翻交施工，是指(zhi)通过改变(bian)现有道路的线路或铺设临(lin)时道口，引导车辆(liang)通过改建(jian)或临(lin)时铺设的道路通行，从而确(que)保施工期间道路交通不中断。
近日，上(shang)海轨道交通23号线建(jian)设土建(jian)13标龙漕路站二阶段(duan)道路完成翻交，为后续的地(di)墙施工创造了有利条件。这一(yi)?重要进(jin)展(zhan)离(li)不开徐汇区建(jian)管委、空间发展(zhan)指(zhi)挥部、城(cheng)投集团、徐房集团等(deng)单(dan)位的紧密协作。
前期准备：多方协作扫清障碍
龙漕路站位于龙漕路与龙吴路交叉路口南侧(ce)，沿龙吴路南北向布置，规划为地(di)下三层岛式车站，未来将与3号线、12号线实现便捷换乘，对(dui)于提升区域交通便捷性和促进(jin)城(cheng)区发展(zhan)具(ju)有重要意义。
拆(chai)除周边违(wei)法(fa)建(jian)筑
在施工前期，区建(jian)管委、空间发展(zhan)指(zhi)挥部、城(cheng)投集团、徐房集团等(deng)部门形成合力，完成征(zheng)收工作，并与地(di)产集团、东风木材厂进(jin)行了借地(di)协商，为道路翻交创造了必要条件。区拆(chai)违(wei)办、城(cheng)管执法(fa)局及相关街道也积极(ji)行动，拆(chai)除周边违(wei)法(fa)建(jian)筑，确(que)保施工环(huan)境规范有序(xu)。
道路翻交：精细化管理保障交通顺畅
二阶段(duan)翻交前，龙漕路站周边交通情况复杂。场地(di)西侧(ce)为北向南公交车专用道和人非通道，东侧(ce)为部分北向南机动车道以及所(suo)有南向北机动车道、人非通道，车道变(bian)化多样，给(gei)翻交工作带来了不小的挑战。为确(que)保道路翻交的顺利推进(jin)，市(shi)区两(liang)级交警部门与建(jian)设单(dan)位以及各(ge)参(can)建(jian)单(dan)位，进(jin)行了多次深(shen)入(ru)研(yan)讨和精心规划，制(zhi)定了详细的翻交方案。
翻交前
翻交后
如(ru)今，公交停靠点迁移、路灯搬迁、车流引导、标志标线划新、信号灯控制(zhi)优化等(deng)一(yi)系列准备工作已完成。施工围场顺利封闭(bi)后，翻交道路正式开放通行。翻交后，西侧(ce)设置了人非通道、北向南机动车道及南向北左转车道，东侧(ce)优化了直行车道，不仅为地(di)铁地(di)墙施工提供了充足空间，还确(que)保了交通的安全与顺畅。
后续优化：持续提升交通服务水平
道路翻交的顺利完成标志着龙漕路站建(jian)设迈出了关键(jian)一(yi)步，但(dan)相关工作并未止(zhi)步。区建(jian)管委将根据道路的实际通行情况，进(jin)一(yi)步优化调整(zheng)方案，充分满足周边道路的交通需求，确(que)保市(shi)民(min)出行不受影响。
从站点规划到(dao)征(zheng)收借地(di)，从交通疏导到(dao)施工保障，每个环(huan)节都(dou)凝聚着各(ge)部门的智慧与努力。随着轨道交通23号线的逐步建(jian)成，徐汇交通网络将更加完善，市(shi)民(min)出行将更加便捷，为区域发展(zhan)提供更强大支撑。
来源：上(shang)海徐汇