形态各异的人形机器人，在展厅中展示各自的功能(neng)，窗外的大街上，无人驾驶汽车在车流中穿梭……
3月26日，北(bei)京经济技(ji)术开发区，一(yi)条普通的街道上，科幻一(yi)般的未来已经融(rong)入(ru)了当(dang)地人们的日常生活，街上的行(xing)人仿佛已经习惯了这(zhe)样(yang)的场景。
近(jin)日，北(bei)京市发布(bu)的《北(bei)京市全面优(you)化营(ying)商环境打造国际一(yi)流“北(bei)京服务”工作要点（2025年）》提出(chu)，“提升科技(ji)成果转化服务”“在核心区、北(bei)京经济技(ji)术开发区、城市副中心等重点区域试点建设前沿技(ji)术、公共服务、社会治理等示范标杆场景”，在不久的将(jiang)来，如经开区这(zhe)样(yang)的场景，将(jiang)在更多的地方出(chu)现。
无人送(song)货车，改变快递最(zui)后十(shi)公里
一(yi)辆小巧的无人快递车随着车流缓缓前行(xing)，不久之后，转入(ru)一(yi)条小路，在一(yi)座园(yuan)区的门口，等待升降杆升起后进入(ru)了园(yuan)区，穿过园(yuan)区的小路，一(yi)直到目的地停(ting)下，遇到行(xing)人的时(shi)候会自动停(ting)车等待……
这(zhe)不是影片里的场景，而是北(bei)京经开区的大街上人们司空见(jian)惯的一(yi)幕(mu)，无人快递车是一(yi)家新的企业研发生产的，这(zhe)家企业从2018年成立至今，7年的时(shi)间里，他们研发的多种无人汽车已经在全国众(zhong)多城市落(luo)地应(ying)用。
3月26日，无人车行(xing)驶在北(bei)京经开区的一(yi)条大街上。新京报记者 周怀宗 摄
走进该企业的展厅中，一(yi)面巨大的电视幕(mu)墙(qiang)被分割成一(yi)个(ge)个(ge)小屏幕(mu)，每一(yi)个(ge)屏幕(mu)上都是一(yi)辆无人快递车运行(xing)的实时(shi)场景，这(zhe)些实时(shi)场景来自四川成都、浙江杭州、安徽合肥、江苏泰州……通过遍布(bu)车身的摄像头和(he)汽车内部的传输装置，将(jiang)远在千里之外的行(xing)驶状况同步传送(song)到位于北(bei)京的数据(ju)平台(tai)上。
“大家的无人车，车身上有12个(ge)摄像头，一(yi)个(ge)激光雷达，同时(shi)还可以通过智能(neng)算法(fa)随时(shi)处理行(xing)车途中的各种问题，作出(chu)符合交通规则且适合当(dang)时(shi)情(qing)况的判断，”该企业负(fu)责人杨锐说，“通过这(zhe)些摄像头、雷达和(he)智能(neng)算法(fa)，无人车可以在夜(ye)间、雾天等各种环境中正常行(xing)驶，也可以在小巷中、乡间路上行(xing)驶。”
杨锐先容无人车的发展情(qing)况。新京报记者 周怀宗 摄
据(ju)悉，这(zhe)些无人车中，最(zui)多的是快递运送(song)汽车，它们身体小巧，和(he)快递小哥的快递车大小相仿，几乎可以到达所有普通三轮快递车到达的地方。“大家研发之初，想要解决的就是快递运送(song)最(zui)后十(shi)公里的问题，通过无人车将(jiang)快递从分拣站点运送(song)到社区，”杨锐说，“这(zhe)为(wei)快递小哥节省了大量路上的时(shi)间，并且保障了安全，减少了道路安全事故的发生概率(lu)。”
众(zhong)多政策为(wei)自动驾驶汽车商业化落(luo)地奠定基(ji)础
据(ju)先容，该企业的无人汽车不仅可以运送(song)快递，也可以运用在不同场景之中。如一(yi)款自动冰淇淋车，就曾在2024年举行(xing)的杭州亚运会上亮相，免费(fei)派送(song)冰淇淋，无论是运动员还是观众(zhong)，通过扫码(ma)就能(neng)领(ling)取冰淇淋。这(zhe)款车还可以在坡度不超过25度的乡间路上行(xing)驶，也适用于各种景区景点、野外学问活动场所。
该企业总部位于北(bei)京经开区的一(yi)座园(yuan)区中，这(zhe)里也是研发中心，更是他们研发的无人汽车最(zui)早落(luo)地的地方，这(zhe)得益于北(bei)京独有的政策服务。
在北(bei)京经开区，自动驾驶示范区已经从最(zui)初的几十(shi)平方公里扩大到数百平方公里，而根据(ju)经开区平原新城的规划，到2030年，预计覆盖面积将(jiang)超过3000平方公里。
“这(zhe)是一(yi)场没(mei)有参照(zhao)的实验(yan)，大家做(zuo)的是没(mei)有人做(zuo)过的事情(qing)。那时(shi)候无人车刚刚出(chu)现，大家都不知道怎么(me)办，假(jia)如上路，都不知道怎么(me)管理。”杨锐说，“当(dang)时(shi)，北(bei)京市组织各个(ge)职能(neng)部门成立了专班，负(fu)责无人驾驶的协调、政策的探索和(he)制定等。”
记者了解到，早在2022年，北(bei)京市就发布(bu)了《北(bei)京市智能(neng)网联汽车政策先行(xing)区乘用车无人化道路测试与示范应(ying)用管理实施细则》；2023年发布(bu)了《北(bei)京市无人配送(song)车道路测试与商业示范管理办法(fa)（试行(xing)）》；2024年底，《北(bei)京市自动驾驶汽车条例》审议通过。
众(zhong)多的政策为(wei)自动驾驶汽车的商业化落(luo)地奠定了基(ji)础，也使得北(bei)京成为(wei)自动驾驶汽车创新和(he)研发的高地。“北(bei)京的经验(yan)为(wei)全国各地提供了经验(yan)和(he)参考，大家的产品能(neng)够在不同城市落(luo)地应(ying)用，大家的无人快递车能(neng)够行(xing)走在不同城市的道路上，得益于北(bei)京的先行(xing)探索。”杨锐说。
“北(bei)京服务”不断升级，助力创新场景变成现实
在自动快递车穿梭于大街小巷的时(shi)候，同样(yang)位于经开区的北(bei)京人形机器人创新中心，各种各样(yang)的人形机器人正在和(he)熙熙攘(rang)攘(rang)的游客互动。
一(yi)个(ge)可以同步模仿人类表情(qing)的仿生人面前有一(yi)面电子屏幕(mu)，当(dang)游客站在屏幕(mu)前，摄像头就能(neng)够捕捉人脸，并将(jiang)人脸上的各种表情(qing)同步到仿生人的脸上，无论是脸上的肌肉动作，还是嘴型变化，抑或是目光的移(yi)动，都能(neng)同步展现。
北(bei)京人形机器人创新中心展出(chu)“一(yi)体化关(guan)节模组”。新京报记者 周怀宗 摄
“天工”机器人则是这(zhe)里的“明星”，它既能(neng)自然拟人地行(xing)走奔跑，又能(neng)稳(wen)定通过草地、沙地、丘陵、碎石(shi)、楼梯、斜坡等复杂环境，同时(shi)还实现了对人全身动作惟妙惟肖的模仿，能(neng)跳舞、会鞠躬，还能(neng)跟路人打招呼。
北(bei)京人形机器人创新中心CGO王海华表示，作为(wei)首都，北(bei)京构建了全球领(ling)先的“政产学(xue)研用”一(yi)体化创新生态，这(zhe)为(wei)北(bei)京的机器人发展带(dai)来了巨大的力量。比如在政策上，发布(bu)具身智能(neng)科技(ji)创新与产业培育行(xing)动计划，为(wei)具身智能(neng)科技(ji)创新和(he)产业创新深度融(rong)合提供指引。在支撑(chi)措施上，通过筑基(ji)工程、机器人创新产品首试首用等方式，为(wei)具身智能(neng)企业提供“真(zhen)金白(bai)银”的支撑(chi)。在产业生态上，支撑(chi)高校、企业联合攻关(guan)软硬件前沿技(ji)术，建设数据(ju)采集、中试验(yan)证、场景开放测试等创新平台(tai)，鼓励央国企率(lu)先开放应(ying)用场景，推动规模化落(luo)地应(ying)用。
王海华先容北(bei)京多项政策助力人形机器人创新发展情(qing)况。新京报记者 周怀宗 摄
随着北(bei)京市营(ying)商环境的不断提升，“北(bei)京服务”也在不断升级和(he)改革。《北(bei)京市全面优(you)化营(ying)商环境打造国际一(yi)流“北(bei)京服务”工作要点（2025年）》提出(chu)，今年北(bei)京将(jiang)新增一(yi)批(pi)市级标杆型孵化器。围绕高精尖、未来产业，打造5个(ge)共性技(ji)术平台(tai)、8个(ge)概念验(yan)证平台(tai)。加快存量专利转化，加大科技(ji)成果“先使用后付费(fei)”改革力度等。