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| 张欣(xin)宇 |
羊(yang)城晚(wan)报讯(xun) 记者(zhe)王漫琪、通讯(xun)员梁源报道：“港车北上(shang)”实施成效显著，“粤车南下”也备受瞩目。香港特区(qu)政府交通运输部门官员近日透露“粤车南下”有望年(nian)内推进实施，消息一出即引(yin)发社会各界广泛关注。3月18日，香港特区(qu)立法会议员、立法会交通事务委员会委员张欣(xin)宇在接受羊(yang)城晚(wan)报记者(zhe)专(zhuan)访时肯定了“港车北上(shang)”的成效，并对(dui)“粤车南下”提出建议。他认为(wei)，“粤车南下”关键(jian)在于如何合理设(she)计配额(e)制度(du)，吸引(yin)内地具(ju)有消费力的群体来港旅游、消费、体验(yan)香港生活(huo)方式。
“港车北上(shang)”自2023年(nian)7月1日实施以来卓有成效，香港特区(qu)政府近日公(gong)布的数据显示，“港车北上(shang)”申请量已突破(po)10万大关。张欣(xin)宇表示，“‘港车北上(shang)’是(shi)一项非常成功的政策(ce)，不仅便(bian)利了香港市民的出行，也有效促进了客流与(yu)消费，为(wei)广东带来了可观的经济增长(chang)，是(shi)一项双(shuang)赢且广受欢(huan)迎的措施。”
根据广东省交通运输厅早前发布的《广东省机动(dong)车经港珠澳大桥(qiao)珠海公(gong)路口岸入出香港口岸自动(dong)化停车场的管(guan)理办法（征求意见稿）》，“粤车南下”首(shou)阶段经港珠澳大桥(qiao)珠海口岸入出香港口岸自动(dong)化停车场，不能(neng)进入市区(qu)范围，离港时原路返(fan)回。广东省会分批(pi)有序开放申请，申请成功的粤车应自进入香港后的6个月内驶离香港，返(fan)回内地。张欣(xin)宇分析认为(wei)：“首(shou)阶段预计吸引(yin)两类旅客，一类是(shi)搭乘飞机的内地旅客，因停车地点靠近机场，可满足自驾(jia)习惯需(xu)求；另一类是(shi)想体验(yan)港珠澳大桥(qiao)的游客。但由于限制进入市区(qu)，实际便(bian)利性有限，长(chang)期来看吸引(yin)力可能(neng)会逐步减弱。”
张欣(xin)宇认为(wei)，对(dui)于香港和广东来说，“粤车南下”与(yu)“港车北上(shang)”政策(ce)十分相似(si)，初衷都是(shi)希(xi)望吸引(yin)外(wai)地车辆，带动(dong)本地经济发展。但香港城市交通容量有限，能(neng)够接纳的粤车数量有限，这是(shi)一个现实问题。“粤车南下”首(shou)阶段的意义在于完善申请系统和保险机制等技术(shu)问题，为(wei)将来的扩展奠定基础，“第二阶段的关键(jian)在于车辆是(shi)否能(neng)正式进入香港市区(qu)。”
张欣(xin)宇表示：“如果下一阶段开放大规模申请，却仍采取抽签(qian)制度(du)，每次只放出极(ji)少配额(e)，申请人屡(lu)次落选，势必会严重影响轮候人的兴趣。驾(jia)车人士(shi)更希(xi)望实现‘说走就走’的灵活(huo)出行，而非靠运气抽签(qian)，这样整体体验(yan)会大打折扣。”
对(dui)此，张欣(xin)宇建议：“如果要有效推进第二阶段，应在合理范围内开放全港通行（不包括禁区(qu)），并设(she)立适当的配额(e)制度(du)。抽签(qian)机制不符合政策(ce)初衷，大家的目标是(shi)促进两地交流与(yu)经济互动(dong)，尤其(qi)要带动(dong)高端消费和旅游市场发展。”
张欣(xin)宇表示，高端消费市场与(yu)政策(ce)的精准结合，将提振(zhen)香港零售(shou)、餐(can)饮(yin)、旅游等行业的信心。香港能(neng)吸引(yin)来广东最具(ju)消费能(neng)力的群体，不仅有助于香港发展成为(wei)国际消费中心城市，也能(neng)提升本地经济活(huo)力。香港业界需(xu)主动(dong)提升服务素质与(yu)产品体验(yan)，吸引(yin)高端旅客持续回流消费。这样方能(neng)发挥“粤车南下”政策(ce)的真正意义。
