出行服务的(de)赛道正从地面向空中(zhong)延伸。
4月11日，出行科技与服务企业如祺(qi)出行（09680.HK）宣布，与低空出行科技生态(tai)企业广(guang)东高域科技有限企业（下称“高域科技”）签(qian)订战略合作协(xie)议，共同推(tui)动低空出行服务商(shang)业化落地及创新发展。
如祺(qi)出行方面称，企业正依托智慧出行平台运营经验和优势，打造立体化智能出行平台，加快推(tui)进飞行汽车融入出行服务生态(tai)。值得注(zhu)意的(de)是，此次(ci)合作意味着如祺(qi)出行开始将出行服务从传统网约车和Robotaxi，拓展至低空出行服务场景(jing)，成为首家正式在业务层面布局飞行汽车运营的(de)出行服务平台。
据了解(jie)，低空出行以1000米或(huo)3000米以下空域为依托，涉及无人驾驶航空器、飞行汽车等多(duo)个方面，涵盖空中(zhong)通勤、旅游等多(duo)个领域，是低空经济主要应用场景(jing)之一。2024年，低空经济首次(ci)被(bei)写入《政府工作报告》；今(jin)年的(de)《政府工作报告》再(zai)次(ci)指(zhi)出，将推(tui)动低空经济等新兴产业安全健康发展。据不完全统计，今(jin)年已(yi)有超过30个省(sheng)（区、市）将低空经济纳入年度重点工作部署。
在国家战略和地方政策双(shuang)重利好下，低空经济作为战略性新兴产业正逐步成为我国经济增长的(de)新引擎。据中(zhong)国民航局测算，预计2025年我国低空经济的(de)市场规模将达到(dao)1.5万亿元，到(dao)2035年有望达到(dao)3.5万亿元。
业内人士(shi)表示，低空经济巨大的(de)增长空间已(yi)吸引了大量企业加入，其(qi)中(zhong)飞行汽车作为低空经济主要应用场景(jing)之一，其(qi)核心零部件与新能源(yuan)汽车重叠度高达70%-80%，正被(bei)车企视作汽车业务延伸、支撑未来(lai)增长的(de)重要领域。目前包括(kuo)丰田、现代、广(guang)汽、吉利、小鹏、奇瑞等多(duo)家车企均已(yi)宣布进入飞行汽车领域。
多(duo)家市场机构预测，飞行汽车作为一种出行载体最终将与汽车等搭配，以立体出行服务的(de)方式走向“大众普(pu)惠”，预计共享出行、订阅服务、租赁服务将成为最主要的(de)商(shang)业模式。
证券时报记(ji)者注(zhu)意到(dao)，本次(ci)官宣进军低空出行的(de)如祺(qi)出行与高域科技两(liang)者背后均有广(guang)汽集团的(de)背景(jing)。
公开信息显示，如祺(qi)出行作为广(guang)汽集团旗(qi)下智慧出行平台，是Robotaxi领域的(de)活跃玩家，近年已(yi)在广(guang)州、深圳和横琴展开Robotaxi商(shang)业化运营。截至2025年2月，如祺(qi)运营Robotaxi超过300辆(liang)，在大湾区核心区域覆盖3000余个站点，自有车队的(de)安全运营里(li)程超过200万公里(li)。在广(guang)州南沙，如祺(qi)Robotaxi订单(dan)量已(yi)累计超过4万单(dan)。
而高域科技则是广(guang)汽集团在2024年孵化成立的(de)飞行汽车企业，目前已(yi)发布GOVY AirCar、GOVY AirJet两(liang)款产品，计划于2025年启动适航认证，同时布局产线启动预订。
2024年12月，广(guang)汽集团首次(ci)宣布将以Robotaxi、飞行汽车等领域的(de)布局为基础，依托智能网联新能源(yuan)汽车地面出行服务优势，搭建Robo-AirTaxi端到(dao)端低空立体出行体系，实现地面交通与低空出行无缝覆盖，满足用户多(duo)元出行需求，并规划2027年实现“多(duo)元站点-地面交通-空中(zhong)交通”全链(lian)条立体智慧出行服务。至此，广(guang)汽从地面到(dao)空中(zhong)的(de)布局蓝图正式打通。
业内分析(xi)人士(shi)表示，在飞行汽车发展早期，企业或(huo)会通过加快大规模商(shang)业化服务来(lai)占领市场获取先(xian)发优势，此时量产能力及通过Robotaxi商(shang)业化积累的(de)运营能力，或(huo)会成为核心竞争(zheng)力之一。