今(jin)日，神龙汽车正式发布新能源品牌——示界（HEDMOS）。
示界的命名，意为指北罗盘，以“示”明方向；品牌英(ying)文名HEDMOS，源于HEAD MOST，意为领(ling)先，首屈一指，不(bu)断探(tan)索向前。
根据工(gong)信部(bu)的公告信息，示界首款车型为“富康06”，瞄(miao)准主(zhu)流大众市场，并预计将在今(jin)年二季(ji)度开启预售，5月上市交(jiao)付。据官(guan)方先容，示界品牌核心目标人群为增换购新能源车型的神龙汽车车主(zhu)。
今(jin)年1月13日，神龙汽车就以“焕新「示界」，聚势起航”为主(zhu)题，在武汉召开经销商大会，首次亮相了(le)新能源品牌“示界”实车。“示界”品牌的“流出”，恰逢行业内正“激烈争夺鸿蒙智(zhi)行第五界”，不(bu)禁让(rang)人将“示界”与(yu)之关联。
但东风(feng)汽车其实早在2020年就注册了(le)“示界”品牌，并计划将此品牌交(jiao)给神龙汽车，作为旗下新能源品牌的补充，给经销商和(he)用户提供更多产品选择。这一时间点早于鸿蒙智(zhi)行与(yu)赛力斯打造的首“界”——问界。
可见，在品牌打造方面(mian)，示界与(yu)鸿蒙智(zhi)行的“界”品牌并无直接关系，但在鸿蒙智(zhi)行热(re)度如火如荼的当(dang)下推出“蛰伏”多年的“示界”，其或也能赚到一波流量(liang)。同时，示界在产品上还拥有另一个(ge)经典品牌加持，其首款车型定名富康06，富康不(bu)仅(jin)是曾经火爆全国的“老三样(yang)”其一，也常年来都是法系品牌最具代表性和(he)认知度的车型之一。
但自2008年10月神龙汽车宣布富康停产后(hou)，富康的影响力就已开始淡化，2018年，富康以新能源品牌“复活”后(hou)也未能力挽(wan)狂澜。而示界品牌卖富康这一“混搭”模式，能否再次激起消(xiao)费(fei)者的热(re)情，值得持续关注。
在产品方面(mian)，示界首款车型——富康 06定位于紧凑型SUV。通过工(gong)信部(bu)新产品公示及(ji)企业官(guan)网查询，富康 06无论已曝光的外观设计，还是车身(shen)尺寸都与(yu)东风(feng)风(feng)神SKY EV01全面(mian)重合，东风(feng)自主(zhu)在富康 06产品打造中的重要性比重可想而知。示界提出，富康06不(bu)仅(jin)将带来电(dian)动化、智(zhi)能化、网联化等(deng)主(zhu)流体验，更将传承法系车在内饰设计与(yu)底盘驾控(kong)方面(mian)的优势，形成独具特色(se)竞争力。
据悉，富康 06售价区间预计为10—15万元，而东风(feng)风(feng)神SKY EV01售价为14.99—18.99万元，若真以该定价上市，富康 06的性价比不(bu)可谓不(bu)高。
而在经销层面(mian)，示界品牌则将和(he)东风(feng)雪铁龙、东风(feng)标致(zhi)共享(xiang)销售网络，一家4S店内同时销售三品牌车型。目前，已有部(bu)分标致(zhi)雪铁龙经销店开启整装，全新的“车狮界”4S店将逐步改造落地。
2023年，神龙汽车在年中经销商大会上宣布了(le)营销变(bian)革计划，神龙正在推进双品牌网络融合，即东风(feng)标致(zhi)和(he)东风(feng)雪铁龙两大经销商网络“合二为一”。今(jin)后(hou)，新品牌示界也将加入其中，继续丰富经销层面(mian)的丰富度。
神龙汽车的上一次危机始于2019年，销量(liang)由上一年的超47万辆骤降至(zhi)11余(yu)万辆。彼时，陈彬临危受命，不(bu)到半(ban)年时间，陈彬的力挽(wan)狂澜就见成效，2020年12月，神龙汽车拉开了(le)24连涨的序(xu)幕；2021年，神龙汽车销量(liang)重回10万辆以上，增速同比翻番；2022年继续稳步向上，“人”成为关键。
2023-2024年，神龙汽车再次从触(chu)底回升的趋势中跌落，改革迫在眉睫。而此时，示界HEDMOS应运(yun)而生，并将扛起重振神龙汽车的重担。（中国经济网记者 郭(guo)跃）