新华社北京(jing)3月27日电 《中国证券(quan)报》27日刊发文章《一艘船带动一条(tiao)产业链 “邮轮+”经济加速升温》。文章称，3月25日，第二(er)艘国产大型邮轮爱达·花城号船体涂(tu)装揭晓。该邮轮计划于2026年(nian)底完成交付，并在(zai)广州南沙开启国际航(hang)线。
国产大型邮轮的(de)快速发展与邮轮旅游的(de)迅速升温相得(de)益彰。邮轮旅游作为休闲度假的(de)高端(duan)旅游业态，已成为旅游城市产业发达、能级提升、经济繁(fan)荣的(de)重要标志。专家表示，邮轮业产业链长、带动作用大，对提升现(xian)代服(fu)务业水平(ping)具有重要意(yi)义。当前，我国邮轮产业正从(cong)“过路经济”转向全产业链生态，需(xu)进一步(bu)通过政(zheng)策(ce)创新、国产化突破(po)、品牌差异化、人才储备、市场扩(kuo)容等协(xie)同(tong)发力，推动邮轮产业实现(xian)从(cong)规模增长向高质(zhi)量发展的(de)跨越。
（资(zi)料图片。新华社发）
年(nian)轻人渐成邮轮旅游主力
“我在(zai)邮轮上体验了(le)攀岩(yan)和冲(chong)浪，妈(ma)妈(ma)和外(wai)婆最喜欢泡温泉和蒸桑拿，大家还(hai)一起(qi)看了(le)好几场晚间表演，每天不重样。邮轮旅游不需(xu)要做攻略，吃住全包(bao)，很适合家庭出游。”3月25日，家在(zai)四川成都的(de)王婧与母亲、外(wai)祖母完成了(le)为期5天的(de)邮轮旅游，航(hang)线途经日本福冈和韩国釜(fu)山。
如今，像王婧一样选择邮轮旅游的(de)年(nian)轻人越来越多。中欧国际工商学(xue)院、上海国际邮轮经济研究中心等联合发布的(de)《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2024）》显示，年(nian)轻客(ke)群正逐渐成为邮轮旅游消(xiao)费的(de)主力。
智能化、多元化的(de)体验，成为邮轮“翻(fan)红”、吸引游客(ke)的(de)重要抓手。例如，皇家加勒(le)比(bi)海洋光(guang)谱(pu)号邮轮的(de)机器人酒吧拥有两个机械臂的(de)“调酒师”，顾客(ke)只需(xu)在(zai)平(ping)板电脑上下达指令，它们就会用流畅的(de)动作调制饮品。
此外(wai)，邮轮旅游的(de)辐射范围越来越广，为出境游提供(gong)更多选择。在(zai)携程的(de)邮轮专区页面，国内出发的(de)邮轮航(hang)线以日韩、东南亚、地中海等为热门目的(de)地，南北极等相对小众的(de)航(hang)线也比(bi)较(jiao)抢眼。
随着中国过境免签(qian)政(zheng)策(ce)全面放宽优化，今年(nian)前2个月，上海邮轮口岸累(lei)计接靠国际邮轮130艘次，接待进出境旅客(ke)35.1万人次，分别同(tong)比(bi)增长3.1倍、2.6倍。
发挥产业链上下游协(xie)同(tong)作用
3月26日，国务院办公厅转发商务部《关于支撑国际消(xiao)费中心城市培育建设的(de)若干措施》的(de)通知。《措施》提出，支撑具备条(tiao)件的(de)城市加强国际邮轮母港配套设施建设，推动“邮轮+”业态创新，打通从(cong)船上到岸上的(de)消(xiao)费场景(jing)。
邮轮旅游可串联港口物流、文旅体验、商贸零售、学问融合等多元业态，形成“一船带一城”的(de)溢出效应。当前，发展邮轮旅游市场，对于提振消(xiao)费、扩(kuo)大内需(xu)具有积极作用。
中研普华研究院发布的(de)报告显示，随着全球旅游需(xu)求的(de)回升和邮轮企业多样化产品的(de)推出，邮轮旅游市场将继续(xu)保持增长态势。消(xiao)费者对高品质(zhi)旅行体验的(de)高度认可将推动邮轮旅游市场进一步(bu)发展。
邮轮旅游已成为多地发展文旅产业的(de)新抓手。上海市政(zheng)府本月印(yin)发的(de)《上海市促进服(fu)务业创新发展若干措施》提出，开发“谷子(zi)经济”、邮轮旅游等新消(xiao)费产品。浙江(jiang)省日前印(yin)发的(de)《浙江(jiang)省入境旅游“125”跃升计划》明(ming)确(que)，挖潜推出低空经济、大视听、电竞游戏、沉浸式演艺游、休闲体育游、邮轮游艇(ting)游等旅游时尚。
专家认为，政(zheng)策(ce)、技术、市场多维突破(po)，可推动邮轮经济从(cong)“过路经济”转向全产业链生态，实现(xian)高质(zhi)量发展。
中欧国际工商学(xue)院院长、上海国际邮轮经济研究中心主任汪泓表示，高质(zhi)量发展不仅要求邮轮企业提升服(fu)务品质(zhi)，更要在(zai)技术创新、绿色发展、人才培养等方面下足功夫。政(zheng)策(ce)有助于引领邮轮市场，发挥邮轮产业链上下游的(de)协(xie)同(tong)作用。邮轮产业只有形成紧密的(de)产业链生态，才能共同(tong)应对市场变化，实现(xian)可持续(xu)发展。
业内人士(shi)预(yu)计，国内邮轮市场在(zai)2025年(nian)能够恢复到2019年(nian)的(de)水平(ping)。从(cong)2026年(nian)开始，中国邮轮经济有望(wang)进入第二(er)个黄金(jin)发展期。
进入自主发展新阶段
专家表示，我国邮轮产业已进入自主发展新阶段，以实现(xian)邮轮自主设计、建造、配套和运营(ying)为目标，以自主发展带动国际合作，开创和引领中国邮轮产业高质(zhi)量发展。
邮轮产业以高端(duan)制造为起(qi)点。首艘国产大型邮轮爱达·魔都号近期顺利完成自2024年(nian)元旦商业首航(hang)以来的(de)第100个航(hang)次，其间累(lei)计服(fu)务旅客(ke)超35万人次，航(hang)程覆盖日韩、东南亚等16个港口，以100%安全率交出了(le)中国高端(duan)装备制造的(de)亮眼答卷。
相较(jiao)于爱达·魔都号，明(ming)年(nian)将交付的(de)爱达·花城号“体量”更大、设施更丰富，总建造工时将比(bi)爱达·魔都号减少20%。
大型邮轮被誉为造船工业“皇冠(guan)上的(de)明(ming)珠”。中国船舶集团上海外(wai)高桥造船有限企业总经理陈(chen)刚表示，国产大型邮轮集纳了(le)全球“1+100+1000”，即“1家总装企业+100家总包(bao)商+1000家供(gong)应商”的(de)邮轮供(gong)应链生态，形成的(de)邮轮供(gong)应链“图谱(pu)”，为大型邮轮批量化建造打下坚实基础(chu)。
“大型邮轮项目，有助于构建起(qi)集技术需(xu)求、产品开发、技术创新、技术验证、产业化于一体的(de)工业创新体系。”中船邮轮科技发展有限企业董事长杨国兵说。（完）