美国(guo)总(zong)统川普21日在(zai)白宫宣布，选定波音公(gong)司实行生产“下一代空中优势”战斗机即美国(guo)第六代战斗机项目。
作为美国(guo)第47任总(zong)统，川普将新(xin)一代战机命名为F－47，含有“一个漂亮的数字”。该战机将接替(ti)F－22“猛禽”，成为美国(guo)未来数十年(nian)最重要的空优战机。
性能有何特点
川普称，F－47将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，将在(zai)飞行速度、机动(dong)性和有效载荷等方面(mian)大幅(fu)、全面(mian)领先其他(ta)战机。
美国(guo)空军在(zai)社(she)交(jiao)媒体上以“主宰(zai)天空”为题发布宣传视频(pin)，回(hui)顾(gu)了美国(guo)从第一代到第六代战机的发展历程，视频(pin)中出(chu)现了一架(jia)高度隐身设计、扁(bian)平(ping)机身、无尾翼(yi)战机的正面(mian)图片。
川普和美国(guo)空军都宣称F－47是世界第一种(zhong)载人六代机。美国(guo)空军参谋长戴维·奥尔文21日在(zai)声(sheng)明中说，F－47的技(ji)术验证机过去5年(nian)已经完成了数百小时试飞，测试尖端技(ji)术和概念。与美军现有五代机相比，F－47将拥有更远的航程、更先进的隐身能力、更好的可持续性和可维护性，能胜任更多场景。
据(ju)媒体披露，F－47项目还(hai)包括开发具有高度自主性的协同(tong)战斗无人机，以及新(xin)型喷(pen)气发动(dong)机、武器、电子战套(tao)件、传感器、战斗管理能力。
何时才能服役
川普没有透露美国(guo)打算采购多少架(jia)F－47战机，表示该战机“将在(zai)我执政(zheng)期间建造并服役”。而据(ju)美国(guo)媒体估(gu)计，这种(zhong)战机要到2030年(nian)代才会投入使用。川普还(hai)提出(chu)，以后可能会允许盟国(guo)购买(mai)“低配版”F－47战机。
奥尔文的声(sheng)明还(hai)说，F－47的采购数量将超过现有五代机F－22。目前后者的服役数量约(yue)为180架(jia)。
奥尔文还(hai)称，F－47的价格将会低于F－22。但媒体披露，F－47项目成本高昂，仅工程和制造开发合同(tong)价值就超过200亿美金，整个战机项目总(zong)价值高达数千亿美金。预计量产后，单机价格至少3亿美金。此前史上最贵战斗机头(tou)衔由(you)F－22拥有，单机耗资约(yue)1.43亿美金。
美国(guo)“下一代空中优势（NGAD）”战斗机项目相关研究始于2007年(nian)。2010年(nian)，美空军组建六代机办公(gong)室，正式启动(dong)六代机概念研究。2020年(nian)9月，美空军开始试飞第一架(jia)全尺寸飞行演示机。但是该项目面(mian)临成本过高、技(ji)术创新(xin)不足等诸多争议。美国(guo)空军在(zai)2024年(nian)5月宣布暂停该项目，留给大选后的新(xin)政(zheng)府决(jue)定。
美“下一代空中优势”战斗机项目的成本和必要性此前广受(shou)质疑。美国(guo)媒体指出(chu)，F－47将和B－21隐形轰炸(zha)机，以及波音和诺斯罗普·格鲁曼公(gong)司正在(zai)竞标的一种(zhong)海军版六代机F／A－XX，一同(tong)构成未来美国(guo)空中战力的主力，但是这些项目庞大的支出(chu)恐怕令(ling)五角大楼不堪重负。
为何选择波音？
按照美国(guo)《军事观察杂志》的说法，川普政(zheng)府之(zhi)所(suo)以把(ba)美国(guo)空军六代机交(jiao)给波音生产，或许是为了在(zai)美国(guo)军方的三家主要航空航天承包商之(zhi)间“分果果”维持平(ping)衡，避免一家独(du)大。
先前，洛克希德－马丁公(gong)司因实际上垄(long)断美军五代机的研发而招致诸多批评。今后，波音公(gong)司负责(ze)研发美国(guo)空军六代机，洛克希德－马丁继续研发不同(tong)版本的F－35联合攻击(ji)战斗机，诺思罗普－格鲁曼则有望中标海军六代机F／A－XX，这三家军火商各分得一个正在(zai)进行的主要隐形战机项目。
《华尔街日报》说，波音公(gong)司近年(nian)来因一系列危(wei)机陷入困(kun)境，获得F－47合同(tong)意(yi)味着川普政(zheng)府对其投下信任票(piao)。川普及其倚重的马斯克曾公(gong)开批评波音在(zai)总(zong)统专机“空军一号”换(huan)代项目上拖拉，且过去在(zai)军方项目上多次成本超支。同(tong)时，围(wei)绕两起波音737 MAX坠机事故引(yin)发的刑事案(an)件，波音尚(shang)未同(tong)美国(guo)司法部达成认(ren)罪协议，还(hai)在(zai)等待联邦航空管理局取消737 MAX每月38架(jia)的产量限制。
一些分析师认(ren)为，波音在(zai)这种(zhong)情况下赢(ying)得F－47合同(tong)是一个重要胜利，但必须证明其有能力生产。《军事观察杂志》说，尽管波音的战斗机部门凭借F－15、F－18等老款战机的订单维持运营(ying)，但自2000年(nian)与洛克希德－马丁的竞争中以较大劣势落(luo)败，让(rang)后者中标F－35项目以来，波音显然缺乏研发隐身战机的经验。
（新(xin)华社(she)）