中(zhong)新(xin)网贵阳4月(yue)15日电(dian) (记者 瞿宏伦)15日，随着恒张力放线车在兴义南站启动(dong)，作业人员迅速开始起锚(mao)、放线、紧线和落锚(mao)等各个工序，经过近一小(xiao)时的紧张作业，贵州盘州至(zhi)兴义铁路首条接触(chu)网导(dao)线顺利架(jia)设完成。
施工现场(chang)。 周怡妍 摄(she)
接触(chu)网属于牵引供电(dian)工程的重要(yao)内容，位于列车车体上方的接触(chu)导(dao)线，是高铁运行的“生命线”，列车运行所依赖的电(dian)流即通过接触(chu)导(dao)线输(shu)送，接触(chu)线架(jia)设质量水平直(zhi)接关(guan)系到接触(chu)网的弓网关(guan)系和供电(dian)性能。
沪昆客专贵州企业盘州指挥部工程师董永顺先容，盘兴高铁接触(chu)导(dao)线架(jia)设共计(ji)253条公里，为满(man)足高速铁路施工质量，导(dao)线架(jia)设采用恒张力车进行架(jia)设，并针对(dui)放线过程中(zhong)可(ke)能存在的各种不确定因素(su)，制定专项应急预案，以满(man)足列车高速运行中(zhong)的弓网数据要(yao)求。
中(zhong)国铁建电(dian)气化局项目技术负责人先容，施工团队克服了黔(qian)西南地区复杂的施工环境，采取(qu)接触(chu)网工厂(chang)化预配组装模式，运用轨道式钢腕臂预配平台，力矩一次紧固到位，确保接触(chu)网上部安(an)装一次到位，同时应用自主研发的全参数腕臂及吊(diao)弦计(ji)算App(jian)和无轨测量技术，实现接触(chu)网毫(hao)米级施工精度。
施工现场(chang)。 周怡妍摄(she)
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最(zui)后(hou)一个项目，全长(chang)约98公里，设计(ji)时速为250公里，桥梁和隧道的比例90.66%，是目前贵州高铁中(zhong)桥隧比例最(zui)高的线路。
项目建成后(hou)，贵阳至(zhi)兴义2小(xiao)时可(ke)达，贵阳至(zhi)省内8个市(州)中(zhong)心(xin)城市将(jiang)形成1至(zhi)2小(xiao)时高铁交通圈，对(dui)完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间互联互通具有重要(yao)意义。(完)