每经记者：范文清 每经编辑：余婷婷
智驾热潮正在吸引投影设(she)备(bei)厂商竞相(xiang)进入新“蓝海”。
在2025上海车展上，投影厂商极米科技携(xie)全系列车载光影解决方案亮相(xiang)，包(bao)括一(yi)机多投座舱投影、天幕投影和侧窗投影三(san)大产品，试图通过车载业务“再造一(yi)个极米”。
事(shi)实上，不仅是极米。随着电动智能化浪潮对汽车行业的深(shen)度影响，自动驾驶、智能座舱和三(san)电技术正逐渐取代(dai)传统“三(san)大件”，成为车企(qi)比拼的核心竞争力。其(qi)中(zhong)，主机厂对智能座舱的需(xu)求尤为强烈。车载显示、车载声学和人机交互等座舱应用(yong)生态的多场景落地，为车载光学业务的多场景应用(yong)带来可能。
据天风证券预(yu)测，全球车载投影市场规模将(jiang)在2025年达到47.8亿美(mei)元，年复合增长率高达63%。面对这一(yi)新兴市场，智能投影厂商竞相(xiang)押注，包(bao)括极米、光峰、海信(xin)等头部厂商纷纷入局，力求在这一(yi)蓝海市场占据领先地位。
“这一(yi)市场的规模大约在千亿元级(ji)别(bie)。大家发现当前车载屏幕已占新车装载量的60%以上，其(qi)中(zhong)吸顶屏和硬(ying)屏的占比最高，消费者对此非常有(you)需(xu)求。大家希翼(wang)能在全球车载领域为用(yong)户或主机厂创造价值。”极米科技副总裁、车载事(shi)业部负责(ze)人田峰在接受《每日经济(ji)资讯(wen)》记者采访时表示。
图片来源：企(qi)业供图
智能座舱需(xu)求激活车载投影市场
后排(pai)乘(cheng)客可通过投影仪在车顶观(guan)看影片，侧窗玻璃化身触控游戏屏，仪表盘投射AR导航信(xin)息??在2025上海车展上，一(yi)些(xie)智能电动车打造的这些(xie)炫酷场景吸引了(le)不少观(guan)众的目光。
事(shi)实上，随着理(li)想(xiang)汽车因“彩电”热销，不少车企(qi)试图通过车载投影来增加产品卖点。2023年问界M9正式(shi)亮相(xiang)时，就搭载了(le)业界首个车规级(ji)投影巨(ju)幕。2024年，全新smart精灵#5在上市时，也(ye)将(jiang)新车搭载的全彩户外(wai)激光投影灯作为产品卖点，该投影灯可在户外(wai)实现最大233英寸的影片画面，可使用(yong)户在驾车出游时，随时享受户外(wai)影片乐(le)趣。
“大家发现目前价格在30万元以上，甚至20万元左右的车型几乎都会有(you)车载屏幕。装载这些(xie)屏幕的车型购(gou)买者群体通常为三(san)口或四口之家，更(geng)多是为孩(hai)子看。”田峰向记者表示，与车载屏幕不同，车载投影可以为乘(cheng)客提供大视(shi)角、高沉浸感的观(guan)影体验，还具备(bei)护眼功能，更(geng)利于孩(hai)子观(guan)看。
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正是发现了(le)这一(yi)市场刚需(xu)，极米科技在2024年正式(shi)进入车载投影领域，并在其(qi)宜宾生产基地组建(jian)了(le)车载投影产品生产线(xian)，与整车厂商及产业上下游开(kai)展合作。据了(le)解，自2024年初(chu)搭建(jian)车载团队后，极米科技迅速推进车载产品对国内外(wai)客户的供应链(lian)导入，目前已累计获(huo)得了(le)8个车载业务定(ding)点。
除了(le)极米科技，包(bao)括光峰科技、海信(xin)等头部投影厂商也(ye)在围绕车载显示、激光大灯、AR-HUD等领域推出多种解决方案，力求在这一(yi)新兴市场占据先行优势。
“与目前全球投影机2000万台的市场规模比较，车载市场潜(qian)力巨(ju)大。”有(you)业内人士指出，每年全球汽车消费约为9000万辆，哪怕未来只有(you)三(san)分之一(yi)实现高度数字化、视(shi)听化，结合投影在车灯、HUD和娱乐(le)等多个方向应用(yong)的特点，车载光学市场的主机需(xu)求都将(jiang)非常可观(guan)。
车载投影市场将(jiang)快速进入3.0阶段(duan)
尽管市场前景可期，但对不少投影厂商而言，如何(he)在车载投影市场创造商业价值，目前还没(mei)有(you)一(yi)个固(gu)定(ding)的答案。
“家用(yong)和汽车领域存在一(yi)条巨(ju)大的鸿沟。大家在家用(yong)方面积(ji)累了(le)丰富的经验，尤其(qi)是在技术层面。但如何(he)将(jiang)这项技术较好地应用(yong)到车载领域，这对大家来说是一(yi)个认知层面的挑战。”田峰向记者举例道，“比如大家在家用(yong)产品上使用(yong)了(le)一(yi)个较好的螺丝，它坚固(gu)耐用(yong)。大家认为这个螺丝同样可以用(yong)在汽车产品上，但是当你放上去之后，发现经过震动和一(yi)系列测试，螺丝似乎也(ye)不好用(yong)。”
田峰认为，经验是极米科技进入车载投影市场的最大挑战。这是一(yi)个完全新兴的市场，还没(mei)有(you)一(yi)个成功的案例可以让投影厂商们借鉴，只能在与主机厂的交流中(zhong)摸索路径。比如，如何(he)解决技术适配问题？车载投影需(xu)要(yao)克服车辆震动、环境光干扰(rao)、散热限制等特殊工况，而现有(you)家用(yong)投影技术在这些(xie)维(wei)度近乎零涉及。
但这些(xie)难题并不能阻挡(dang)投影厂商们进入车载投影市场的热情，毕竟家用(yong)投影市场的增长已逐渐趋缓，且竞争日益白热化，开(kai)始进入价格战的拼杀阶段(duan)。所以，极米科技将(jiang)车载投影市场视(shi)为其(qi)“第二增长曲线(xian)”。它认为，凭借其(qi)在投影领域的硬(ying)件、App和生产制造能力，能在车载投影市场敲开(kai)一(yi)扇门。
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“首先，大家需(xu)要(yao)解决产品能否上车的问题。大家会与主机厂通过市场表现来验证产品在车的场景下是否能取得商业成功，这是1.0阶段(duan)，硬(ying)件商业上的成功。随后，大家需(xu)要(yao)在效果、色彩、场景等方面体现差(cha)异化优势，这是2.0阶段(duan)。到了(le)3.0阶段(duan)，人与产品将(jiang)更(geng)多地交互，此时哪家企业的App能力更(geng)强，哪家企业将(jiang)在最后取胜。”田峰说。
事(shi)实上，当前车载投影市场的发展非常快。在去年的北京(jing)车展上，车载投影的展示内容(rong)还仅仅是投放在幕布上。今年的上海车展上，车载投影的展示内容(rong)已经体现在车灯、天窗、车身侧面等。
“大家在2025年谈论的项目，到了(le)2026年量产时就可以支撑多个场景的投影，2027年人与投影产品交互的量产车型就有(you)可能开(kai)始交付。所以虽然现在是车载投影市场的2.0阶段(duan)，但3.0阶段(duan)很快就会到来。”田峰说。
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