深圳马路(lu)上竖(shu)起“小(xiao)锥(zhui)锥(zhui)”引起争议。 图片来源网络
TPU反光柔性路(lu)桩。
近日(ri)，不少深圳市民在出行时发现(xian)，在多个路(lu)口的实线区域，都出现(xian)了立体反光的红色路(lu)桩。随着这些小(xiao)路(lu)桩在深圳越来越多，网友间也出现(xian)了不同的声音，有人认为这样的路(lu)桩能减少乱变道、乱加(jia)塞，有助(zhu)于(yu)提升交通安全，也有人认为这些小(xiao)路(lu)桩已然成为马路(lu)上的“干扰(rao)因(yin)素”，对交通安全并没有实质作用。南都记者(zhe)梳理发现(xian)，这种(zhong)路(lu)桩的专业名称叫TPU反光柔性新型(xing)交通安全措施，深圳于(yu)2024年4月在宝安区西乡街(jie)道某路(lu)口第一次安装，如(ru)今已推广至深圳多个区。
马路(lu)上竖(shu)起“小(xiao)锥(zhui)锥(zhui)”
多在路(lu)口实线处
南都记者(zhe)梳理社交网络注意到，从去年开始，陆续有市民在网上发帖问深圳马路(lu)上为何竖(shu)起“小(xiao)锥(zhui)锥(zhui)”。根据网友们反映(ying)的情况，这些竖(shu)起的小(xiao)路(lu)障多在路(lu)口实线处，目(mu)前，宝安、南山、龙华、罗湖、龙岗都有市民反馈看到了这样的红色“立体小(xiao)路(lu)桩”。
针对这些路(lu)桩，网友们看法(fa)不同。有深圳市民认为，这样的路(lu)桩可以(yi)加(jia)强路(lu)口警示效果，减少路(lu)口乱变道、乱加(jia)塞现(xian)象。此外有网友称，这个路(lu)障是软的，紧急时机(ji)动车压上去也不会损坏车辆。但(dan)也有不少网友持相反意见，认为这样的路(lu)桩是“多此一举”，不仅没法(fa)降低违规概率，还会成为马路(lu)上的“干扰(rao)因(yin)素”，让司(si)机(ji)心里发慌，干扰(rao)驾驶。
还有部分网友把这个路(lu)障称为“电鸡桩”，认为这是为了防止(zhi)电动车在机(ji)动车等红灯时快速穿插导致事故。然而不少网友也提出，根据自己观察到的马路(lu)现(xian)象，这种(zhong)路(lu)障并没有降低电动车乱闯(chuang)的情况，反而导致这些橡胶(jiao)挡经常(chang)被压坏，需(xu)要修理或(huo)更换。
去年4月首次在深出现(xian)
已推广至多区
公开报道显示，2024年4月，深圳市宝安区西乡街(jie)道安装了深圳首批“红色小(xiao)路(lu)桩”，其专业名称叫TPU反光柔性新型(xing)交通安全设施。西乡街(jie)道交安办人员先容，这个设备是为了帮助(zhu)车辆在通过十字路(lu)口和斑马线时的平均时速降低，提升行人安全性，也让驾驶员更加(jia)警觉(jue)。与传统的立柱、雪糕筒相比，TPU反光柔性标以(yi)其柔韧性和强大的反光性能脱颖而出。即使在夜(ye)间或(huo)恶劣天气条(tiao)件下(xia)，它们依然能够清晰地反射光线。
西乡街(jie)道交安办曾在2024年4月透露，预计在西乡辖区所有信号灯路(lu)口、非灯控路(lu)口、过街(jie)路(lu)口安装约2000个TPU反光柔性标，为市民筑(zhu)起一道坚实的安全屏障。而根据社交网络上居住在深圳不同区域网友反映(ying)的情况，这些“小(xiao)锥(zhui)锥(zhui)”已经普(pu)及到了包括南山、龙岗、龙华等在内的多个区。
采写(xie)：南都记者(zhe) 吴灵珊
摄(she)影：南都记者(zhe) 徐全盛