在双碳战略与消费升级的双轮驱动下，国家以旧换新补贴政策正为传统消费市场注入强(qiang)劲动能。商务部数据显示，2023年汽车(che)、家电两(liang)大(da)领域通过置换消费撬动万(wan)亿级市场，仅新能源汽车(che)置换量就同(tong)比增长67%，家电能效升级产(chan)品渗透率突破40%；2024年，“以旧换新”政策继续带动新能源汽车(che)、家电、家装等消费超1.3万(wan)亿元(yuan)。
在今年新一轮“以旧换新”的国补浪潮中，两(liang)轮电动车(che)行业的国补加码尤为引人注目——通过设立阶梯式补贴标准(zhun)、打通电池回收产(chan)业链、配套充电设施建设补贴等创新机制(zhi)，不仅刺(ci)激了存量市场中老(lao)旧电动车(che)的汰换，更将绿色消费的普惠性下沉至县域市场，让绿色出行从“政策导向”转化(hua)为“民生(sheng)刚需”。
以雅迪为代表(biao)的头部电动车(che)品牌也在积极响应这场由(you)政府补贴牵引的消费改革，在重(zhong)塑产(chan)业生(sheng)态的同(tong)时，悄(qiao)然推动着绿色低碳理念的全民化(hua)渗透，走(zou)出了绿色消费浪潮中的“民生(sheng)经济”样本。
高频消费+即时减排
两(liang)轮车(che)成绿色转型优解
以旧换新政策虽在汽车(che)、家电领域成效显著，却面临天然局限：家电换新周(zhou)期长达(da)5-8年，低频属性难以持续释放(fang)动能；汽车(che)产(chan)业链虽长，但燃油(you)车(che)占比仍高，碳排放(fang)困局待解。相(xiang)比之下，电动两(liang)轮车(che)日均使用率更高，用户换车(che)周(zhou)期往往因电池老(lao)化(hua)或用户使用习惯问题缩短至3-5年，由(you)此形(xing)成“高频消费”与“即时减排”的需求融(rong)合：每(mei)置换一辆超标车(che)，即可减少更多碳排放(fang)。
政策利(li)好叠加居民需求，使小城(cheng)市及县域市场成为电动两(liang)轮车(che)核心消费战场。某平台本地生(sheng)活(huo)数据显示，2024年1月1日至10月31日，两(liang)轮电动车(che)品类GMV月环比增速均值达(da)287%，三至五(wu)线城(cheng)市的消费者数量占比62.2%，且县域市场是下沉消费的核心场景(jing)。与广大(da)县市居民短途代步的需求双向奔赴，电动车(che)企业也打造出“千县万(wan)镇”的服务网络覆盖全国，并通过“国补+品牌补贴”叠加模式，将政策红利(li)精准(zhun)触达(da)基(ji)层。
以雅迪为例，浙江(jiang)文成县推出“政企双补”，补贴比例为新车(che)售价的40%，消费者凭旧车(che)换购雅迪新车(che)最高可享1200元(yuan)立减；在江(jiang)苏(su)南京，雅迪补贴标准(zhun)按新车(che)剔除各环节优惠的最终(zhong)销售价格30%予以补贴，最高补贴可达(da)1000元(yuan)/辆。其他省市区，雅迪也联(lian)合全国终(zhong)端(duan)门店(dian)，严格遵守当地国补换新政策，让绿色消费从一线城(cheng)市延伸至田间地头。
今年，以旧换新政策正加力扩围，引导撬动老(lao)百姓更多的消费需求，让消费者得到更多的实惠，抵(di)达(da)更丰盈、更理想的生(sheng)活(huo)方式。对(dui)于电动车(che)行业而言，除了激活(huo)消费这笔(bi)经济账，无(wu)疑还是推动可持续发(fa)展(zhan)、绿色消费的强(qiang)力引擎。
技术破局+生(sheng)态重(zhong)构
雅迪定义民生(sheng)经济新范(fan)式
调研市场发(fa)现(xian)，为了更好地构建绿色出行方式，雅迪等电动车(che)品牌同(tong)样进行了一系列(lie)技术创新工作，其中雅迪尤为突出。据了解，自其上市以来，累计研发(fa)投入超47.8亿元(yuan)，在行业研发(fa)投入中位列(lie)领先地位。
雅迪研发(fa)的石墨烯3代Plus电池将循环寿命提升至普通铅酸电池的3倍，支撑1小时快充，搭载该技术的“摩登系列(lie)”车(che)型凭借高颜(yan)值和“10重(zhong)安全守护”等亮点，上市即成为市场爆款。
2024年全球率先创立钠电池“以换代充”模式，并实现(xian)普及应用，极钠1号及G25等钠电池电动车(che)批量问世。这不仅标志(zhi)着雅迪实现(xian)了石墨烯铅酸电池、碳纤(xian)维锂电池、钠离子电池“三驾马车(che)”并驾齐驱的新能源产(chan)业领先布局，更有(you)效解决了车(che)主(zhu)用户充电慢、充电难、充电安全及续航焦虑等问题，为用户出行保驾护航。
值得一提的是，雅迪在技术研发(fa)上的升级并未拉高用户消费成本。通过规模化(hua)生(sheng)产(chan)与供应链优化(hua)，雅迪将高端(duan)技术下沉至平价车(che)型，真正实现(xian)了颜(yan)值、安全、续航、环保与价格的兼顾。这种“技术普惠”策略，让两(liang)轮车(che)成为越来越多消费者的出行代步优选。
雅迪的故事，本质上是一场技术创新、政策红利(li)与民生(sheng)需求的三重(zhong)奏。通过以旧换新，一辆电动车(che)的价格曲线丈(zhang)量出了“普惠”的深度。它不仅是续航里程的数字(zi)增长，更是广大(da)居民可负担的绿色生(sheng)活(huo)；不仅是产(chan)业链的升级，更是中国制(zhi)造业从制(zhi)造到智造的转型刻度。
在“千县万(wan)镇”的街头，“国补换新”的浪潮正以电动两(liang)轮车(che)为支点，撬动一场全民参与的绿色改革。而雅迪，正在这场浪潮中奋力奔涌。