3月28日，日本(ben)首相石破茂(mao)在国会答辩时表示，美国汽车(che)关税(shui)对日本(ben)经济的影响“极为严重”，日本(ben)政府将考虑(lu)对日本(ben)企业提供资金支撑(chi)，防(fang)止汽车(che)关税(shui)影响日本(ben)产业和就(jiu)业。
这也是周四以来，石破茂(mao)连续两天提到(dao)美国的汽车(che)关税(shui)措施。周四，石破茂(mao)表示日本(ben)政府已经再次呼吁美国将日本(ben)排除在关税(shui)措施之外，强调日本(ben)已经对美国进行了大量投资。
他(ta)当时表示，日本(ben)政府正在研究所有选项，但必须(xu)考虑(lu)最符合日本(ben)国家利益的措施。日本(ben)内阁官房长官林芳则强调，日本(ben)是全球(qiu)最大对美投资国，为美国经济作出(chu)了巨大贡(gong)献。周四当天，东(dong)京(jing)股(gu)市丰田(tian)汽车(che)、本(ben)田(tian)等主要汽车(che)股(gu)纷纷下挫。
汽车(che)是日本(ben)经济的重要支柱，约占日本(ben)GDP的3%。去年，日本(ben)对美国出(chu)口为21.3万(wan)亿日币（约合人民币1万(wan)亿元），其中28%为汽车(che)及零部件。日本(ben)汽车(che)工业协会数(shu)据(ju)显示，包括(kuo)材料供应(ying)商在内的汽车(che)相关企业在日雇佣558万(wan)人，占就(jiu)业总人数(shu)8.3%。
《日本(ben)经济资讯》估算，如果日本(ben)对美国的汽车(che)出(chu)口量完(wan)全降(jiang)为零、日本(ben)国内汽车(che)产量减少，将给日本(ben)造成(cheng)高达13万(wan)亿日币的损失，还会影响钢铁和物(wu)流等相关产业。该(gai)数(shu)字(zi)相当于(yu)2024年访日外国人消费额的1.6倍(bei)，占日本(ben)名义GDP超过2％。如果日本(ben)对美国的汽车(che)出(chu)口量和产量下降(jiang)10％，将造成(cheng)1.3万(wan)亿日币损失。
野村证券经济学家木内隆英(ying)则预计，美国的25%汽车(che)关税(shui)将使日本(ben)对美国的汽车(che)出(chu)口下降(jiang)15%到(dao)20%，使得(de)日本(ben)GDP缩水0.2%。木内隆英(ying)还指出(chu)，如果日本(ben)车(che)企为避美国关税(shui)而(er)将汽车(che)制造大量转向美国，将进一步导致日本(ben)国内的就(jiu)业缩水，加(jia)速产业空(kong)心(xin)化。
但据(ju)共同社报道，日本(ben)政府消息人士透露，日本(ben)对美国采取反制措施的可能(neng)性很小。有官员表示，日本(ben)没(mei)有征收(shou)关税(shui)就(jiu)会让美国困扰的出(chu)口商品，因此报复性关税(shui)无(wu)法成(cheng)为有效的对抗性措施。
日本(ben)经济学家推(tui)测，为了争取美国豁免，日本(ben)可能(neng)考虑(lu)主动限制对美国出(chu)口并(bing)加(jia)大从美国进口天然气(qi)、谷物(wu)、肉类等产品，甚至用美国天然气(qi)取代俄罗斯天然气(qi)。2023年，日本(ben)有8.9%的天然气(qi)进口来自俄罗斯，7.2%来自美国。
标(biao)普全球(qiu)汽车(che)汽车(che)咨询(xun)实行董事迈(mai)克尔·罗比内特进一步指出(chu)，除了通用、福特等美国本(ben)土车(che)企之外，其他(ta)国家的车(che)企在美国并(bing)没(mei)有额外产能(neng)。如果各企业想大幅提高在美国的汽车(che)产量，就(jiu)需要新建多家工厂，仅工厂修建就(jiu)将耗费数(shu)年时间。
罗比内特表示，从短期来看，汽车(che)关税(shui)将给车(che)企和美国的消费者带去混乱，“车(che)价上涨已经是必然，问题仅在于(yu)何时上涨、上涨幅度多大。”