3月26日拍(pai)摄的西延高铁富平特大(da)桥最后一(yi)孔箱梁架设现场。陕(shan)西日报记者 陈宏江 摄
3月26日,随着富平特大(da)桥最后一(yi)孔箱梁平稳架设完成,由西成客专(zhuan)陕(shan)西企业建设、中铁上海工程局承建的西延高铁富平特大(da)桥箱梁架设任务(wu)顺利完成。这标志(zhi)着西延高铁全线最长桥梁——富平特大(da)桥顺利贯(guan)通,为后续无砟轨道施(shi)工奠定了坚实基础。
富平特大(da)桥位于渭南市富平县境内,共分3个标段,其中最长标段建设里程为29.2公里,总(zong)建设长度为35.5公里。该桥跨(kua)越石(shi)川(chuan)河和(he)富耀一(yi)级公路,施(shi)工周期长、安全风险高、箱梁架设难(nan)度大(da),是西延高铁全线控制性工程。
为确(que)保箱梁架设任务(wu)有序推进,西成客专(zhuan)陕(shan)西企业深入推进施(shi)工安全穿透式管理,精准把握节点目标,科学制定施(shi)工计划。
“项(xiang)目团队通过(guo)增加架梁、运梁、设备维修与养护等(deng)人(ren)员,节省(sheng)架梁时间,加快架梁速度;严把施(shi)工安全质量关,在全体参建人(ren)员的共同努力(li)下,箱梁架设任务(wu)顺利完成。”中铁上海工程局铜川(chuan)新区制梁场总(zong)工程师杨健说。(陕(shan)西日报记者 陈宏江 通讯(xun)员 杨智(zhi)尧)