营收、净利润创新高，比亚迪交出了史上(shang)最强财报。
3月24日晚，比亚迪2024年报显示企业实现营业收入(ru)7771.02亿元，同比增长29.02%；归属于上(shang)市企业股东的净利润402.54亿元，同比增长34.00%。
这是比亚迪营收首次超过7000亿元、净利润首次突破(po)400亿元，规模(mo)化效应带动(dong)这两(liang)个业绩创下历史新高。比亚迪汽车(che)业务21.02%的毛利率，高于特斯拉。
“2024年是大家继续高速发展的一年。2025年持续推进多品牌矩(ju)阵建设，加速业务出海进程；手机部(bu)件及组装业务方面将进一步提升垂直整合(he)优(you)势(shi)，深化大客户战略合(he)作。”比亚迪董(dong)事长兼总(zong)裁王传福在年报中表示。
截(jie)至3月24日收盘，比亚迪A股涨(zhang)0.90%，报375.36元；比亚迪港(gang)股涨(zhang)3.01%，报403.4港(gang)元。
汽车(che)业务毛利率高于特斯拉
比亚迪年报显示，2024年集团营业收入(ru)7771.02亿元，同比增长29.02%。
分业务板块来看，汽车(che)、汽车(che)相关产品及其(qi)他产品业务的收入(ru)同比增长27.70%至6173.82亿元，在总(zong)营收中占比为79.45%。手机部(bu)件、组装及其(qi)他产品业务的收入(ru)约(yue)1596.09亿元，同比增长34.60%。
营收增长背后离不开销量作为支撑。2024年比亚迪全(quan)年销量创新高，同比增长41.26%至427.21万辆，超额完成目标，并在2024年11月达(da)成第1000万辆新能源汽车(che)下线。
比亚迪在年报中表示，在新能源乘用车(che)领域(yu)集团逐步完善多品牌梯(ti)度布局，2024年各(ge)品牌推动(dong)本集团销量快速增长，并推动(dong)乘用车(che)业务盈利能力持续提升。
2024年，比亚迪归属于上(shang)市企业股东的净利润为402.54亿元，同比增长34.00%，创历史新高。汽车(che)行(xing)业价格战下，比亚迪汽车(che)业务毛利率未(wei)受到影响，2024年达(da)到21.02%，同比增长0.63个百分点(dian)。这一数据高于特斯拉的17.9%，也(ye)高于理想(xiang)（19.8%）和小(xiao)米（18.5%）。
比亚迪年报截(jie)图
研发层面，比亚迪一如既往地保持了高速增长，2024年研发投入(ru)541.6亿元，同比增长35.68%，超过同期净利润，也(ye)比特斯拉的研发投入(ru)多出219亿元。从目前已公布年报的主流车(che)企来看，吉(ji)利汽车(che)研发投入(ru)158.9亿元、蔚(wei)来130.4亿元、理想(xiang)110.7亿元、小(xiao)鹏64.6亿元，比亚迪的研发投入(ru)超上(shang)述(shu)4家车(che)企之(zhi)和。
“截(jie)至2024年12月31日，企业现金储备约(yue)为1549亿元。充盈的现金储备为大家每一次业务高速发展提供有力支撑。”比亚迪在年报中表示。
同时，比亚迪拟定2024年度利润分配预案为：以目前企业总(zong)股本30.39亿股为基数，向全(quan)体股东每10股派发现金红利39.74元（含税），现金红利总(zong)额约(yue)为120.77亿元。
36天3场发布会持续推高技术
从2021年至2024年，比亚迪年销量由74万辆大幅增长至427.21万辆。2021年至2024年，比亚迪的营收从2161.42亿元增至7771.02亿元；净利润从30.45亿元增至402.54亿元，实现超10倍增长。
“过去比亚迪在新能源车(che)代(dai)替(ti)燃(ran)油(you)车(che)的黄金期抓住了市场机遇，取得了一定的成果，但是这还不够。企业会力争在国内(nei)继续成长，更大范围在全(quan)球推广新能源汽车(che)的技术。”王传福曾在2024年6月举行(xing)的2023年度股东大会上(shang)表示。
进入(ru)2025年，比亚迪用36天3场技术发布会的节(jie)奏率先出牌，持续攻向传统燃(ran)油(you)车(che)腹地。
2月10日，比亚迪以“全(quan)民智驾(jia)”为口号发布“天神之(zhi)眼”技术矩(ju)阵，旗下21款车(che)型更新至智驾(jia)版，将高阶智驾(jia)门槛直接下压至7万元档位。
3月2日，比亚迪联手大疆推出车(che)载无人机系统“灵鸢”，瞄准(zhun)自驾(jia)出游、越野探(tan)险等用车(che)场景拍(pai)摄需求。
3月17日，比亚迪超级e平台和“兆瓦(wa)闪充”技术推出，可实现1兆瓦(wa)充电功率和10C充电倍率，充电5分钟续航400公里(li)，实现“油(you)电同速”，缓(huan)解消费者的补能焦(jiao)虑(lu)。
3场技术发布引(yin)发资本市场强烈反响。时隔7年比亚迪A股总(zong)市值在今(jin)年3月17日超过宁德时代(dai)，达(da)1.16万亿元。
通过规模(mo)化、垂直整合(he)，比亚迪业绩创新高。但市场竞争激烈，智能化下半场换挡提速，比亚迪不仅要面对(dui)新能源汽车(che)销量增速放缓(huan)的行(xing)业环境(jing)，抵御其(qi)他车(che)企在各(ge)细分市场的冲击，同时还要布局好(hao)智能化战略落地。
2025年，比亚迪仍有一场硬仗(zhang)要打。
新京报贝壳财经记者 张(zhang)冰
编辑 岳彩周
校对(dui) 陈荻雁