飞机是(shi)人类历史上一项伟大(da)的发(fa)明，自从美国的莱特兄弟1903年把(ba)人类第一架(jia)飞机——飞行者1号送上天(tian)空到今天(tian)，飞机的发(fa)展史不过100多年，不过就是(shi)这区区100多年时(shi)间，人类的飞行器已经从最初仅仅只能飞行59秒、飞行高度(du)数十米(mi)的"飞行者1号"，拓展到了能飞到数万(wan)米(mi)高空，最大(da)速度(du)则(ze)超(chao)过6倍音速的X-15型飞行器。可以说飞机的发(fa)展代表了人类科学技术进步的方向。
美国人莱特兄弟的飞行者一号，开启了人类的飞天(tian)时(shi)代
当世界航空界进入喷气式时(shi)代时(shi)，恰逢美苏两大(da)强国的冷(leng)战对峙。在(zai)冷(leng)战对峙期间，为了能够获得军(jun)事上的领(ling)先(xian)地位，美苏都不遗(yi)余力投(tou)入了巨资研制各种新式的喷气式战斗机。而海军(jun)实力强大(da)的美国，在(zai)舰载喷气式战斗机方面投(tou)入颇多。例如著名的F-4鬼怪系列战斗机，就是(shi)美国航空界在(zai)六(liu)七(qi)十年代的经典作品，不仅是(shi)美国海军(jun)的主力舰载机，同时(shi)还被美国空军(jun)采购和装(zhuang)备，成为第一款美国海空军(jun)通用的战斗机。不过美国投(tou)资开发(fa)的舰载战斗机也并(bing)非个个都是(shi)精(jing)品，其中也有不少作为技术验(yan)证系统，出现过各种各样的问题。在(zai)这些相当于探路石的飞机中，F3H堪称是(shi)一个名称狼藉的"恶魔(mo)"。
喷气时(shi)代苏联的挑战
全球公认的世界第一款喷气式战斗机是(shi)二战时(shi)期德国研制的ME-262型喷气式战斗机，不过实际上在(zai)纳粹装(zhuang)备ME-262的时(shi)候，美国也已经基本研制成功了自己(ji)的第一代喷气式战斗机P-80战斗机（后改称F-80），英国当时(shi)则(ze)在(zai)盟军(jun)中率先(xian)装(zhuang)备了"流星(xing)"战斗机，这也是(shi)二战中盟军(jun)唯一装(zhuang)备的喷气式战斗机。
人类第一款喷气式战斗机，德国ME262喷气式战斗机
不过二战很快结束并(bing)未让英美的战斗机和德国的ME-262没(mei)有来得及(ji)在(zai)天(tian)空中交手，不过东西方战斗机很快就找到了新的战场——朝鲜(xian)半岛。1950年朝鲜(xian)战争爆发(fa)，以美国为首的西方国家操控联合国通过决(jue)议，派出16国联军(jun)出兵(bing)朝鲜(xian)。同时(shi)为了保家卫国，我国派出志愿军(jun)出兵(bing)朝鲜(xian)，与以美军(jun)为首的联合国军(jun)作战。与此(ci)同时(shi)，志愿军(jun)装(zhuang)备了当时(shi)苏联最新研制的米(mi)格(ge)-15战斗机，对阵当时(shi)美国空军(jun)的F-84和F-86型战斗机。
最初由于弱小(xiao)的朝鲜(xian)空军(jun)仅仅几天(tian)就被彻底消灭，所以美军(jun)一直在(zai)朝鲜(xian)半岛使用F-84型战斗机。但是(shi)当志愿军(jun)入朝作战后，很快苏制米(mi)格(ge)-15战斗机开始出现在(zai)朝鲜(xian)的天(tian)空。和当时(shi)的美军(jun)F-84相比，米(mi)格(ge)-15战斗机在(zai)速度(du)、转弯半径、爬升率等诸多方面都明显占优，而且(qie)经历了卫国战争考验(yan)的苏联设计(ji)师们给米(mi)格(ge)-15设计(ji)了当时(shi)无以伦比的强大(da)火力。米(mi)格(ge)-15战斗机装(zhuang)备了2门23毫米(mi)和1门37毫米(mi)航炮，虽然总共备弹只有200发(fa)，但是(shi)由于炮弹的单发(fa)威力大(da)，美军(jun)战斗机被命中1～2发(fa)就有可能遭到灭顶之灾。
米(mi)格(ge)-15在(zai)朝鲜(xian)半岛一战成名，并(bing)且(qie)奠定了冷(leng)战时(shi)代苏制米(mi)格(ge)战斗机的霸主地位
在(zai)米(mi)格(ge)-15入朝之后的第一战，志愿军(jun)空军(jun)就当场击伤1架(jia)美军(jun)F-84战斗机，由此(ci)震惊了当时(shi)刚刚组建不久的美国空军(jun)（美国空军(jun)前身是(shi)美国陆军(jun)航空队，1947年9月(yue)18日才正(zheng)式独立成为美国空军(jun)——笔者注）。很快志愿军(jun)的米(mi)格(ge)-15战斗机就控制了从鸭绿(lu)江到清川江之间的部分空域，这一地区后来被美国飞行员称之为"米(mi)格(ge)走廊"。意思(si)是(shi)说，只要美军(jun)飞机进入这一地区上空，就会遭到米(mi)格(ge)-15的拦截，而在(zai)整个朝鲜(xian)战争中，美国空军(jun)的绝大(da)部分损失也都是(shi)在(zai)"米(mi)格(ge)走廊"一带。
通过实战美军(jun)意识到F-84完(wan)全不是(shi)米(mi)格(ge)-15的对手，所以他们很快从本土调(diao)来了最新的F-86战斗机。F-86战斗机绰号"佩刀"，是(shi)当时(shi)美军(jun)最先(xian)进的战斗机，它的基本性能和机载设备要略优于米(mi)格(ge)15战斗机，但是(shi)由于米(mi)格(ge)-15享有主场优势(shi)，且(qie)火力猛烈，所以双方基本打(da)个平手。和米(mi)格(ge)-15相比，F-86在(zai)盘旋率方面明显占优优势(shi)，所以在(zai)水平机动占位中，米(mi)格(ge)-15一定是(shi)吃亏的，但是(shi)米(mi)格(ge)-15的爬升率高，速度(du)快，所以通常(chang)情况下，米(mi)格(ge)-15都是(shi)迅速爬升，然后居高临下对F-86快速突袭(xi)，而且(qie)即使没(mei)有命中敌机，也快速俯(fu)冲到低空，然后迅速脱离接触。
当年的对手，苏制米(mi)格(ge)-15（前）和美制F-86（后）比翼齐飞
在(zai)朝鲜(xian)战争中，虽然美国空军(jun)的F-86是(shi)唱主角的，但是(shi)美国海军(jun)同样出动了多艘航母(mu)，以及(ji)舰载喷气式战斗机参与作战。不过由于这些喷气式飞机依然还是(shi)搭载在(zai)老式的海军(jun)航空母(mu)舰上，导致了飞机和航母(mu)不匹配(pei)，在(zai)整个朝鲜(xian)战争中美国海军(jun)因事故损失的飞机甚至要超(chao)过其在(zai)战场上损失的飞机总数。而且(qie)，当时(shi)美国海军(jun)主力的F-9F和F-2H战斗机的性能大(da)致上和空军(jun)的F-84相当，所以基本不是(shi)米(mi)格(ge)-15的对手。唯一让美国海军(jun)安心的是(shi)，米(mi)格(ge)-15战斗机航程太短，所以无法前出外海追踪美国的航母(mu)。在(zai)整个朝鲜(xian)战争期间，尽(jin)管美国海军(jun)的舰载战斗机不及(ji)对手先(xian)进，但是(shi)由于米(mi)格(ge)-15"腿短"的问题，美军(jun)航母(mu)在(zai)海上从未遭到来自米(mi)格(ge)战斗机的威胁。
由于海军(jun)舰载机性能不堪，所以美国海军(jun)很快就发(fa)出了招标，寻求全新的舰载战斗机，这时(shi)候，著名的麦克唐(tang)纳企业闪亮登场。詹皇·史密斯·麦克唐(tang)纳和唐(tang)纳德· 威尔士·道格(ge)拉斯两人原本就是(shi)同学，并(bing)且(qie)都在(zai)麻省(sheng)理工(gong)学院就读。毕业后两个人分别以自己(ji)的姓名为企业名称，成立了"麦克唐(tang)纳"飞机企业和"道格(ge)拉斯"飞机企业。这两家企业后来于1967年合并(bing)，合并(bing)后的企业合称"麦克唐(tang)纳·道格(ge)拉斯"企业，也就是(shi)曾经广为人知的"麦道企业"，不过这是(shi)后话(hua)。
由于当时(shi)美国海军(jun)没(mei)有装(zhuang)备类似F-86的战斗机，所以他们干脆(cui)把(ba)F-86直接改装(zhuang)为舰载战斗机，并(bing)取名FJ-2型
在(zai)当时(shi)，麦克唐(tang)纳企业是(shi)美国最重要的舰载机设计(ji)企业之一。单在(zai)1942到1945年的二战期间，麦克唐(tang)纳企业就为美国军(jun)方生产(chan)了3万(wan)架(jia)各型飞机。正(zheng)因为如此(ci)，在(zai)朝鲜(xian)战场上吃了米(mi)格(ge)战斗机苦头的美国海军(jun)随即找到麦克唐(tang)纳企业，要求他们马上研制足以压制米(mi)格(ge)-15的新式舰载战斗机。而由于当时(shi)第一代空对空导弹已经问世，所以在(zai)"空空导弹万(wan)能论"中，麦克唐(tang)纳企业推出了自己(ji)的全新作品——一架(jia)不装(zhuang)航炮，只有导弹的"恶魔(mo)"战斗机。
飞行的恶魔(mo)：F3H战斗机
由于出现了全新的喷气式发(fa)动机，所以在(zai)1950年代，世界各国的航空界都疯狂的追求飞机的速度(du)。而F-3H尽(jin)管是(shi)一款单发(fa)单座战斗机，但是(shi)也因为安装(zhuang)了推力巨大(da)的J40发(fa)动机，因此(ci)具备了超(chao)音速飞行的能力。而且(qie)受"空空导弹万(wan)能论"的影响(xiang)，早期的F-3H战斗机甚至没(mei)有装(zhuang)备航炮，而只携带了空对空导弹（不过后期加装(zhuang)了4门20毫米(mi)航炮）。
麦克唐(tang)纳的"恶魔(mo)"F-3H型战斗机
单纯从气动外形上来看，F-3H的设计(ji)非常(chang)巧妙：该机采用了近乎于下单翼的机翼设计(ji)，在(zai)机翼上设计(ji)了4个外挂点，可以用来挂载4枚空对空导弹。同时(shi)，该机的发(fa)动机进气口设计(ji)紧(jin)贴着飞行员座舱的两侧，而且(qie)进气口非常(chang)狭小(xiao)，如果不仔细看甚至很容易忽略。由于当时(shi)喷气式发(fa)动机的推力普遍有限，所以设计(ji)这样的进气口，也是(shi)为了尽(jin)可能减小(xiao)飞机的正(zheng)面投(tou)影，减少飞机的飞行阻力。但是(shi)，这样设计(ji)的发(fa)动机进气口受气流影响(xiang)，容易出现紊乱，同时(shi)由于进气口过于狭窄，所以维(wei)护检修十分不便，而且(qie)在(zai)美军(jun)中甚至有因为检修时(shi)误(wu)启动发(fa)动机，导致检修人员被吸入进气道致死的恶性事故。
1953年10月(yue)，当F-3H第一次在(zai)"珊瑚海"号航母(mu)上试飞时(shi)，就已经暴露出了相当多的问题。首先(xian)是(shi)飞机在(zai)降落时(shi)视野较差，容易导致事故。同时(shi)其使用的J40型涡喷发(fa)动性能不稳定，经常(chang)容易熄火儿。以至于在(zai)后来F-3H战斗机量产(chan)后，美军(jun)飞行员在(zai)使用弹射(she)器起飞时(shi)甚至需要保持座舱盖一直敞开，原因就是(shi)为了"一旦飞机失事可以马上跳伞(san)逃命"。
等候出厂的"恶魔(mo)"F-3H战斗机，其机翼可以上折以减小(xiao)飞机占地面积
尽(jin)管出现一系列问题，但是(shi)美国海军(jun)依然急切的和麦克唐(tang)纳企业签署合同，采购了第一批100架(jia)"恶魔(mo)"战斗机。究其原因，根本还是(shi)在(zai)于，米(mi)格(ge)-15在(zai)朝鲜(xian)上空给美国空军(jun)和海军(jun)造(zao)成的震动太大(da)了。当时(shi)的美国空军(jun)参谋长范登堡将军(jun)惊呼："共产(chan)党中国几乎是(shi)在(zai)一夜之间成为世界主要空军(jun)强国之一！"而且(qie)在(zai)整个朝鲜(xian)战争中，米(mi)格(ge)-15和F-86的战损比大(da)约为1.3：1，考虑到当时(shi)志愿军(jun)空军(jun)飞行员们平均只有22个小(xiao)时(shi)的飞行训练而言，这个比例几乎可以说是(shi)对美国空军(jun)的毁灭性打(da)击。
而当时(shi)美国海军(jun)的情况更糟，海军(jun)主力舰载喷气式战斗机全不及(ji)空军(jun)的F-86，如果在(zai)空中和米(mi)格(ge)-15遭遇，只有被屠杀的份儿。考虑到当时(shi)这样的态势(shi)，所以美国海军(jun)的急迫(po)心情也就可以理解了。其实除了F-3H外，当时(shi)美国海军(jun)还发(fa)展了F-4D（不是(shi)后来的F-4鬼怪，而是(shi)"天(tian)光"战斗机）、F-7U、F-94等多种型号的飞机，但是(shi)这些飞机大(da)多数性能极不可靠，事故众多。根据统计(ji)，从1947年到1987年的40年间，美国海军(jun)总计(ji)摔掉了多达12000架(jia)各型飞机，而与土豪美军(jun)相比，印度(du)空军(jun)摔掉的飞机（50年摔掉1000余架(jia)）连美军(jun)一个零头都不够。
即使在(zai)陆上起飞也要开着座舱盖，F-3H战斗机的不可靠由此(ci)可见一斑，这也难怪该机装(zhuang)备不到十年就匆匆从美国海
朝鲜(xian)战争虽然在(zai)1953年宣告结束，但是(shi)亚洲(zhou)的另外一场战争则(ze)正(zheng)在(zai)上演(yan)。1954年开始，中国开始大(da)规模援助越盟的军(jun)队，并(bing)且(qie)在(zai)当年的3～5月(yue)期间，引导越军(jun)在(zai)奠边府打(da)了一个打(da)胜仗，史称"奠边府大(da)捷"。法国在(zai)越南的殖民势(shi)力由此(ci)一落千丈，但是(shi)美国在(zai)这时(shi)取代了法国，介入越南战争。在(zai)越南的战场上，美国海军(jun)航空兵(bing)再一次面对曾经的米(mi)格(ge)对手。而这一次，越南人民军(jun)的飞机已经升级为新式的米(mi)格(ge)17和米(mi)格(ge)-21，面对已经升级的对手，美军(jun)这次终于找到了对抗的武器——F-4鬼怪II型战斗机。
米(mi)格(ge)杀手：F-4"鬼怪II"
在(zai)整个冷(leng)战期间，F-4"鬼怪II"型战斗机确实堪称是(shi)美式战斗机中的经典作品。该机同样由麦克唐(tang)纳企业研制，最初称为F-4H型，依照(zhao)美国海军(jun)的标识，H专门指代麦克唐(tang)纳企业，所以所有美国海军(jun)中麦克唐(tang)纳企业研制的战斗机后缀(zhui)都有一个H字符。不过，后来美军(jun)统一了空军(jun)和海军(jun)的飞机标识，过去的F-4H就一律统称为F-4战斗机。
在(zai)F-14服役之前，F-4鬼怪式战斗机是(shi)美国海军(jun)和空军(jun)共同的战斗力支柱(zhu)
F-4战斗机长相非常(chang)特别，其采用了双人双发(fa)下单翼的气动布(bu)局，但是(shi)飞机的鼻子(zi)特别长。为了确保飞行员在(zai)着舰时(shi)的视野，F-4战斗机的机鼻还呈(cheng)3°下垂，这样可以为飞行员提供更好的降落视野，便于提升飞机在(zai)航母(mu)上降落的安全性。海军(jun)舰载航空兵(bing)在(zai)降落时(shi)是(shi)最危险的，根据统计(ji)舰载战斗机在(zai)白天(tian)降落航母(mu)的事故率大(da)约为4%，而夜间则(ze)高达12.5%，即使在(zai)今天(tian)，航母(mu)起降依然是(shi)危险的行动。
在(zai)上个世纪60年代，由于美军(jun)最终卷入了越南战争，美国的空军(jun)和海军(jun)航空兵(bing)力量也开始进入越南，与越南空军(jun)作战。而当时(shi)早期的美军(jun)舰载喷气式战斗机大(da)多已经退役，美军(jun)当时(shi)空军(jun)和海军(jun)统一装(zhuang)备的是(shi)F-4"鬼怪II"型战斗机。鬼怪式战斗机外形看起来可以说奇特。这主要是(shi)因为该机继承(cheng)了自F-3H以来，麦克唐(tang)纳企业设计(ji)舰载机的一贯风格(ge)——尾翼高高翘起，发(fa)动机则(ze)向前移动并(bing)置于机身下方，这样飞机的升力中心和飞机的物理中心靠近甚至重合，可以大(da)大(da)提升飞机的格(ge)斗性能。F-4战斗机的机翼也呈(cheng)独特的两截构(gou)造(zao)，内翼平直，外翼则(ze)带12°上反角向上翘起，同时(shi)外翼带有的锯(ju)齿还能起到翼刀的作用，可以确保飞机稳定。
受"空空导弹万(wan)能论"的影响(xiang)，早期的F-4B和F-4C型战斗机都能够携带8枚空空导弹，但是(shi)却没(mei)有装(zhuang)备航炮
早期在(zai)越南作战的美军(jun)F-4型战斗机受"空空导弹万(wan)能论"的影响(xiang)，同样没(mei)有安装(zhuang)航炮。这让美军(jun)F-4战斗机在(zai)和越军(jun)的米(mi)格(ge)战斗机的对抗中往往处于劣势(shi)。当时(shi)越军(jun)通常(chang)以米(mi)格(ge)-17和米(mi)格(ge)-21两种飞机搭配(pei)进攻美军(jun)战斗机，具体的作战方式为：米(mi)格(ge)-21起飞后低空渗透到美军(jun)飞机编队后方，然后快速爬升，在(zai)爬升到1万(wan)米(mi)左右后对准美军(jun)机群俯(fu)冲，同时(shi)各机发(fa)射(she)AA-2空空导弹，无论AA-2导弹是(shi)否命中美军(jun)飞机，美军(jun)的编队都会被打(da)乱。这时(shi)米(mi)格(ge)-21战斗机依然保持俯(fu)冲，并(bing)一直到距地约500米(mi)时(shi)才拉起，然后快速撤离，不和美军(jun)战斗机纠缠。
在(zai)美军(jun)机群被打(da)乱阵型后，米(mi)格(ge)-17战斗机就从四(si)面围上去，依靠机载航炮和美军(jun)飞机格(ge)斗。由于第一代空空导弹性能不稳定，且(qie)使用限制太多，通常(chang)只能用来打(da)击笨重的轰炸机，所以经常(chang)遇到美军(jun)战斗机的空空导弹无法有效命中越军(jun)的米(mi)格(ge)-17，但是(shi)却被米(mi)格(ge)-17的航炮打(da)得抱头鼠(shu)窜。甚至还出现过8架(jia)美军(jun)F-4战斗机围攻5架(jia)越军(jun)米(mi)格(ge)-17，但是(shi)8架(jia)F-4战斗机携带的导弹全部打(da)光居然无一命中，反而被米(mi)格(ge)-17接二连三的击落了3架(jia)。
正(zheng)在(zai)从航母(mu)上弹射(she)起飞的F-4C型战斗机
不过，随着美军(jun)装(zhuang)备和训练的不断完(wan)善，越南战场上空的"天(tian)平"开始悄(qiao)悄(qiao)的逆转。在(zai)1970年代开始，美国海军(jun)建立了专门训练格(ge)斗空战的"海军(jun)战斗机武器学校"，这个学校就是(shi)后来闻名世界的"top gun"学校，影片《壮志凌云》的英文名称正(zheng)是(shi)这个TOP GUN！参加过TOP GUN训练的美国海军(jun)飞行员，驾驶新出厂的F-4J型战斗机，在(zai)后卫战役期间和越军(jun)战斗机作战，其中击落对方25架(jia)各型飞机，而自身仅损失2架(jia)。交换比提升到12.5：1，由此(ci)F-4鬼怪式战斗机获得绰号"米(mi)格(ge)杀手"，而在(zai)整个越南战争期间，美国海军(jun)和空军(jun)对越南空军(jun)的空战损失比为1：2.3。由此(ci)可见"TOP GUN"的训练成效显著，而美国海军(jun)自朝鲜(xian)战争以来对米(mi)格(ge)战斗机的恐惧也彻底烟消云散。
越战期间F-4战斗机不仅承(cheng)担夺(duo)取制空权，掩护轰炸机的任务，由于其载荷巨大(da)，所以经常(chang)也客串轰炸机
由于性能卓越，F-4战斗机在(zai)冷(leng)战时(shi)期还被销售给诸多美国的盟国，例如亚洲(zhou)的韩(han)国、日本等国都装(zhuang)备有数量不少的F-4鬼怪式战斗机，而当年的美国的中东盟友(you)伊朗，也装(zhuang)备了大(da)量当时(shi)最先(xian)进的F-4E型战斗机，这种战斗机和原版的F-4B/C型战斗机相比，最大(da)的特点就是(shi)在(zai)机鼻下方整合了一门六(liu)管20毫米(mi)的"火神"加特林航炮，从而弥补了F-4家族战斗机没(mei)有航炮的尴尬局面。而且(qie)，由于保养得当，一直到今天(tian)，依然有数十架(jia)F-4E战斗机在(zai)伊朗空军(jun)中服役。伊朗空军(jun)甚至为其整合了中国造(zao)C-802型导弹，从而让F-4E战斗机具备了对海打(da)击的能力，不过这都是(shi)后话(hua)。然而讽刺的是(shi)，伊朗空军(jun)的假想敌却成为了美国军(jun)舰，说到这里，不知道美国人会不会悔恨当初把(ba)F-4卖给伊朗？
被F/A-18替代的鬼怪，被波音吞并(bing)的麦克唐(tang)纳
随着时(shi)间的推移F-4系列战斗机也逐渐落后。以F-15、F-16为代表的战后第三代战斗机不再追求高空高速，而是(shi)更加注重飞机的机动性能和雷达航电武器等子(zi)系统的效能，同时(shi)防空导弹技术也逐步成熟，其命中率也开始大(da)幅攀升，如今空空导弹已经成为各国战斗机的首选武器，航炮确实已经逐渐沦为配(pei)角。
全新的多用途F/A-18战斗机在(zai)1980年代开始逐步替换了老旧的F-4鬼怪式战斗机
作为二代战斗机中的佼佼者，F-4战斗机虽然在(zai)最大(da)飞行速度(du)、航程、载荷等方面依然不错，但是(shi)受发(fa)动机的影响(xiang)，飞机推重比相对较低，因此(ci)机动性差，这一点在(zai)和同时(shi)期的米(mi)格(ge)-21战斗机的较量中表现得非常(chang)明显，所以F-4战斗机都尽(jin)量避(bi)免和米(mi)格(ge)战斗机陷入格(ge)斗，而是(shi)远距离使用导弹进行攻击。
不过随着美国海军(jun)舰载战斗机的不断发(fa)展新式的F-14和F/A-18两款战斗机加入了美国海军(jun)的战斗序列。特别是(shi)F/A-18主要就是(shi)用来替换已经服役多年的F-4鬼怪式战斗机。F/A-18战斗机采用了三代机普遍使用的边条(tiao)翼设计(ji)，有效提升了飞机在(zai)大(da)仰角状态下的稳定性，同时(shi)部分增加了飞机升力。同时(shi)新式航电火控的使用，让F/A-18战斗机可以在(zai)视距之外有效摧毁来袭(xi)敌机，因此(ci)也具备了F-14才具备的空战能力。这样一款兼顾空战和对地对海攻击的飞机，正(zheng)好应和了其名称：F/A-18战斗轰炸机。以至于在(zai)冷(leng)战结束后，美军(jun)甚至淘(tao)汰了海军(jun)战斗力最强的F-14战斗机，而全部换用了F/A-18战斗机。
曾经美国空军(jun)和海军(jun)的主力，如今却成了美国敌手的主力，这确实是(shi)一件很讽刺的事情
F-4战斗机逐步退出美军(jun)现役，而其研制者麦克唐(tang)纳企业也日趋没(mei)落。随着竞争的不断加剧，美国航空巨头之间的兼并(bing)此(ci)起彼(bi)伏。1962年时(shi)麦克唐(tang)纳企业和道格(ge)拉斯企业合并(bing)，成立后来被中国人熟知的麦道企业。1997年麦道企业又被波音企业兼并(bing)，后来曾经专门为美国海军(jun)研制战斗机的诺思(si)罗普·格(ge)鲁曼企业又被洛克希德·马丁企业兼并(bing)。所以如今美国航空业形成了波音和洛马两大(da)巨头对峙的局面，而曾经繁荣的麦克唐(tang)纳企业和他们骄傲的F-4鬼怪式战斗机，已经慢(man)慢(man)湮没(mei)在(zai)了历史之中。