，经过两年多(duo)的内部培训才逐步培养(yang)出来的。
深圳某新能源汽车维修厂负责人 黄丰：招到有(you)技术的人群很难(nan)，基本是汽车培训学校里(li)招过来的，因为你要学过以后才行。
工信部等三部门发(fa)布的《制(zhi)造业人才发(fa)展规划(hua)指南》预测，到2025年我国新能源汽车人才缺(que)口达103万(wan)，其中新能源汽车售后服(fu)务人才缺(que)口占80%。目前全国从事新能源维修的技工不足10万(wan)人。
深圳市汽车维修行业协会会长 廖绍平：深圳市新能源汽车超过120万(wan)辆，但是新能源从业人员持有(you)技术证的可能不到两千。目前来说的缺(que)口非常大，在(zai)两万(wan)多(duo)人左右。
编辑/汪浩舟