4月15日(ri)，中共中央总书记、国家(jia)主(zhu)席习大大在河内国际会(hui)议中心同越共中央总书记苏林共同出(chu)席中越铁路合作机制启(qi)动仪式。
依托中越铁路合作机制，越南将实现一场“435毫米的跨越”，互联互通(tong)的发展新动能将得到有效拓展——
目前(qian)，越南境内部分铁路沿(yan)用轨(gui)距1000毫米的米轨(gui)铁路，其(qi)与中国广泛应用的1435毫米标准轨(gui)距无法兼(jian)容，跨境货物运输需要(yao)反复换(huan)装，显(xian)著制约(yue)物流(liu)效率(lu)。采用标准轨(gui)距的新铁路，无疑能极大提升越南跨境运输能力，降(jiang)低(di)物流(liu)成本，让(rang)两(liang)国供应链“无缝对接”。而对中国来说，这也将进一步打通(tong)西部陆海新通(tong)道(dao)，赋予中国—中南半岛经济走廊更为强劲的发展动能。
铁路、山川，构成了一组意象，呼应着习大大主(zhu)席此行的一个关键词——“一带一路”。
互联互通(tong)，共建“一带一路”的关键。总书记曾有一句(ju)至为形(xing)象的比喻：“如果将‘一带一路’比喻为亚洲腾飞的两(liang)只翅膀，那么互联互通(tong)就是两(liang)只翅膀的血脉经络。”
一轨(gui)跨山河，大道(dao)向未来，更宽的轨(gui)距，无疑将带来更快的速度(du)、更大的运载，宛(wan)如中国开放的臂膀，越敞越大。
435毫米，也是中国共享(xiang)发展机遇的直观体(ti)现。
亲盼亲好，邻盼邻好，435毫米凝结的是一场经年累月的双(shuang)向奔赴。2023年12月，中越两(liang)国发布联合声明提出(chu)，推动中越跨境标准轨(gui)铁路联通(tong)；2024年8月，中越领导(dao)人见证并签署了多项双(shuang)边合作文件，其(qi)中就有双(shuang)方关心的两(liang)国铁路互联互通(tong)；2024年12月，中越宣(xuan)布签署关于跨境标轨(gui)铁路合作项目的政府(fu)间协议……铁路的“扩容升级”，尤显(xian)两(liang)国共谋发展的态度(du)与决心。
就在前(qian)一天，习大大总书记在和苏林总书记的会(hui)谈中明确(que)提出(chu)，拓展更高质量(liang)的互利合作，“尽早实现双(shuang)方标准轨(gui)铁路”全面(mian)联通(tong)。一天之后，中越铁路合作机制启(qi)动，互惠互利，实实在在。
将视线从(cong)这435毫米、从(cong)此番中越铁路合作走深走实拉得更远些，正在建设中的中泰铁路、马来西亚东海岸铁路，再(zai)到中老铁路、雅万高铁已(yi)然造(zao)福万家(jia)……泛亚铁路网宏伟(wei)图(tu)景正在徐徐展开，区域合作的新动能正在逐渐释放。
当更多跨越山海的轨(gui)道(dao)在东南亚铺展，一曲陆海联通(tong)、文明互鉴(jian)、命运与共的时代(dai)交响，将在历史与未来的交汇处，久久激荡。
令(ling)人感怀的又何止是基础(chu)设施的联通(tong)？
“联通(tong)”，总书记着眼(yan)的不仅是设施与标准，更聚焦民心与学问(hua)。“统筹深化(hua)基础(chu)设施‘硬联通(tong)’、规则标准‘软联通(tong)’和同共建国家(jia)人民‘心联通(tong)’”“完善‘硬联通(tong)’、‘软联通(tong)’、‘心联通(tong)’协调推进机制”……以路为轴，以地为纸，合作为笔(bi)，“一带一路”不是中国一家(jia)的独奏，而是沿(yan)线国家(jia)的合唱。也正因(yin)为如此，“一带一路”倡议成为沟通(tong)的桥(qiao)梁(liang)，赢(ying)得世界的共鸣。
“一带一路”倡议，“追求的是发展，崇尚的是共赢(ying)，传递的是希翼”，为了一个朴素的目标——“让(rang)大家(jia)一起过上好日(ri)子”。
策划：杜尚泽、彭俊(jun)
撰文：陈世涵、王洲
编辑(ji)：安(an)博文
摄影：盛佳鹏
校检：朱利