【环球时报驻法国、美(mei)国特派特约记者 于超凡 冯亚仁(ren) 任重 文远】美(mei)国总统川普(pu)26日宣布，将对所(suo)有进口汽车以及关键汽车零部(bu)件征收25%关税。美(mei)媒称，“这给美(mei)国在全球的主(zhu)要贸易盟友带来压力(li)”。当地(di)时间27日，加拿大总理卡尼在渥太华表示，加拿大必须“从根本上重构(gou)大家的经济”以减少对美(mei)国的依赖，并(bing)宣布两(liang)国之间的“旧关系已经结束”。欧(ou)盟委员(yuan)会发(fa)言人奥洛(luo)夫·吉尔表示：“如果(guo)有必要，大家将对美(mei)国的不(bu)公平(ping)和欲速不达的措施作出坚(jian)定(ding)、适度、有力(li)、准确和及时的回应。”美(mei)国有线电视新(xin)闻(wen)网（CNN）指(zhi)出，川普(pu)指(zhi)望汽车关税能(neng)迫使汽车制造(zao)商将生产和供应链转移到美(mei)国，但实现起来远没这么(me)简单。今年(nian)，在看到美(mei)国总统宣布对加拿大和墨(mo)西哥(ge)征收关税后又暂停实施，而且反复多次，汽车制造(zao)商们真的不(bu)确定(ding)接下来会发(fa)生什么(me)。
“美(mei)加关系没有回头路”
据加拿大“全球新(xin)闻(wen)”网站报道，卡尼原本27日应该参加竞选活(huo)动，但他改变行程(cheng)，前往渥太华参加了加拿大-美(mei)国关系委员(yuan)会的会议，讨论加拿大对川普(pu)政(zheng)府(fu)新(xin)一轮关税的反应。
综合路透社和法新(xin)社报道，卡尼在会后对记者表示，川普(pu)已经永久改变了加美(mei)关系，无论未来达成何种贸易协议，两(liang)国关系都“没有回头路”。他告诉记者：“大家与美(mei)国建(jian)立在深化经济一体化和紧密(mi)安全及军事合作基(ji)础上的旧关系已经结束。”卡尼表示，他将于当地(di)时间28日与加各省省长和商界领(ling)袖交谈，讨论协调(diao)应对措施，预计下周将出台报复措施。
据路透社报道，墨(mo)西哥(ge)经济部(bu)长埃布拉德27日在华盛顿与川普(pu)政(zheng)府(fu)高级官员(yuan)会面后表示，双方正在进行谈判以确保墨(mo)西哥(ge)获得优(you)惠待遇。墨(mo)西哥(ge)总统辛鲍姆则在当天表明，该国政(zheng)府(fu)不(bu)会急于对川普(pu)的汽车关税作出回应，而是等到4月3日再作回应。她说，自己的首要任务是保护墨(mo)西哥(ge)的就业。
同(tong)一天，法国经济与财政(zheng)部(bu)长隆巴尔在接受法国国际广(guang)播电台采访时表示，美(mei)国正在采取不(bu)合作的行为模式。他认为，唯一的出路就是相应地(di)对美(mei)国产品提高关税，以迫使美(mei)方退让。
据“德国之声”报道，德国总理朔尔茨27日发(fa)表声明称，川普(pu)的决定(ding)是错误的，“美(mei)国选择了一条(tiao)只会有输家的道路，因为关税和孤立会损害所(suo)有国家的繁荣”。据法新(xin)社报道，德国政(zheng)府(fu)发(fa)言人斯(si)特芬·黑贝施特赖特28日表示，“目前（欧(ou)盟）仍希翼并(bing)致力(li)于在与美(mei)国的谈判中达成协议”。但他补(bu)充称，如果(guo)谈判没有结果(guo)，“很明显，欧(ou)洲能(neng)够也将会采取反制措施”。
据日本共同(tong)社报道，日本首相石破茂28日在国会答辩时警告称，美(mei)国汽车关税对日本经济的影响(xiang)“极为严重”，日本政(zheng)府(fu)将研究“最有效的方法”，让美(mei)国理解(jie)关税政(zheng)策不(bu)会让美(mei)国受益。
日本汽车业或面临13万亿(yi)日币经济损失
据法新(xin)社报道，川普(pu)政(zheng)府(fu)的贸易顾问彼得·纳瓦罗26日指(zhi)责所(suo)谓“外贸骗子(zi)”，他说这些国家将美(mei)国制造(zao)业变成了“外国零件的低工资组装业务”。他将矛头指(zhi)向德国和日本，因为它们将高价值零部(bu)件的制造(zao)留在了自己的国家。美(mei)国亚洲协会政(zheng)策研究所(suo)副所(suo)长温迪(di)·卡特勒表示，针对进口汽车征税将对美(mei)国的许(xu)多亲(qin)密(mi)贸易伙伴产生“毁灭性的影响(xiang)”。
“全球新(xin)闻(wen)”网站援(yuan)引汽车业内人士的话报道称，美(mei)国需要加拿大和墨(mo)西哥(ge)，“因为他们无法生产所(suo)需的零部(bu)件”，“钢铁可能(neng)在加拿大生产，在美(mei)国冲压，然后运回加拿大，在这里组装成汽车”。加拿大汽车零部(bu)件制造(zao)协会会长弗拉维奥·沃尔普(pu)表示，北美(mei)汽车业停摆可能(neng)会在关税生效后一周内发(fa)生。
《日本经济新(xin)闻(wen)》称，美(mei)国征收汽车关税将对占日本对美(mei)出口总额近三(san)成的汽车产业造(zao)成不(bu)可避免的影响(xiang)。伴随着汽车出口减少，国内产量(liang)下降(jiang)，日本汽车业可能(neng)面临高达13万亿(yi)日币（约合6295亿(yi)元人民(min)币）的经济损失。
虽然法新(xin)社引述专家的话预计“对美(mei)国汽车工厂的额外投资可能(neng)会被用作降(jiang)低关税的筹码”，但美(mei)国伯(bo)恩(en)斯(si)坦研究企业(si)分(fen)析师告诉《纽约时报》，欧(ou)洲汽车制造(zao)商在美(mei)国工厂扩(kuo)大生产以避免关税的能(neng)力(li)有限，因此它们面临着吸取关税成本或将其转嫁给消费(fei)者的选择。
美(mei)国家庭年(nian)支(zhi)出将增加1200美(mei)元
法新(xin)社称，除了汽车，川普(pu)还在考虑对其他行业产品征收关税，包括药品、半导体和木材。路透社报道称，受此影响(xiang)，一些国际制药商正通过空运等方式，向美(mei)国运送更多药品。另据美(mei)联(lian)社报道，在川普(pu)威胁对进口铜征收25%关税的背景下，美(mei)国买家积极囤货，今年(nian)以来铜价已上涨约30%。
欧(ou)洲新(xin)闻(wen)电视台称，美(mei)国对钢铁和铝征收的关税已经实施。除了汽车关税外，欧(ou)盟还将于4月2日迎(ying)来美(mei)国的对等关税。因为美(mei)国钢铝关税生效，欧(ou)盟已经表示将就对美(mei)征收报复性关税的产品清单征求成员(yuan)国的意见。此外，布鲁塞尔的第二份清单也在考虑之中。一名欧(ou)盟官员(yuan)告诉欧(ou)洲新(xin)闻(wen)电视台，布鲁塞尔不(bu)会满足(zu)于这两(liang)份清单，一旦下周华盛顿的对等关税正式生效，欧(ou)盟可能(neng)需要采取进一步(bu)措施作出回应。
《纽约时报》援(yuan)引德国汽车工业协会主(zhu)席希尔德加德·穆勒的话称，这些关税是“对自由和基(ji)于规则的贸易发(fa)出的致命信号”，“全球贸易战(zhan)的风(feng)险非常高，将对世界经济增长、繁荣、就业和消费(fei)者价格产生负面影响(xiang)”。
法国商业调(diao)频电视台评论说，从长远看，在整个价值链的末端，美(mei)国消费(fei)者将承担关税带来的价格大幅上涨的代价。根据欧(ou)洲对外关系委员(yuan)会的数据，基(ji)于当前已宣布实施的关税，美(mei)国家庭每(mei)年(nian)的购物支(zhi)出平(ping)均将增加1200美(mei)元，受到最大影响(xiang)的将是最弱势群(qun)体。报道称，“这些人大多支(zhi)持川普(pu)”。