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| 十号线特色站效果图(tu) 通(tong)讯员供图(tu) |
羊城晚报记者 严艺文
通(tong)讯员 陈虎辉 许舒凡 叶(ye)锦宇
广州地铁十号线与十二号线作为广州城市(shi)轨道交通(tong)线网“X”对角线，均进(jin)入运营调试的冲刺阶段。3月26日，记者来到十号线五凤站、西塱(lang)站探营。据悉(xi)，十号线西塱(lang)至广州大道中将在年内建成通(tong)车，天河路站将无法同(tong)步(bu)开通(tong)。设计上十号线将提升为“一区一色”的鲜明风格，设置三座特色站。
建设进(jin)度超九成，天河路站无法开通(tong)
据先容(shao)，地铁十号线呈西南(nan)-东(dong)北(bei)走向，全长19.3公里(li)，共设13座车站、1座车辆段。线路是天河、越秀、海珠、荔湾四大组团中心区的“加密线”，也是外联线，其(qi)西端与广佛线、二十二号线衔接，对实现人口(kou)向外围(wei)城区转移、加强广佛两市(shi)地铁衔接、推动(dong)广佛同(tong)城化发展进(jin)程具有重要(yao)的战略意义。
截至目前，全线土建工程累计完成91%。13座车站中5座已“三权(quan)”移交，7座已封顶进(jin)行机电施工；13个(ge)区间中，12个(ge)已贯通(tong)并完成机电施工，1个(ge)进(jin)行土建施工。十号线西塱(lang)至广州大道中段的轨行区、广钢新城车辆段已“三权(quan)”移交。
根据计划，十号线西塱(lang)至广州大道中将在年内建成通(tong)车，该段长17.2公里(li)，共设12座车站。天河路站由于周边环境敏(min)感复杂、紧邻(lin)商业和地下空间，施工受(shou)到诸多(duo)限制，采用暗挖施工的工效低、工期长。该站仍处于土建阶段，将无法同(tong)步(bu)开通(tong)。这也意味着三号线石牌桥至天河客运站段的拆(chai)解仍需(xu)等待(dai)时日。此外，地铁十号线共设13座车站，相(xiang)较此前表述的“14座车站”减(jian)少一座，表明曾因征迁引起争议的署前路站取(qu)消。
采用“一区一色”风格，设置三座特色站
广州地铁先容(shao)，十号线以“宜居广州，多(duo)彩生活”为设计主题，展示广州“创新、开放、绿色、活力”的宜业宜居城市(shi)风貌。线路共设置3座特色站，分别为东(dong)湖站的“休闲生活”、广钢新城站的“活力生活”、西塱(lang)站的“和谐(xie)生活”。
据了(le)解，十号线将以往“一站一色”理念提升为“一区一色”的鲜明风格，根据各区段环境底蕴选取(qu)主色调，天河区采用活力朝气的“朝阳橙(cheng)”；越秀区采用底蕴深厚的“古韵金”；海珠区采用海珠晴澜的“粤绣蓝”；荔湾区采用生态乐活的“生态绿”。主题色应用在墙(qiang)面、天花(hua)，同(tong)时对空间进(jin)行了(le)优化提升，运用了(le)丰富的灯光变化，呼应了(le)多(duo)彩生活的主题。
“十号线在机电装修一体化设计和标准模(mo)块化进(jin)行一大突破。”广州地铁设计院十号线装修总体苏文华表示，十号线标准站点站厅天花(hua)的综合管线布置有别于以往中间高两侧低的传统形式，全线标准站首次将管线集中放置公共区中部，获得(de)更高的内部空间，同(tong)时释(shi)放出2/3的公共区空间，提升了(le)车站的整个(ge)空间感受(shou)。
作为广佛线、一号线、十号线、二十二号线4线换乘的枢纽(niu)，西塱(lang)站车站围(wei)绕“和谐(xie)生活”主题，设计方(fang)案以“双城共生、自然联结”为内核，通(tong)过纯净的空间基调与自然元素融合，打造兼具现代美学与人文温度的换乘空间。整体空间以“纯净白”为主色调，营造简洁明快的公共交通(tong)氛围(wei)。值得(de)注意的是，十号线开通(tong)后，广佛线和一号线可通(tong)过十号线站厅换乘。
设计方(fang)面，从(cong)“众人携手”与“树木生长”中提取(qu)灵感，西塱(lang)站天花(hua)造型(xing)以流畅的菱(ling)形模(mo)拟枝叶(ye)交叠的形态，通(tong)过白色金属(shu)格栅与木纹饰面的结合，呼应“向上生长”的活力。立柱与墙(qiang)面搪瓷钢板与局部仿木纹柱，木纹元素如脉络般点缀空间，象征广佛两城学问基因在协同(tong)发展中的自然交融。
（注：车站名称仅为工程暂定(ding)名称，标准站名应以市(shi)政府公布为准。）
