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车检跨省“通关”乱象 治理能力弱只是表象,机动车检测站,车辆,人员
2025-04-19 18:26:20
车检跨省“通关”乱象 治理能力弱只是表象,机动车检测站,车辆,人员

□伍里川

据群众反映,近年来,靠近安徽的河南省周口市沈丘县、项城(cheng)市、鹿邑县等地乡镇陆续开了多家机动车检测站,其主要客户(hu)群体是安徽等地车主,主打“卖(mai)点”是不(bu)合格车辆也(ye)能“包过”。“新华视点”记者暗访发现,一些明显有问题(ti)的车辆确实能过关。

本(ben)省车检过不(bu)了,换个(ge)省份就“通关”,这(zhe)事令人惊诧。自2018年9月1日起跨省异(yi)地车检实现全国“通检”后,工作(zuo)和生活有跨省需求的车主享受到了极大的便利。这(zhe)份便利本(ben)应以标准统一、程序严格为前提,车检后,不(bu)合格、不(bu)达标的车辆必须维修好才能给予通过,否则,带(dai)有不(bu)合格标签的车辆就会寸步难行。然而,现实中(zhong),在安徽初检不(bu)合格的车辆,可以在河南境内再检,且无(wu)初检未通过记录。

原因在于,跨省数据壁垒让机动车检测存在治理(li)盲区。换言之,“通检”后,跨省数据并(bing)未实现共享,这(zhe)就让“带(dai)病”的车辆、不(bu)规范(fan)的车检机构(gou)找(zhao)到了钻空子的方式。说白了,这(zhe)些机构(gou)是以放松标准、自我作(zuo)弊为前提,把“带(dai)病”车辆认定为合格车辆,这(zhe)就无(wu)形中(zhong)形成了众多车辆安全隐患,也(ye)带(dai)来事故量增加的风险。跨省“通关”让车主“省心”、检测机构(gou)获利,却让公共利益受损。

有关部门通报的材料显示,去年上半(ban)年,周口市检验(yan)机构(gou)受托检测异(yi)地车比例(li)约为47%;记者暗访的项城(cheng)市鸿祥机动车检测服务有限企业、沈丘县顺风机动车检测有限企业,外地车检验(yan)占(zhan)比分别约为78%和93%。这(zhe)意味着(zhe)什么,不(bu)难想象。

跨省“通关”已经(jing)成了公开的秘密,且“通关”之术也(ye)并(bing)不(bu)高明,有关部门为何不(bu)能及早整治,断(duan)了“通关”利益链、维护车检应有秩序?一方面,不(bu)规范(fan)的车检机构(gou)往往设置于乡镇,且相关人员较为谨(jin)慎、警惕,要“打入”其内部掌握相关证据有一定的难度;另一方面,基层检测人员力(li)量与素质(zhi)明显不(bu)足。在媒体采(cai)访中(zhong),负有监(jian)管之责的部门直接(jie)表示,“设备上的数据很专业,大家也(ye)看不(bu)明白……县级执法人员的理(li)解能力(li)不(bu)一,很难看出猫腻。”连数据都搞不(bu)懂,谈(tan)何发现问题(ti)和精准执法?

从逻辑(ji)上说,加强(qiang)技术培训,消解监(jian)管部门人员的知(zhi)识盲区,探(tan)索多部门联合执法和省际毗(pi)邻地区联合监(jian)督执法机制,打破数据壁垒,形成监(jian)管合力(li),皆(jie)为治理(li)“通关”乱象的要点。但说一千道一万,关键是有没有决心。跨省“通关”乱象纠结着(zhe)众多背景和因素,确实给监(jian)管或(huo)执法造成各种困难,但这(zhe)些困难并(bing)非不(bu)可克服。只要下(xia)大决心,破解其间的难题(ti)不(bu)在话下(xia)。寄(ji)望于省际合作(zuo)不(bu)是延宕(dang)和松弛的理(li)由,“看不(bu)懂数据”也(ye)不(bu)能证明向不(bu)规范(fan)车检机构(gou)“示弱”、迟迟不(bu)作(zuo)为的合理(li)性。

道理(li)很简单,就算主管部门看不(bu)懂数据,专业人才、专业机构(gou)多的是。做(zuo)好信息共享等方面的工作(zuo)确需时间,但车检机构(gou)放松车检标准已然违法违规,依法依规打击(ji)这(zhe)种行为,当地执法者直接(jie)亮剑就好,本(ben)不(bu)需要复杂的流程。事实上,一些基层主管部门宁(ning)可夸(kua)大困难,给自己找(zhao)退路、找(zhao)借口,也(ye)不(bu)愿积极想对策、主动出击(ji),是跨省“通关”市场一步步扩大的背后成因。

部分地方不(bu)规范(fan)车检机构(gou)不(bu)断(duan)增加的事实,是地方监(jian)管之耻、社会之忧。车检跨省“通关”问题(ti),集中(zhong)暴露出基层监(jian)管动力(li)不(bu)足、治理(li)决心不(bu)大的问题(ti),不(bu)容忽视。情势不(bu)等人,有关地方不(bu)仅要展开一场深度治理(li),倒逼车检规范(fan)化,更要针对一些基层部门能力(li)不(bu)强(qiang)的问题(ti)展开反思和研判,着(zhe)力(li)提升(sheng)其专业素养、执法能力(li)和敬业之心。

(作(zuo)者系资深媒体评(ping)论员)

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