针对小米SU7被曝“在高(gao)速路上碰(peng)撞后爆燃致人员伤亡”一事，4月1日，小米企业发言人微博发文称，2025年3月29日22时44分，一辆(liang)小米SU7标准版在德上高(gao)速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。大家对此深感(gan)痛惜。

据初步了解，事故发生前车辆(liang)处于NOA智(zhi)能辅(fu)助驾驶状(zhuang)态(tai)，以(yi)116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆(liang)检测出障碍物后发出提醒并(bing)开始减速。随后驾驶员接管车辆(liang)进入人驾状(zhuang)态(tai)，持续减速并(bing)操控车辆(liang)转向，随后车辆(liang)与(yu)隔离带(dai)水泥桩(zhuang)发生碰(peng)撞，碰(peng)撞前系统最后可以(yi)确认的(de)时速约为97km/h。

值得注意的(de)是，对于外界关注的(de)是否存在车门(men)在事故发生时锁死无法打开，小米企业回(hui)应中并(bing)未提及。

对此，有媒体(ti)向小米企业方面(mian)采访，企业亦未与(yu)回(hui)应。

美的(de)清仓小米股票

美的(de)集团彻底清仓持有近10年的(de)小米集团股票也成为近期焦点。

年报显示，美的(de)在2024年累计出售(shou)了超(chao)过9亿元的(de)小米集团股票，套现近20亿元，持有小米集团股票期末账面(mian)价值变成了0。

这并(bing)不是美的(de)第一次对手中的(de)小米股票进行大规模(mo)操作。

早在2020年，美的(de)集团就套现了小米集团股票8.76亿元；在2023年，美的(de)又出售(shou)了金额5918万元的(de)小米股票。

美的(de)2020年和2024年两次比较(jiao)大额的(de)减持，都发生在小米阶段性的(de)高(gao)点。

有业内人士认为，美的(de)集团对小米集团的(de)投(tou)资属于财务投(tou)资，随着小米股价向上，套现属于正常资本(ben)运(yun)作；此外，目前美的(de)集团和小米集团都在汽车业务领域大举扩张，小米继续扩大家电产能，两者(zhe)先后在香港完成了数百亿元的(de)融资，竞争也会越来越激烈。

雷军带(dai)头减持小米？王化辟谣

与(yu)此同时，最近‘雷军带(dai)头减持小米股票’的(de)话(hua)题，也在网络上炒得沸沸扬扬，雷军形(xing)象(xiang)遭遇罕见的(de)“塌房”的(de)危机(ji)。

对此，小米集团公关部总经理王化昨夜紧急发文，称这是小米增发融资的(de)正常操作。

他写道，”港股增发，先将(jiang)大股东自己持有的(de)股份配(pei)售(shou)给独立的(de)第三方投(tou)资者(zhe)，然后企业再给大股东相同数量的(de)新股，这样可以(yi)大幅(fu)度缩短了交易流程。这个操作绝对不是大股东减持股票！”

日前（3月25日），小米集团宣布采取"先旧后新"的(de)方式，配(pei)售(shou)8亿股，募集资金高(gao)达425亿港元。

在配(pei)售(shou)和认购事项完成前，雷军持有的(de)股份占(zhan)已发行股份的(de)24.1%，而在完成配(pei)售(shou)后占(zhan)比降至20.9%，认购完成后则恢复至23.4%。

在配(pei)售(shou)过程中，小米高(gao)歌猛进的(de)股价有所(suo)回(hui)调，因此互(hu)联网传言“雷军带(dai)头减持小米股票”。