凤凰网科技讯 （编辑/彭坤苹）3月27日，理想汽车CEO李想在社交媒体发文，透露(lu)了其(qi)决心自研汽车操作系统背后的故事。他坦(tan)言到(dao)：现在看来，理想星环OS的自研，多少有(you)点“逼上梁山(shan)”的意味。
自2020年下半年起，全球芯片市场陷入结(jie)构性短缺(que)困(kun)境，芯片交货周期大幅拉长，价格更是飙升数倍(bei)乃至数十(shi)倍(bei)，这一局面持续至2023年，给整个行业(ye)带(dai)来巨大挑战。
作为(wei)初(chu)创企业(ye)，理想汽车在芯片供应链中处于劣势，芯片获取极为(wei)困(kun)难。即便拿到(dao)芯片，适配操作系统也困(kun)难重重。以(yi)当时短缺(que)的MCU芯片为(wei)例，更换新型号芯片后，与原使用的AUTOSAR系统适配验证需6个月以(yi)上，如此长周期会带(dai)来巨额营收损失，且AUTOSAR系统在性能、安全性、成本等方面存(cun)在劣势。
经过三年努力，理想星环OS诞生，该系统适配时间更短、架构支撑更广、关键性能更优，为(wei)理想汽车开辟开源(yuan)共享新通道。
此前，李想在回应“理想汽车自研汽车操作系统开源(yuan)”时还谈到(dao)，理想汽车真诚地希翼(wang)能帮助(zhu)整个汽车行业(ye)减(jian)少重复投入，并为(wei)行业(ye)走向高阶智能化（智能体Agent）提供可(ke)能。开源(yuan)的理想星环OS可(ke)以(yi)帮助(zhu)任(ren)何一个品牌每年节省千万甚至上亿的成本，并且让汽车操作系统的性能和(he)安全性达到(dao)一个全新的高度。
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