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进港之路(lu)

广州港南沙汽车口岸堆(dui)场面积超160万平方米，是(shi)华南地区(qu)规模最大的汽车滚装(zhuang)码头集群。许晓(xiao)庆正在清点的这批(pi)车，整齐停(ting)放(fang)，车况良好(hao)，若不是(shi)细看(kan)贴在车上(shang)的单据，很难判断(duan)是(shi)二手车。

“新(xin)车要按照品牌经销商框定的层级体系去销售，而二手车不受这套体系约束，有自己的独特优势。”许晓(xiao)庆说。

这个来自迪(di)拜的订单，要求在短期内组织(zhi)大量二手车同款货源，难度不小。广物优车凭借其(qi)车辆购销网(wang)络，很快就在广东佛山的一家(jia)贸易商那里找到了这批(pi)货。

找到货源后，车辆就开始进港了。跟着南沙汽车码头业务主管卢润生，记者来到设在近洋港区(qu)的广物优车机动车登记服务站。这是(shi)二手车货源运到后的第(di)一站。

办事(shi)大厅看(kan)着不大，但(dan)信息录入、制证、归档等(deng)多个窗口一应俱全。大厅后的外观查验区(qu)场地开阔了很多，配套设施专业、规范，同时配备牌照拆装(zhuang)设备。

“大家这里是(shi)在商务、公安等(deng)部(bu)门支撑(chi)下设立的，经过(guo)了市公安交(jiao)管支队审核、验收并获得了授权，能(neng)够提供二手车出口‘一站式’服务。”服务站工作人(ren)员江泓先容(shao)，汽车到场后，先在大厅办理信息录入、过(guo)户等(deng)相关手续，这200辆汽车的权属(shu)从原车主办理到广物优车名下，随后开到查验区(qu)接受第(di)三(san)方检测。

“目(mu)前海关全力支撑(chi)扩大二手车出口规模，采取优先作业等(deng)便利(li)化(hua)通关措施。”广州海关所属(shu)南沙海关小虎汽车监管科科长尹海云说，这批(pi)车提前通过(guo)国际贸易“单一窗口”网(wang)上(shang)报关，到港时申报确认(ren)货物到港，系统第(di)一时间就自动放(fang)行了。

据先容(shao)，为推动二手车出口业务发展，广州海关在海关总署引导部(bu)署下不断(duan)优化(hua)监管流程，推广应用“一批(pi)一证”政策；结合(he)企业从全国收储二手车实际情况，提供通关便利(li)；紧盯“集港—通关放(fang)行—装(zhuang)船”全流程环节衔接，实施在线预约通关、提前申报、随到随检、抵港直装(zhuang)等(deng)措施；强化(hua)出口指引，引导企业用足用好(hao)政策，并安排专人(ren)跟进，优先审核，大大降低企业运营成本，提升(sheng)通关效率。

这批(pi)车全部(bu)到港后经过(guo)不到一天时间，就完成了码头集港待出口，万事(shi)俱备，只(zhi)等(deng)船来了。卢润生感慨，海关畅(chang)顺(shun)出口汽车通关物流的各项措施，真正做到滚装(zhuang)船靠港“即到、即查、即装(zhuang)船”。

“出海”之旅

“环航之星”滚装(zhuang)船到港靠岸后，这批(pi)二手车在港口专业司机驾驶下驶入船舱，整齐停(ting)放(fang)，开启(qi)了为期两周(zhou)的“出海”之旅。

“200台车已按计(ji)划发运，预计(ji)两周(zhou)后到达迪(di)拜杰贝阿里自贸区(qu)，请做好(hao)提货准备。”开船时，广物优车业务员余文欣(xin)给迪(di)拜客户发去了信息。“太好(hao)了，你们的效率就是(shi)高！”迪(di)拜采购商回信息称赞。

许晓(xiao)庆感慨，这批(pi)车的“出海”之旅只(zhi)有两个星期，但(dan)蹚出国产二手车出口这条路(lu)，广东企业“走”了5年多。

广东是(shi)汽车大省、二手车交(jiao)易大省，市场成熟，拥有充足的出口车源。2019年7月，中国首单二手汽车出口业务就由广东企业完成，总值(zhi)250万美金的300辆二手车，就是(shi)在南沙港分批(pi)发运，销往柬埔寨、尼日利(li)亚(ya)、缅(mian)甸、俄罗斯等(deng)国家(jia)和地区(qu)。

当时还是(shi)试点阶段(duan)，商务、海关、交(jiao)通、税务等(deng)各有关部(bu)门和单位已经开始了高效配合(he)。在不少业内人(ren)士看(kan)来，广东发展二手车出口业务，有着独特的优势，“这既是(shi)深化(hua)‘一带一路(lu)’经贸合(he)作、保持(chi)外贸稳增长的重(zhong)要举措；又是(shi)激发国内汽车市场活力、促进产业健康发展的重(zhong)要途径”。

二手车出口是(shi)一项系统工程项目(mu)，涉及面广，需(xu)要政企合(he)作、联合(he)打(da)造，离不开政策配套和扶持(chi)，还需(xu)要较长时间的市场培育(yu)，建立完善的供应链体系。

自2019年以来，广州从优化(hua)服务、规范经营、拓展市场、制定标准等(deng)方面稳步推进二手车出口业务。2023年7月，广州市商务局会同公安、海关、税务、交(jiao)通等(deng)部(bu)门发布《广州市进一步提升(sheng)二手车出口便利(li)化(hua)促进外贸高质量发展的若干措施》，在优化(hua)二手车出口流程、便利(li)车辆转让过(guo)户、推进通关便利(li)化(hua)、压缩退税时限、完善配套服务等(deng)方面推出九大措施，实现二手车转让待出口业务当天受理、当天办结，大大减轻企业的运营成本，缩短车辆出口时间。

2019年，广物优车出口568辆二手车，之后逐渐驶上(shang)“快车道”，到2024年，出口二手车超1.1万辆。2023年7月，广物优车整体迁址南沙；2023年9月，设立阿联酋子(zi)企业。近年来，得益于中东和非洲市场的开拓，广物优车二手车出口量大幅增长。

目(mu)前，广州从事(shi)二手车出口及相关业务的企业有200多家(jia)。据统计(ji)，2024年，南沙汽车口岸滚装(zhuang)出口汽车24.85万辆，同比增长38.5%；其(qi)中，出口二手车33486辆，货值(zhi)39.93亿元，同比分别增长251%、239%。

前景可(ke)期

在广州最大的二手车交(jiao)易市场宝利(li)捷旧机动车交(jiao)易市场，人(ren)群中不时闪过(guo)国际友人(ren)的身影。交(jiao)易市场副总经理刘洪波先容(shao)，随着报废更新(xin)和以旧换新(xin)等(deng)政策的落地，众多优质二手车源进入市场。外国采购商对中国汽车，特别是(shi)新(xin)能(neng)源汽车表现出浓厚兴趣，“很多‘洋买家(jia)’果断(duan)下单中国二手车。”

当前，二手车出口已经成为外贸新(xin)亮点。广东支撑(chi)在主要港口设立二手车出口基地，并鼓励建立二手车出口企业联盟，以促进主机厂与出口企业间资源有效对接。

2024年12月，广州首个“二手汽车出口服务基地”成立，占地面积20400平方米，划分11个功能(neng)区(qu)，可(ke)提供车辆准备、新(xin)车上(shang)牌登记、机动车查验、样车展示、仓储物流、出口交(jiao)易等(deng)“一站式”服务，构建二手车出口全产业链服务体系。

2025年，广州二手车出口政策迎来升(sheng)级，进一步优化(hua)二手车平行出口流程。“这对相关企业是(shi)重(zhong)要利(li)好(hao)，将为广州的二手车出口市场注入新(xin)的活力，提升(sheng)汽车出口整体能(neng)级。”许晓(xiao)庆说。

展望未(wei)来，前景可(ke)期。二手车“出海”之路(lu)如何走得更好(hao)？业内人(ren)士指出，应鼓励和支撑(chi)二手车出口企业加快建立健全销售、维修、售后等(deng)境外服务网(wang)络，逐渐在海外市场树立口碑。

广东省商务厅有关负责人(ren)表示，接下来将会同相关部(bu)门，持(chi)续落实好(hao)支撑(chi)二手车流通交(jiao)易的便利(li)措施，重(zhong)点支撑(chi)龙头企业搭建二手车出口综合(he)服务平台，为出口企业提供全方位、“一站式”的服务，推动二手车“出海”迈上(shang)新(xin)台阶。（本报记者 贺(he)林平）

《人(ren)民日报海外版(ban)》（2025年03月27日 第(di) 10 版(ban)）

责编：侯(hou)兴川(chuan)、李(li)萌