全国民航3月(yue)30日至10月(yue)25日实行夏秋航季航班计划，历时210天。在此(ci)期间，南(nan)航计划在新疆运营97条航线，覆盖70个通航点，日均投入超(chao)250班次航班，力求为旅客呈上更丰富(fu)、便捷的出行方案。
推介会(hui)现场 （南(nan)航新疆分企业供图）
优化国内航线布局(ju) 加速畅达热(re)点市场
新航季，南(nan)航持(chi)续加大乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐往返国内主要城市的航班密度，全力优化航线布局(ju)，进一步打通进出疆的“空中要道”。在核心航线规划上，南(nan)航着重打造乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至北京、上海、广州的空中快线。计划安排乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至北京大兴每日8班，运营时间全面覆盖“早九到晚八”，平均60分钟至90分钟一班；乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至广州每日7班，平均90分钟至120分钟一班；乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至上海航班加密至每日6班，达到历史峰值。
此(ci)外，乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至郑州、长沙、西安、武汉、深(shen)圳、成(cheng)都、重庆、兰州等国内主要省会(hui)城市，均实行每日4班至6班，显(xian)著提升了乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐与国内主要城市之间的互联(lian)互通程度。
与此(ci)同时，南(nan)航积极增加直飞航班占比(bi)，不(bu)仅新开通乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至昆明直飞航线，还对乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐前往长沙、深(shen)圳、上海等地(di)的航线进行优化，调整为直飞。自2024年以来，南(nan)航已累(lei)计优化超(chao)10条直飞航线，旅客出行时间平均节省约2小时，极大地(di)提高(gao)了旅客出行效率。
加大疆内旅游市场投入 支线协(xie)同效应(ying)显(xian)著增强
在疆内航线布局(ju)方面，南(nan)航全力打造乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至喀(ka)什、伊宁、和田、阿克(ke)苏等疆内快线，共覆盖18个疆内通航点。同时，新开和复航多条疆内支线机场直飞国内城市的航班，充(chong)分发挥“高(gao)频快线+支线直飞”的协(xie)同促(cu)进作用，有效提升枢纽的辐射能力。
具体来看，南(nan)航聚焦“南(nan)北翼”建设，强化次枢纽地(di)位。计划实行乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至喀(ka)什每日7班至8班、乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至伊宁每日5班至6班。此(ci)外，新开通喀(ka)什至郑州、伊宁至重庆往返航线，延续新开通的库尔勒至成(cheng)都天府(fu)往返航线，复航喀(ka)什至武汉航线，并加密喀(ka)什至广州、上海浦东(dong)航线，使南(nan)航在喀(ka)什的航线总数达到12条，进一步拓宽(kuan)了疆内支线市场与国内主要城市连接的广度和密度。同时，南(nan)航还计划实行乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至库尔勒、阿勒泰、莎车、库车每日2班，为疆内旅客提供更密集的出行选(xuan)择。
把握全新机遇 国际枢纽效能大幅(fu)提升
在国际航线方面，新航季南(nan)航在新疆计划运营18条国际/地(di)区航线，涉及14个国家和地(di)区，通航点达16个。平均每周国际/地(di)区往返航班量达124班次，较去年夏航季增长30%。
在将乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至广州至吉隆坡往返航线加密到每日一班的基础上，南(nan)航计划复航乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至莫斯科(ke)、撒马尔罕等往返航线。后续还将根据市场需求，逐步加密乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐至巴库、第比(bi)利斯、阿斯塔纳(na)、阿什哈巴德、香(xiang)港等航线的频次。
随着北区新航站楼(lou)在新航季投入使用，南(nan)航打造乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐枢纽迎(ying)来全新机遇。南(nan)航可使用的廊桥(qiao)数量从T3航站楼(lou)的20个增至23个，预(yu)计全年进出港靠桥(qiao)率提升5%，更多旅客能够直接通过廊桥(qiao)登(deng)机，出行舒适度和效率进一步提高(gao)。得益于“混(hun)流层”设计，中转旅客可在同一楼(lou)层轻松完成(cheng)航班中转，人均转机时间预(yu)计可缩短10分钟。在智能值机方面，南(nan)航区域(yu)可使用的自助值机设备数量达20台，有托运行李的旅客可通过自助设备办理值机手续、打印登(deng)机牌、托运行李等全部(bu)流程，排队等候时间进一步大幅(fu)减少。
后续，南(nan)航将持(chi)续优化航线网络布局(ju)，以转场新航站区为重要契机，不(bu)断强化乌(wu)鲁(lu)木(mu)齐枢纽的中转效能，通过加大重点市场投入，持(chi)续拓展网络广度、增强网络厚度，提升“东(dong)联(lian)西出”枢纽航班波，为旅客提供更便捷、高(gao)效的出行选(xuan)择，助力新疆地(di)区的航空运输(shu)和经济发展迈向新高(gao)度。（方刚 高(gao)若彬 马超(chao)）