必一运动·(B-sports)官方网站

2005年底，广州市文物考古研究所南海(hai)神(shen)庙考古队在黄(huang)埔(pu)区庙头涌整治工程建设范围进行的考古发掘取得重大成果。先是在章丘脚下发掘出100多(duo)米长的明代石基码头，由埠头、官道和小桥组(zu)成。其规模大，保存基本完整，国内少见，为南海(hai)神(shen)庙寻回四五百年前的临水构筑物，至为难得。其后又抢救发掘出南越(yue)国时期遗址、宋代大型建筑基址、庙前明清码头、清代旧街道等遗迹，出土一批(pi)珍贵文物。这些遗迹和遗物大多(duo)与历代修(xiu)葺南海(hai)神(shen)庙有关，充(chong)分反映了南海(hai)神(shen)庙深厚的历史底蕴，更进一步丰富了南海(hai)神(shen)庙的学问宝库。

近三年来，通过对考古资料的整理和研究，发现南海(hai)神(shen)庙出土有大量的南海(hai)奇石窑产品，与南越(yue)国宫署遗址出土者相似，也从侧面佐证了南海(hai)神(shen)庙为广州宋代重要的海(hai)丝遗迹点之(zhi)身份。

万里波澄的祈愿

在古代，人们凡是出海(hai)作业(ye)，必先敬神(shen)祭海(hai)，而南海(hai)神(shen)（祝融）在四海(hai)河伯之(zhi)中神(shen)次最贵，是拜祭的首选。人们祈祷(dao)南海(hai)神(shen)保佑一路平安(an)、风(feng)调雨顺、海(hai)不扬波。南海(hai)神(shen)庙碑刻(ke)集中反映这方(fang)面的内容(rong)。宋代碑文有载海(hai)外(wai)“胡(hu)商越(yue)贾，具万斛之(zhi)舟，张起云之(zhi)帆，转如山之(zhi)柁，乘长风(feng)，破巨(ju)浪，往(wang)来迅速，如履平地”。如果不倚仗南海(hai)神(shen)之(zhi)力是不可能做到的。所以，南海(hai)神(shen)庙“前据大海(hai)，吐纳(na)潮汐，来往(wang)祠下者，微若一苇，大若万斛，必祗谒忱祷(dao)，乃敢扬帆鼓棹涉重溟(mi)而不惧。人之(zhi)所以恃神(shen)者亦重矣(yi)”，“胡(hu)商海(hai)贾……行万里必禀命于南海(hai)神(shen)……然后敢行舟”，“祀事之(zhi)既，神(shen)明欢(huan)喜，飙驰龙翔，一息万里”。

中国古代祭祀海(hai)神(shen)，祈求(qiu)保佑海(hai)上航(hang)行平安(an)，建祠祭祀，既有官办的，更多(duo)的是民间神(shen)祠。如福建有始于宋代的湄州妈祖庙，其后的天后宫、天妃庙、水神(shen)庙等遍布我国沿海(hai)地区。随着中国人移居海(hai)外(wai)，这些民间海(hai)神(shen)庙也分布世界各地。至今珠(zhu)江三角洲沿海(hai)地区，包括(kuo)港澳仍有不少洪圣王、洪圣爷(ye)庙。北宋仁宗给南海(hai)神(shen)加“洪圣”封号，洪圣王即是南海(hai)神(shen)的别称。南海(hai)神(shen)庙属于官办的第一座祀海(hai)神(shen)庙，虽经历代重修(xiu)扩建，但庙的名字(zi)经历1400多(duo)年，至今无(wu)改。在唐(tang)韩(han)愈(yu)撰文的《南海(hai)神(shen)庙碑》中，首先出现“海(hai)事”一词，今天的海(hai)事局(ju)、海(hai)事大学、海(hai)事法庭等都是由此沿袭而来。在广州的海(hai)交史迹中有两(liang)处最具标志性的历史建筑，一是南海(hai)神(shen)庙，另一是唐(tang)宋时屹立在珠(zhu)江北岸(an)边的光塔。广州现存的历史文物建筑与遗物，年代都不早于唐(tang)。南海(hai)神(shen)庙始建于隋开皇十(shi)四年（594），其后经过多(duo)次修(xiu)建，虽然今天的主体建筑是清代的，但它的布局(ju)仍保存着前时期的“仪门两(liang)塾，庑廊绕院，前堂后寝”的遗制。南海(hai)神(shen)庙在建造时间上比之(zhi)相传始建于唐(tang)贞观元(yuan)年（627）的怀圣寺与光塔早30多(duo)年。

海(hai)航(hang)贸易的见证

自春秋战国开始就有“越(yue)人善水”“越(yue)人善作舟”的说法。20世纪(ji)后半(ban)叶，考古工编辑在广东沿海(hai)（包括(kuo)香港）地区发现不少史前时期的贝丘遗址，表明早期的越(yue)民入海(hai)捕捞作为经济生活的主要来源。赵佗建立的南越(yue)国存在近百年之(zhi)久，岭南的社会相对稳定，进入了历史上第一次的汉越(yue)民族与学问融合、促进生产大开发的新纪(ji)元(yuan)。除了与中原的通商往(wang)还之(zhi)外(wai)，对南海(hai)的海(hai)上活动理应比以前有更好(hao)的发展。据史地学者研究，汉代的珠(zhu)江河口可能就在广州市区的边缘，番禺是一个(ge)海(hai)岸(an)河口城市。直到宋元(yuan)以后，珠(zhu)江逐渐淤积，才转为河港城市。南海(hai)神(shen)庙南侧发掘出南越(yue)国时期的遗物，由此表明，今日的黄(huang)埔(pu)港区一带早在两(liang)千年前已留下南越(yue)国人的足迹，亦不排除这里早有南越(yue)人的海(hai)上活动。

从文献记载与考古发现的许多(duo)遗迹与遗物可以说明，岭南的越(yue)人在南海(hai)的海(hai)上航(hang)行活动当不晚于秦。

1975年，在广州老城区中山四路的西段，发现了秦始皇统(tong)一岭南时建造的造船工场遗址，这是全国发现年代最早的造船遗迹（赵佗建立南越(yue)国后，就近取山岗土把造船工场遗址覆盖(gai)，作为扩展王国宫署御苑的用地，使这处造船遗址经历两(liang)千余年得以保存）。经试(shi)掘与其后三次的局(ju)部发掘，遗址规模与船台结构揭示(shi)出当时中国造船水平的高(gao)超，为海(hai)上丝绸之(zhi)路开辟打下坚实的技术基础。

公元(yuan)前2世纪(ji)中叶，张骞通西域，开辟了以长安(an)为起点的陆上丝绸之(zhi)路。海(hai)上的丝绸之(zhi)路则有东海(hai)和南海(hai)两(liang)条航(hang)线。广州位处祖国南方(fang)边陲，位于珠(zhu)江出海(hai)口，古称番禺。公元(yuan)前214年秦始皇统(tong)一岭南后，发展成为南海(hai)海(hai)上丝绸之(zhi)路的发祥地。关于广州的海(hai)上交通历史，文献史籍早有记载，同时，考古发现和地上保存的遗迹与遗物的年代也较(jiao)早。在两(liang)千多(duo)年海(hai)交历史中，以两(liang)汉时期、唐(tang)宋年间、明清两(liang)代三个(ge)阶段最为重要。

大约成书于公元(yuan)前122年的《淮南子》在《人间训》篇中记述(shu)秦始皇统(tong)一六(liu)国后，发卒五十(shi)万北却匈奴，筑长城，又“利越(yue)之(zhi)犀角、象齿(chi)、翡翠、珠(zhu)玑，乃使尉屠(tu)睢(hui)发卒五十(shi)万，为五军：一军塞(sai)镖城之(zhi)岭，一军守九疑之(zhi)塞(sai)，一军处番禺之(zhi)都，一军守南野之(zhi)界，一军结余干之(zhi)水，三年不解甲驰弩”。从这段最早记述(shu)秦进军岭南的文字(zi)材料来看，可以认(ren)为早在秦始皇二十(shi)八年（公元(yuan)前219），秦始皇派遣南下的“楼船之(zhi)士”（水军）就已经由水路抵达番禺（今广州）地区。秦始皇进军岭南的政治目的主要是为巩固其万世基业(ye)，但是岭南越(yue)地的海(hai)外(wai)奇珍对他无(wu)疑是有吸引力的。

公元(yuan)3-5世纪(ji)的六(liu)朝时期，广州的海(hai)路通商往(wang)返(fan)仍相当发达。史称：交（趾）、广（州）一带“外(wai)接南夷，宝货所出，山海(hai)珍怪莫与为比”（《宋书·州郡志》）。在考古发现中，广州晋墓的砖文有“永嘉(jia)世九州空余吴土盛且丰” “永嘉(jia)七(qi)年癸酉皆宜贾市”“永嘉(jia)世，天下荒，余广州，皆平康”等，表明那时以广州为中心的岭南地区局(ju)势(shi)相对稳定，具有开展对外(wai)海(hai)上交通贸易的良好(hao)条件。

唐(tang)代是中国海(hai)交史上的新纪(ji)元(yuan)。地理学家贾耽所著《广州通海(hai)夷道》详细(xi)记述(shu)了航(hang)船由广州出发，通西亚和东非，经历30余个(ge)国家和地区。这条长1.4万公里的“海(hai)上丝绸之(zhi)路”是当时世界上最长的远洋航(hang)线。唐(tang)朝政府(fu)首次派市舶使到广州。广州地方(fang)政府(fu)在城西怀圣寺一带划地建立外(wai)商居住区，史称“蕃坊”。随着海(hai)上贸易往(wang)来日益增长，到9世纪(ji)初(chu)，南海(hai)神(shen)庙也迎来建庙后的第一次大规模扩建。

宋代海(hai)外(wai)贸易持续发展，在广州设置全国第一个(ge)市舶司。南海(hai)神(shen)庙宋代碑刻(ke)有市舶司到庙致祭南海(hai)神(shen)、重修(xiu)南海(hai)庙之(zhi)事。不少碑多(duo)有海(hai)外(wai)贸易和外(wai)国商人来华贸易和居住的记载。如，“自古交趾七(qi)郡贡献上国，皆自海(hai)，沿于江，达于淮，逾(yu)于洛，至于南河”，“故砺砥磐丹(dan)，羽毛齿(chi)革，底贡无(wu)虚岁矣(yi)”（《大宋新修(xiu)南海(hai)广利王庙之(zhi)碑》）。

明清政府(fu)先后实施海(hai)禁，时禁时放，广州港因地理优势(shi)，在明清两(liang)朝的“朝贡贸易”以及民间的海(hai)路贸易中称为特(te)准的唯一对外(wai)开放的港口。清代对南海(hai)神(shen)崇敬之(zhi)意以康熙时期最盛，他热衷于祭海(hai)，曾先后11次派遣高(gao)官重臣前往(wang)祭祀南海(hai)神(shen)。由于清代初(chu)年实行海(hai)禁，不许商船、渔船下海(hai)，于康熙二十(shi)四年或稍早时候方(fang)开海(hai)禁。康熙四十(shi)二年（1703）在其五十(shi)大寿之(zhi)时，皇帝遣户部侍郎(lang)范承烈祀祭南海(hai)神(shen)，御书“萬里波澄”横匾安(an)放于庙，并立碑纪(ji)其事。

（编辑是广州市文物考古研究院二级研究馆员(yuan)）

图片(pian)由广州市文物考古研究院提供(gong)