上汽集团董事长王晓秋

独特造车基(ji)因融入(ru)用户声音

实现“你有所需、我有所应”

作为国内规模领先的汽车上市企业，上汽集团具备超70年的造车历(li)史和经历(li)并(bing)一直与整个(ge)汽车产业(ye)链协同创新。40年前，上汽集团开创了(le)合资(zi)合作的行业(ye)先河(he)，逐渐建立起现代(dai)化的整车制造与零(ling)部件产业(ye)体系。10年前，上汽紧跟时代(dai)步伐，率先打造互联网(wang)汽车。去年，上汽集团与大众汽车集团在上海签署了(le)延长合资(zi)协议，双方(fang)打破“市场换技术”的传统模式，迈向“技术赢市场”的合资(zi)2.0新时代(dai)。正是不(bu)断打破常规，才有了(le)上汽集团对于新能源(yuan)时代(dai)、智能化时代(dai)所需的所有核心技术全(quan)面掌握，练就出独特的造车基(ji)因，全(quan)面满(man)足(zu)用户所需。

但无(wu)论用户需求(qiu)如何变化，安(an)全(quan)从(cong)来都是上汽集团造车首要原则。基(ji)于智能化时代(dai)，上汽集团规划了(le)整车安(an)全(quan)3.0发展战略。坚固车身+全(quan)维保护覆盖—“不(bu)怕撞”的整车安(an)全(quan)1.0；自(zi)研中央协调运(yun)动控(kong)制VMC+线控(kong)实行系统—“不(bu)会(hui)撞”的整车安(an)全(quan)2.0；跨域协同+主动感知+全(quan)车响应—“万一撞了(le)，也不(bu)怕”的整车安(an)全(quan)3.0。由此看出，通过自(zi)身强大的智能底盘能力，及衍(yan)生的主被动安(an)全(quan)能力，上汽对智能化时代(dai)的汽车安(an)全(quan)进行了(le)重新定义。

在高度(du)同质(zhi)化的汽车市场，设计已(yi)成为品牌脱颖而出的关(guan)键竞争力。优秀的汽车设计不(bu)仅满(man)足(zu)审美需求(qiu)，更直接影响消费者的购买决策。为此，布加迪(di)威龙的缔造者约瑟(se)夫?卡班加入(ru)了(le)上汽集团，以全(quan)新设计语言，在未来一年打造出十多款(kuan)车型(xing)。基(ji)于家庭出行（大型(xing)SUV）、全(quan)地形探险（越野车）、极致速度(du)（运(yun)动型(xing)跑车），亦或是宜商宜家（皮(pi)卡）等用户属性，上汽集团更会(hui)为用户特质(zhi)延展出不(bu)同的个(ge)性化产品。

在消费者关(guan)注的车内智能化体验上，上汽集团特别细致到(dao)手机端(duan)，上汽自(zi)研的银河(he)全(quan)栈座舱3.0更能全(quan)面对接鸿蒙、安(an)卓、IOS三大系统，实现手机与智能汽车之间的数智生态连(lian)接。除此之外，上汽与火山引擎等巨头合作，引入(ru)AI大模型(xing)，打造有温度(du)的车内交互，满(man)足(zu)出行全(quan)场景。智驾方(fang)面，上汽集团构建起可兼容的全(quan)栈式架构，与当前智能驾驶四大头部玩家地平线、大疆、HUAWEI、Momenta全(quan)面融合，从(cong)芯片、感知，到(dao)算法、平台，每个(ge)重要模块(kuai)都集结顶尖技术优势(shi)，覆盖从(cong)L2+到(dao)L4级的智驾系统。从(cong)手机覆盖到(dao)智驾兼容，上汽集团凭借深厚(hou)的自(zi)研积淀(dian)，与各类合作伙伴均能做到(dao)深度(du)融入(ru)，丰富的智能多样性满(man)足(zu)不(bu)同消费者的个(ge)性需求(qiu)，实现“你有所需、我有所应”。

内外兼修(xiu)打破边界

以上汽标准领航未来出行

随(sui)着汽车想“新四化”落(luo)地，“平权(quan)”成为了(le)汽车行业(ye)热议的话题，“平权(quan)”的本质(zhi)，就是新鲜事物的普及化过程，可以推(tui)动技术发展与社会(hui)进步。上汽集团不(bu)止于平权(quan)，以“人-车-生活”为支点，驱动用户出行的全(quan)面进阶。在技术进阶上，上汽要实现“从(cong)无(wu)到(dao)有”向“从(cong)有到(dao)好”的转变；在体验进阶上，上汽要实现“用户满(man)意”向“用户惊喜”的转变。为了(le)实现全(quan)面进阶，上汽集团有变革到(dao)底的决心并(bing)付诸行动。

上汽集团总(zong)裁贾健旭

在架构上，上汽集团把上汽乘用车、上汽国际、研发总(zong)院、零(ling)束科技等自(zi)主品牌的核心业(ye)务整合在一起。更组建成立了(le)上汽商用车，以上汽大通为核心，构建技术共享(xiang)、全(quan)球先进的商用车发展战略。大刀阔斧的改革和重塑，让上汽集团内部协同进一步提升，各部门、各品牌之间沟通协作更加顺畅，资(zi)源(yuan)得以高效(xiao)配置(zhi)，组织效(xiao)率大幅提升，对瞬息万变的市场也能做出更为迅速的反应。

在技术上，上汽集团将旗下所有底盘研发和制造能力合而为一，全(quan)力打造先进的线控(kong)底盘技术，均会(hui)首发落(luo)地智己车型(xing)。而上汽银河(he)全(quan)栈4.0电子架构将支撑 L3 级量产自(zi)动驾驶，并(bing)具备自(zi)学(xue)习、自(zi)进化和自(zi)成长能力。应对市场的挑战，上汽拿出了(le)前所未有的决心，整合架构汇聚力量有的放矢，形成与众不(bu)同的产品基(ji)因，更懂用户需要。

针对当前变化，上汽集团总(zong)裁贾健旭表示：“面对行业(ye)竞争，上汽集团找准发力点，打穿产品体验、打穿市场、打穿各种边界。这场变革没有捷径可走(zou)。上汽将始终以“跪着学(xue)习”的谦逊、“站(zhan)着创新”的骨气(qi)，与伙伴们携手，让智能技术飞入(ru)寻常百姓家。”

在对外合作层(ceng)面，上汽集团秉持稳基(ji)础求(qiu)变化思路，一方(fang)面继续深化与大众、通用等合资(zi)伙伴的合作。把几十年优异的合资(zi)成绩积攒出一大批忠诚的用户，培养成上汽智能化产品用户，巩(gong)固圈层(ceng)力量。通过推(tui)动合作进入(ru)2.0时代(dai)，让全(quan)球合作伙伴将采用上汽最(zui)新的电子架构、智驾系统等技术，配合上汽集团在海外市场的先发优势(shi)，不(bu)断扩大海外版图，持续输(shu)出“中国智造”。另一方(fang)面，上汽集团不(bu)惧跨界竞争，实力拓宽“朋友圈”，与宁(ning)德时代(dai)、OPPO等头部企业(ye)的合作，扩大产品在各个(ge)维度(du)的竞争优势(shi)，为用户美好出行赋能。

在4月23日即将举办的上海车展，背靠主场的上汽将向外界展示更多的落(luo)地成果，还会(hui)进一步发布海外战略。在汽车产业(ye)变革浪潮中，上汽已(yi)然有着一套成熟的路径，凭借着独特的品牌基(ji)因，锻造出一系列上汽标准的产品，将持续领航汽车未来出行。