韩国木浦地方海洋安全审(shen)判院当(dang)地时间14日表示，审(shen)判院于2024年11月对(dui)“世越”号客轮倾覆事故作出裁决，认定该事故是因舵机故障和稳定性不足等船体内部原因所致。
“世越”号客轮（资料图(tu)）
木浦地方海洋安全审(shen)判院方面完全排除了“世越”号因撞击等外(wai)部原因而倾覆的可能性。审(shen)判院方表示，船体被打捞(lao)出水(shui)后的调查结果显示，船体受损部位等处(chu)未发现(xian)能断(duan)定有外(wai)力让船只快(kuai)速转向的痕迹。由于缺乏外(wai)力作用的确凿证据，审(shen)判院未将外(wai)部因素列入潜在事故原因中。
审(shen)判院方认为(wei)，“世越”号在失事前快(kuai)速转向是由于舵机运作异常所致。由于舵机运作异常，船舵过度转向右侧，导致船内货物(wu)倾斜，海水(shui)流入船体。审(shen)判院方指出，“世越”号为(wei)增加(jia)载客量对(dui)船体进行了大规模改造，导致船体重心上移。在这(zhe)样的情况下，“世越”号本应减(jian)少载货量，但当(dang)时“世越”号的载货量却超载一倍以上，加(jia)上货物(wu)固定不当(dang)，在船体急(ji)速转向时货物(wu)移位，加(jia)剧了船舶(bo)转向和倾斜的程度。
审(shen)判院方还指出，“世越”号倾覆事故造成大规模人员伤亡的原因在于，船员们没有采取积(ji)极(ji)救助措施。在船长和船员意识到船体沉没的风险后向海警求救，但直(zhi)到他们被海警救出时为(wei)止，都没有采取任何让乘客逃出客轮的措施。
审(shen)判院因此吊销了“世越”号船长、领航员、轮机员等5人的从(cong)业资格，勒令2名轮机员和1名领航员停业6个月至1年不等，还对(dui)“世越”号的船运企业清海镇(zhen)海运企业下达了整改命(ming)令。不过，由于清海镇(zhen)海运企业和相关人士不服裁决上诉，中央海洋安全审(shen)判院正在对(dui)该案进行二审(shen)审(shen)理。
2014年4月16日，“世越”号客轮在韩国西南部珍岛附近海域倾覆沉没，船上476名乘客及船员中有304人遇难。
来源|央视新(xin)闻