华尔街(jie)分析师指出，川普政府大(da)幅上调进口汽(qi)车关税的新政，可能导致美国消费者购买进口车和本土车的价格双双上涨(zhang)。川普此前宣布，将对进口乘用车、轻型卡车以及发动机、变速(su)箱、动力总成等(deng)关键汽(qi)车零部件(jian)加征25%关税。多家机构分析师预计，根据(ju)车辆进口零部件(jian)的比例，消费者购车成本可能每辆增加4000至15000美金。
这项关税政策将于4月(yue)3日午夜生效，川普称其将“永(yong)久实施”。不过存在例外(wai)条款：根据(ju)《美墨加协定》（USMCA），符(fu)合该协定要求的进口车辆仅需对“非美国产(chan)部件(jian)”缴纳关税。在川普政府制定分项征税细则前，符(fu)合USMCA标准的汽(qi)车零部件(jian)可免征关税。
虽然川普的关税政策持续为(wei)华尔街(jie)带来(lai)不确定性，但众多分析师迅速(su)警告称，最新举(ju)措可能对汽(qi)车行业产(chan)生重大(da)冲(chong)击。伯恩(en)斯坦(tan)分析师丹尼尔·罗斯卡指出，此举(ju)“将对全球汽(qi)车产(chan)业模式(shi)造(zao)成深远(yuan)破坏”，预计每辆车将面临约(yue)6700美金的全面关税冲(chong)击。古根海姆分析师罗纳德·耶西科预估单车成本将增加6000至7000美金，并强调“为(wei)抵消关税影响，实际转嫁给消费者的涨(zhang)幅可能更高”。
高盛分析师马克·德拉尼认(ren)为(wei)，25%的进口车关税可能导致车价上涨(zhang)5000至15000美金。他(ta)同时(shi)指出，由于零部件(jian)关税使国产(chan)车生产(chan)成本最高增加8000美金，其售价也将随之攀(pan)升。美国银行则预测每辆车至少涨(zhang)价4500美金。
分析师指出，不同车企受到的影响存在显著差异。伯恩(en)斯坦(tan)的罗斯卡与巴克莱银行的丹·利维(wei)均认(ren)为(wei)，由于本土化生产(chan)优势，埃隆·马斯克的特斯拉受潜在关税冲(chong)击最小。值得注意的是，作为(wei)川普最大(da)竞(jing)选捐助者的马斯克，目前正以政府机构精简计划“政府效率(lu)部”负责人的身份在川普政府中(zhong)担任要职。在特斯拉股价今年累计下跌两位数之际，川普及其内(nei)阁成员多次公开称赞该车企。
马斯克5月(yue)8日晚间澄清，特斯拉并不能完全规(gui)避新关税影响。他(ta)在社交媒体X上发文称：“需要说明的是，这将影响特斯拉汽(qi)车中(zhong)来(lai)自其他(ta)国家的零部件(jian)价格，带来(lai)的成本冲(chong)击不可小觑。”
来(lai)源：新浪(lang)网
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