【文(wen)/观察(cha)者(zhe)网 张家栋 编辑/高莘】
当(dang)地(di)时间4月11日，大众汽车集团旗下的卡车品牌斯(si)堪尼亚表示，企业已同意收(shou)购Northvolt旗下工业生产部门，并重启在2月份首次提出的交易。
斯(si)堪尼亚去(qu)年在德国展出的电动卡车 路(lu)透社(she)
斯(si)堪尼亚是大众卡车部门传拓（Traton）旗下的一(yi)家致力于重卡产品的品牌。该品牌曾于2月份提出以600万美金（约4376.3万元人民币）收(shou)购Northvolt的重工业电池组部门。
同时，斯(si)堪尼亚也是Northvolt在电池组业务上的投资(zi)者(zhe)与最大客户(hu)之一(yi)。
然而，由(you)于Northvolt于上个(ge)月在总部瑞典正式(shi)申请破产，这一(yi)收(shou)购计(ji)划也就此被搁置。
路(lu)透社(she)报道称，Northvolt的股东和斯(si)堪尼亚均表示，已与破产受托人达成协议，这也将是Northvolt破产后首次出售(shou)资(zi)产。
几个(ge)月来(lai)，Northvolt一(yi)直试图出售(shou)部分非核心业务，以挽救(jiu)其生产电动汽车电池的核心业务。
资(zi)料显示，Northvolt工业部门的电池组自2019 年开始销售(shou)，用(yong)于钻机和建(jian)筑行业，为(wei)叉(cha)车等机械提供(gong)动力。
Northvolt工业部门 斯(si)堪尼亚官网
目(mu)前，该部门拥有约260名员工，在波兰的一(yi)家工厂生产用(yong)于建(jian)筑、采矿和其他重工业设备的电池系统，并在瑞典设有研发中心。
斯(si)堪尼亚表示：“通(tong)过此次收(shou)购，斯(si)堪尼亚将加强其在非公路(lu)应用(yong)领域的电气化产品供(gong)应。”该企业还补(bu)充(chong)称，Northvolt工业部门的运(yun)营将照(zhao)常进行。
值得(de)一(yi)提的是，去(qu)年11月Northvolt首次在美国申请破产之际，该企业就曾向斯(si)堪尼亚贷款1亿美金（约7.3亿元人民币）。传拓首席实行官还在去(qu)年9月表示，尽管Northvolt在生产和交付方面遇到了麻烦，但该企业仍将继续选择Northvolt作(zuo)为(wei)斯(si)堪尼亚的单一(yi)电池供(gong)应商。
但也有消息透露，斯(si)堪尼亚还表示，其正在与其他电池制(zhi)造商进行洽谈。其最新的战略目(mu)标是到2030年，售(shou)出的车辆中有一(yi)半是电动汽车。
今年3月，斯(si)堪尼亚在中国重新梳理了在华战略布局，并计(ji)划将中国打造为(wei)销量增长的关键地(di)区，以及电动化产品研发基地(di)。