珠(zhu)海云洲智能攻(gong)克无人船艇核心(xin)技术
“无人船+”赋(fu)能海上作业（创新故事）
本报记者??刘诗瑶 《人民日报》（2025年04月07日第 19 版）
蔚蓝的(de)海面上，一艘无人小艇灵活地避开桥(qiao)墩和船只，直奔近十层楼高的(de)钢铁平台。待吊机取下小艇尾部的(de)“快递箱”，小艇马上自行返回……这一场景，北部湾海域涠(wei)洲岛油(you)气平台上的(de)工(gong)人习以为(wei)常。
“以前都是大船送补(bu)给(gei)，像拿‘大炮打蚊子’。现(xian)在有了(le)无人‘快递船’，大家甚至能吃上热乎的(de)外卖，还能及时收到紧急的(de)药(yao)品、配件(jian)等(deng)。”如(ru)今，4艘无人艇常年往返涠(wei)洲岛海域进行物资运(yun)输、水面巡逻、应急预警，打破了(le)过去海上石油(you)平台只能依靠大型船舶补(bu)给(gei)的(de)局面。
油(you)气平台工(gong)人算了(le)一笔账：无人艇不仅减少了(le)涉水、涉险场景，规避了(le)工(gong)作强(qiang)度大、雾航和夜航难等(deng)痛点，拓宽(kuan)了(le)水上作业范围和时间，同时人工(gong)成本降低80%，燃油(you)成本节省91%，每(mei)年节省的(de)燃油(you)成本达1000多万元。
“快递船只是最基础的(de)应用，无人船搭载不同的(de)任务模块，可实行多种危险、艰苦、不适合有人的(de)任务。”珠(zhu)海云洲智能科技股份有限(xian)公(gong)司（以下简称(cheng)“云洲智能”）创始人、董(dong)事长张云飞说(shuo)，其自主研发的(de)安(an)防巡逻无人艇、海洋测量无人船、水面救生(sheng)机器人等(deng)创新产品，均已规模化生(sheng)产并走向市场。
15年前，为(wei)了(le)填补(bu)国内无人船技术空白，云洲智能团队从零开始，通过自主研发攻(gong)克了(le)自主飞行、感知(zhi)避障、协同控制等(deng)多项关键核心(xin)技术。为(wei)了(le)实现(xian)更好的(de)应用性能，无人船艇海上累计测试时长接近14万小时，测试里程超过10万海里。核心(xin)产品共计取得500多项授(shou)权专利(li)，承担了(le)50多项国家级科研项目，参与制定了(le)国内现(xian)有全部15项无人船艇相关标(biao)准(zhun)。
以科技创新引领产业创新，技术研发锚定应用场景，云洲智能得以打造(zao)覆盖海洋油(you)气、风电(dian)、调测、海洋牧场等(deng)各领域的(de)无人船艇应用示(shi)范场景。“海洋环境复杂多变，正是无人船艇大显身手(shou)的(de)主战场。”张云飞表示(shi)，“相比于传统作业模式，无人船艇具有低风险、低排放(fang)、低成本，高覆盖、高性能、高效率等(deng)特征，代表了(le)可以‘看得见(jian)、摸得着’的(de)海洋新质生(sheng)产力。”
随着人工(gong)智能等(deng)技术加快突破，无人船艇进入加速普及应用的(de)快车道，云洲智能积极在新航道跑出加速度。“我国海域辽阔，海洋经济蓬勃发展，通过低成本、高机动、长续航的(de)智能无人装备(bei)集(ji)群，赋(fu)能海洋产业高质量发展，大家正在探索路径。”张云飞说(shuo)。