在天津市滨海新区的一间会(hui)议室里，中国建筑第六工程局有限企业高级工程师杨毅辉正通过视频会(hui)议与(yu)项目团队进行技术交流。即便是处于假期，他(ta)仍坚持(chi)与(yu)施工现场(chang)的同事连线，沟通了解施工信(xin)息，并及时提供技术引导。
20多年来(lai)，杨毅辉扎(zha)根工程项目建设一线，以创新攻克技术难关，以匠心丈量大(da)地，先后主持(chi)重庆鼎山长江大(da)桥、重庆郭家沱长江大(da)桥、鹤大(da)高速公路等十几个重点工程项目的施工技术管理工作。今年，这位“基建尖兵”获得全国劳动模范称号。
2001年，杨毅辉从黄河水利职业技术学院毕业后，成为中建六局一名工程技术员。工作没多久，他(ta)就被(bei)派往新疆哈密市的一个公路工程项目。
在戈(ge)壁(bi)滩上，狂风卷着砂砾，气候十分恶劣。杨毅辉常(chang)裹着军大(da)衣(yi)伏在简易工棚里工作。“那(na)时，我(wo)白天扛着测量仪满山跑，晚上用柴油发(fa)电机发(fa)电照(zhao)明，整理数据。”杨毅辉说，正是经过这样的历练，他(ta)不(bu)仅积累了丰富的实践经验(yan)，也树立(li)起战胜各种困难的信(xin)心，为今后的技术攻坚奠定基础。
“遇(yu)到技术难题并不(bu)可怕，每一个难题都蕴含着创新的机会(hui)。”杨毅辉说。2010年，在重庆鼎山长江大(da)桥打(da)雷嘴隧道项目施工中，施工人员面临(lin)巨(ju)大(da)技术难题：上方公路隧道与(yu)下方轻轨隧道开挖间距不(bu)足(zu)3米，公路隧道和轻轨隧道均为双洞双向(xiang)，且下方轻轨隧道左右洞开挖距离不(bu)到1米，开挖难度较大(da)。采用常(chang)规(gui)的导洞法（一种隧道开挖方法）施工难以满足(zu)项目需要(yao)，同时，隧道上方有多座(zuo)老旧房屋建筑，极易因施工造成倒塌。
面对技术难题，杨毅辉带领技术团队在施工现场(chang)安营扎(zha)寨，采集大(da)量数据，经过反复试验(yan)和论(lun)证，创新采用一种新型爆破技术，保(bao)证隧道上方房屋结构不(bu)受破坏，确保(bao)隧道质量和施工安全，最终提前2个月完成施工任务。“我(wo)们就像外科大(da)夫(fu)一样，为公路‘做手术’，必须做到胆大(da)心细(xi)，要(yao)敢于创新施工方法、严格把控细(xi)节(jie)。”杨毅辉说。
创新不(bu)止(zhi)步(bu)，杨毅辉在重大(da)工程项目中见招拆招，持(chi)续突破技术瓶颈(jing)。在重庆郭家沱长江大(da)桥项目施工中，时任项目总工程师的杨毅辉带领团队创新研发(fa)硬质岩层组合切割开挖技术、钢桁梁加工制造数字(zi)化拼装技术等，实现钢桁梁加工制造精细(xi)化控制，确保(bao)钢桁梁顺利架设安装。该项目在大(da)跨度公轨两用钢桁梁悬(xuan)索桥技术领域取得重要(yao)突破，获得12项发(fa)明专利、15项实用新型专利。
2020年，中建六局杨毅辉劳模创新工作室正式成立(li)。“借助这个平台，我(wo)将结合生产实践带领技术人员开展更多创新创造，用心传承(cheng)技术本领。”杨毅辉说。
“师傅经常(chang)手把手地教学，不(bu)仅教技术，更教我(wo)们思考方法。”中建六局青年员工马林回忆起参与(yu)国外一个交通隧道项目时的情景：“面对沙(sha)漠地区罕见的硅质砂岩，师傅没有直接给出施工方案(an)，而是带着我(wo)们在超过40摄氏度高温的沙(sha)漠里边实地勘察，边研究方案(an)，并引导我(wo)们进行思考。经过观察发(fa)现，使用传统炸药难以保(bao)证爆破效果，而采用液体(ti)炸药则更加符合工程实际情况。”
采用“现场(chang)即课堂”的培养模式，杨毅辉带领员工在3个月内攻克爆破技术难关，大(da)幅提升了隧道掘进效率。“传授技术不(bu)能停留在纸(zhi)面上，必须带着员工到施工现场(chang)去练习，形成‘肌肉(rou)记忆’。只有在实践中学，在实际操(cao)作中练，他(ta)们才能学会(hui)真本事。”杨毅辉说。
如今，杨毅辉劳模创新工作室被(bei)命名为中国建筑劳模和工匠人才创新工作室，成为中国建筑领域的“人才孵化器”，培养出大(da)批技艺精湛、素质过硬的技术人才。
杨毅辉始终步(bu)履不(bu)停，奔走在工程一线。当被(bei)问及何以保(bao)持(chi)创新热情时，他(ta)望向(xiang)办公室墙上的工程地图：“每项工程都代表着新机会(hui)和新挑战，我(wo)将不(bu)断提升自(zi)身技术水平，让越来(lai)越多的不(bu)可能成为可能。”（经济日报记者(zhe) 周 琳）