周(zhou)末，电动汽车领域，传(chuan)出一则重磅消息！
4月13日下午，据“玉渊谭天”消息，中欧(ou)双方团队已(yi)就电动车谈判开始(shi)接(jie)触。近日，商务部部长王文涛与欧(ou)盟委员会贸易(yi)和经济安全委员谢夫乔维奇(qi)举行了(le)视(shi)频会谈。商务部在(zai)资讯稿(gao)中提到，双方要马上开展电动汽车价格承诺(nuo)谈判。
另据路透社报道(dao)，欧(ou)盟委员会发言人近日表(biao)示(shi)，欧(ou)盟和中国已(yi)同意研究为中国制造的电动汽车设定(ding)最低价格，而不是欧(ou)盟去年征收(shou)的关税(shui)。另有德国媒体表(biao)示(shi)，电动车谈判已(yi)经开始(shi)。
有券商分析师表(biao)示(shi)，中欧(ou)推动新能(neng)源车关税(shui)替代方案谈判，欧(ou)洲新能(neng)源车销量(liang)增长有望提速。在(zai)美(mei)欧(ou)关税(shui)摩擦下，中欧(ou)贸易(yi)有望加强合作，有利于电动车、储能(neng)等领域的出口。
中欧(ou)双方团队就电动车谈判开始(shi)接(jie)触
中欧(ou)电动车谈判有新进展。据“玉渊谭天”4月13日消息，中欧(ou)双方团队已(yi)就电动车谈判开始(shi)接(jie)触。
前几天，商务部部长王文涛与欧(ou)盟委员会贸易(yi)和经济安全委员谢夫乔维奇(qi)举行视(shi)频会谈。资讯稿(gao)中提到，双方要马上开展电动汽车价格承诺(nuo)谈判。“玉渊谭天”称，去年，中欧(ou)双方就电动汽车进行了(le)多(duo)轮磋(cuo)商。据了(le)解，中欧(ou)双方团队已(yi)经开始(shi)接(jie)触。
根(gen)据商务部4月10日发布的消息，4月8日下午，商务部部长王文涛与欧(ou)盟委员会贸易(yi)和经济安全委员谢夫乔维奇(qi)举行视(shi)频会谈，双方围绕加强中欧(ou)经贸合作、应对美(mei)加征所谓“对等关税(shui)”等问题深(shen)入坦诚交换意见。
王文涛强调，在(zai)当前形势下，中欧(ou)共同维护(hu)以规则为基础的多(duo)边贸易(yi)体制，坚持贸易(yi)自由化便利化，将(jiang)为世界经济和全球贸易(yi)注入更(geng)多(duo)稳定(ding)性、确定(ding)性。
谢夫乔维奇(qi)表(biao)示(shi)，美(mei)国加征关税(shui)严(yan)重冲击国际贸易(yi)，对欧(ou)中及弱势国家造成严(yan)重影响。美(mei)国仅占全球货物贸易(yi)的13%，欧(ou)方愿与包括中国在(zai)内的其他世贸组(zu)织成员一道(dao)，共同保障全球贸易(yi)正(zheng)常运行。欧(ou)方重视(shi)欧(ou)中经贸关系，愿与中方加强对话沟通，推动扩大双向市场准入、投资和产(chan)业合作。
双方同意尽快启动磋(cuo)商，深(shen)入讨论市场准入相关问题，为企业创造更(geng)有利的营商环境，并马上开展电动汽车价格承诺(nuo)谈判，以及讨论中欧(ou)汽车产(chan)业投资合作问题。双方支撑重启中欧(ou)贸易(yi)救济对话机制，讨论贸易(yi)转(zhuan)移问题，妥处贸易(yi)摩擦。双方表(biao)示(shi)，将(jiang)继续在(zai)世贸组(zu)织框架下加强沟通，共同推进世贸组(zu)织改革，维护(hu)以世贸组(zu)织为核心的多(duo)边贸易(yi)体制。
外国媒体：欧(ou)盟或取(qu)消对华电动车关税(shui)
据路透社消息，当地时间4月10日，欧(ou)盟委员会发言人罗夫斯基斯表(biao)示(shi)，欧(ou)盟和中国已(yi)同意研究为中国制造的电动汽车设定(ding)最低价格，取(qu)代欧(ou)盟2024年对中国电动车加征关税(shui)的方案。另外，德国《商报》周(zhou)四早些时候报道(dao)称，谈判已(yi)经开始(shi)。
去年10月，欧(ou)盟成员国投票通过，在(zai)现有10%的税(shui)收(shou)基础上，对中国制造的电动汽车征收(shou)最高35.3%反补贴税(shui)，为期五年。具体税(shui)率方面，对特斯拉加征7.8%、比亚迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%，而其他参与调查但未被单独抽样的电动汽车生产(chan)商加征20.7%。
据第一财(cai)经报道(dao)，乘联分会秘书长崔东树在(zai)接(jie)受采访时表(biao)示(shi)，中国电动车竞争力(li)比较强，提高关税(shui)对中国电动车出口有所限制。设定(ding)最低价格相较于征收(shou)高关税(shui)来说，对中国电动车出口到欧(ou)洲的冲击要小一些，通过设定(ding)最低价格让中国车企在(zai)欧(ou)洲市场参与竞争，也(ye)有利于推动欧(ou)洲汽车产(chan)业的电动化进程。
德国汽车工业协(xie)会（VDA）对欧(ou)盟和中国之间的谈判表(biao)示(shi)欢(huan)迎，称关税(shui)是一个“错误”，并主张通过谈判解决。VDA周(zhou)四表(biao)示(shi)：“无论当前的全球发展如何(he)，这(zhe)里也(ye)必(bi)须讨论如何(he)减少国际贸易(yi)中的障碍和扭曲，而不是建立新的障碍。”
新能(neng)源汽车产(chan)销快速增长
中国汽车工业协(xie)会11日发布的信息显示(shi)，今(jin)年一季度，我国汽车产(chan)销分别完成756.1万辆(liang)和747万辆(liang)，同比分别增长14.5%和11.2%。其中，新能(neng)源汽车产(chan)销分别完成318.2万辆(liang)和307.5万辆(liang)，同比分别增长50.4%和47.1%，新能(neng)源汽车新车销量(liang)达到汽车新车总销量(liang)的41.2%。整(zheng)车出口保持增长，海外影响力(li)不断提升，其中新能(neng)源汽车出口44.1万辆(liang)，同比增长43.9%。
数据显示(shi)，3月份，我国新能(neng)源汽车产(chan)销分别完成127.7万辆(liang)和123.7万辆(liang)，环比分别增长43.9%和38.7%，同比分别增长47.9%和40.1%。3月份，中国新能(neng)源汽车出口15.8万辆(liang)，环比增长20.1%，同比增长26.8%。其中，新能(neng)源乘用车出口14.9万辆(liang)，环比增长19.3%，同比增长21.6%；新能(neng)源商用车出口0.9万辆(liang)，环比增长33.6%，同比增长超过310%。
中国汽车工业协(xie)会相关负责人表(biao)示(shi)，新能(neng)源汽车产(chan)销继续快速增长，为汽车市场总体良好运行提供了(le)有力(li)支撑。展望二季度，相关政策组(zu)合效应持续释放，上海国际车展开启新品密集发布周(zhou)期，多(duo)地促销活动火热进行，将(jiang)有助于进一步释放消费潜力(li)，延续市场增长态势。
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