中工网(wang)特邀(yao)评论员孙红梅：
中国(guo)人(ren)民解放军第五七(qi)一三工厂高级工程师(shi)，中国(guo)空军航空修理(li)系统焊(han)接(jie)专业首(shou)席技术专家，2019年大国(guo)工匠年度人(ren)物，专攻发动机焊(han)接(jie)技术20余年，攻克百余项修理(li)难题，形(xing)成12项核心修理(li)技术，获得有关发明专利授权10余项，创造了近两亿元的经济(ji)效益。
这是(shi)战斗机的“心脏”——航空发动机。它的每一次跳动，都关乎战机的生(sheng)死存亡。为这样一颗“心脏”做手术，难度有多大？
大家好，我是(shi)中工网(wang)评论员孙红梅。我的工作跟(gen)外科医生(sheng)类似，只不过我是(shi)为航空发动机“缝合”伤口，让更多“战鹰”重返蓝天。
很(hen)多人(ren)问我，修复(fu)一台航空发动机到底有多难？我想说，这不仅仅是(shi)对(dui)技术的考验，更是(shi)一场与(yu)时间和耐心的较量(liang)。焊(han)接(jie)工作本身就是(shi)相对(dui)枯燥(zao)的，经常(chang)要面对(dui)高温环境、面对(dui)弧光辐射，以(yi)及各种各样的精密零件和层出不穷(qiong)的技术难题。
几年前，有一批军用飞机发动机燃烧室的机匣损坏(huai)了，国(guo)内当时还没(mei)有成功修复(fu)这种机匣的案例(li)，如(ru)果(guo)无法修复(fu)，就意味着这30多架战机将无法飞行。虽然有一些心理(li)准备，但实际情况远比我想象(xiang)的要复(fu)杂，机匣内部(bu)构造就像“俄罗斯套娃”一样，一层又一层，故障(zhang)点多发生(sheng)在腔内视(shi)线盲区，查找起来很(hen)困难。那段时间，除(chu)了睡(shui)觉我基本都在反复(fu)试验，有时一天下来，耳朵嗡嗡响，眼睛也因为电弧光的长(chang)时间照射而刺痛、控制不住地流眼泪……在经历了无数次探索、尝试、失败、再尝试之后，大家开创了“镜面反光仰(yang)焊(han)法”，利用镜面反射原理(li)，解决狭小空间内的焊(han)接(jie)难题。同时，大家反复(fu)调整镜面角(jiao)度，优化焊(han)接(jie)参数，最终将机匣修复(fu)的变形(xing)误差控制在0.003毫米，与(yu)原装产品(pin)基本无差别。
万里长(chang)空之上，中国(guo)战机如(ru)“雄(xiong)鹰”展翅，翱(ao)翔天际，展现着中国(guo)航空工业的辉煌成就，也捍卫(wei)着国(guo)家的领空安(an)全与(yu)尊(zun)严。这一切并非(fei)偶然，而是(shi)无数个(ge)日夜的坚守与(yu)付出，是(shi)航空人(ren)对(dui)技术的精益求精、对(dui)质量(liang)的极致追求、对(dui)创新的不断探索……火花一明一灭(mie)之间，映照出发展新质生(sheng)产力的强大精神内核。
我常(chang)常(chang)对(dui)团(tuan)队里的年轻人(ren)说，不要急于求成、盲目求“新”。每一个(ge)重大创新突破，都是(shi)厚积薄发的结果(guo)，就像新质生(sheng)产力从孵化、培育(yu)到发展壮大从来不是(shi)一蹴而就一样，它是(shi)一个(ge)需要长(chang)期专注与(yu)投入的系统性工程。发展新质生(sheng)产力，需要大家一步一个(ge)脚印地向前推进。只有结合自(zi)身实际，对(dui)“发展什么”“怎样发展”等问题进行科学研判，找准方向，先立后破、因地制宜，才能在发展新质生(sheng)产力的赛道上贡(gong)献作为、赢得成功。
新时代新征程，发展新质生(sheng)产力，既要有只争朝夕的速度，又要有持(chi)之以(yi)恒的定力。大家将继续坚守在航空维修一线，秉持(chi)工匠精神、永(yong)攀技术高峰。我也期待，更多的年轻人(ren)能够积极投身科技创新事业，为实现科技强国(guo)梦贡(gong)献青春力量(liang)。
责任(ren)编辑：李嘉(jia)宇
责任(ren)编辑：韩璐(EN053)