日(ri)前，部分机动车检测机构因检测过程中的(de)弄虚作假行为被监管部门(men)依法处罚。监管部门(men)发现(xian)，使用作弊工具、伪造检测数据、出具虚假报告等是这些检测机构“帮助”机动车通过尾气排放检测的(de)惯用手法。在利益驱使下，此类(lei)造假行为给大气污染整(zheng)治带来了不小(xiao)的(de)挑战。
看似分散的(de)“移动污染”却可能成为影响空气质量的(de)重要环节。生态环境(jing)部数据显示，目前全国机动车氮(dan)氧化物排放量占氮(dan)氧化物总排放量的(de)34%，机动车尾气已(yi)成为当前大气污染的(de)主要来源(yuan)之一。机动车排放检验领域第(di)三方机构，特别是机动车排放检验机构，是重型(xing)货车环保达标监管的(de)重要环节。如果机动车排放检验机构弄虚作假，将导致一些超标车辆上路行驶，直接造成环境(jing)污染。
需要注(zhu)意的(de)是，检测造假手段不断更新、更加隐蔽，甚至在一些区域形成了完整(zheng)的(de)产业链条。从曝光的(de)案例(li)看，安(an)装OBD作弊器伪造数据，篡改额定功率降低尾气数值，用汽油车替代柴油车检测……造假手段升级的(de)同时，涉及设备商(shang)、检测站(zhan)、中介、车主等多个环节，一些机构还针对(dui)外省二手车迁入检验进行跨(kua)区域的(de)“一条龙”服(fu)务。应对(dui)这些跨(kua)领域、跨(kua)地域的(de)复杂情(qing)况，传统的(de)人工抽(chou)查和单一部门(men)执(zhi)法有些力不从心。
整(zheng)治机动车环检造假，要从严查造假行为入手，从源(yuan)头(tou)上切断造假利益链。加强针对(dui)性监管，严惩违规行为，对(dui)情(qing)节严重的(de)依法追究刑事责(ze)任。截至2024年12月(yue)，生态环境(jing)部等部门(men)在全国部署开展机动车排放检验领域第(di)三方机构专项整(zheng)治中，有650家(jia)机构被采取断网等惩戒措施，580家(jia)被取消资(zi)质资(zi)格，110家(jia)性质恶劣的(de)被追究刑事责(ze)任。对(dui)检测机构加强日(ri)常监管的(de)同时，要严厉打击作弊设备的(de)生产、销售和使用，切断造假工具链。
机动车环检造假不断升级也与检测技术滞后有关。有必要继续加大高精度检测设施的(de)配(pei)备力度，完善技术手段，提升监管能力。利用大数据、人工智能识别、视频监控等手段，对(dui)检测过程进行实时监控和数据分析，借助先进的(de)技术手段有效筛查造假线索，实现(xian)精准打击。
技术升级的(de)同时，也要进一步完善法律(lu)法规和标准体系，构建长效治理机制。大气污染防治法明确(que)对(dui)造假机构最(zui)高可处50万元罚款并取消资(zi)质，新出台的(de)《生态环境(jing)部、市场监管总局关于机动车排放检验机构伪造排放检验结(jie)果或(huo)出具虚假排放检验报告情(qing)节严重判定标准的(de)意见（征求意见稿）》进一步细化标准：涉及10辆以上车辆、重复违法或(huo)造成重大环境(jing)影响的(de)，一律(lu)严惩。近日(ri)，生态环境(jing)部会同多部门(men)共同编制了《关于进一步优化机动车环境(jing)监管的(de)意见（征求意见稿）》。征求意见稿中明确(que)要求将机动车排放检验机构纳入日(ri)常监管和执(zhi)法检查计划，加强监督管理，依法查处伪造检验数据、出具虚假检验报告等违法行为。监管“长牙带刺”，增强针对(dui)性和震慑力，才能有效遏(e)制机动车环检造假等违法行为。
根治机动车环检造假，还需加强跨(kua)地域、跨(kua)部门(men)的(de)协同合作，打破信息孤岛，形成监管合力。在巩固专项行动效果的(de)基础上，通过常态化治理确(que)保监管机制落地落实。生态环境(jing)、市场监管、公安(an)等部门(men)可建立联合执(zhi)法机制，全链条打击涉及造假的(de)产、销、用各环节，对(dui)不法行为形成震慑。同时，有必要继续强化行业自律(lu)，提高准入门(men)槛，建立信用评(ping)级体系，进一步规范(fan)检测机构的(de)市场行为。（经济日(ri)报记者 暴媛(yuan)媛(yuan)）