羊城晚(wan)报讯 记者赵映光(guang)、通讯员袁世洋报道：3月18日(ri)，驳船“赋力99”轮缓缓驶离汕头港广澳港区，船上所装载的(de)外贸集装箱货物将在(zai)广州南沙港换(huan)载国际班轮出口，这标志着“广澳—南沙”组合港（一港通）业务成功(gong)落地(di)。
“在(zai)‘组合港（一港通）’模式下，汕头本(ben)地(di)企业只(zhi)需在(zai)广澳港‘一站(zhan)式’完成通关手续，货物即可(ke)通过(guo)驳船调拨至(zhi)南沙港，无缝衔(xian)接国际班轮出口，压缩了物流时间，降低了运(yun)输成本(ben)，为企业出口开辟了一条高效便捷的(de)新通道。”中国汕头外轮代(dai)理有限企业操作部(bu)经理王森泰说。
据汕头招商(shang)局港口集团有限企业总经理助理林奕(yi)彬先容，汕头广澳港作为粤东地(di)区唯一的(de)核心港区和公共物流枢纽，近年来外贸集装箱吞(tun)吐(tu)量持续增长，受限于航线覆盖不足，部(bu)分(fen)货期紧张的(de)进(jin)出口企业仍需绕道国内其他港口，面临运(yun)输周期长、成本(ben)高等痛点。
为破解这一难题，汕头海关所属(shu)广澳海关积极响应企业诉求(qiu)，深入调研粤港澳大湾区“组合港”（一港通）业务改革经验，主动对接广州海关所属(shu)南沙海关，推动“广澳—南沙”组合港（一港通）项目(mu)落地(di)。
“‘组合港（一港通）’业务改革是智慧海关建设推进(jin)的(de)重点项目(mu)之一，旨在(zai)通过(guo)跨关区协同监管，实现‘多港’如‘一港’，助力区域水运(yun)中转物流提速(su)、港口群协同发展。”汕头海关所属(shu)广澳海关运(yun)输工具监管科科长张欣宏先容，“此次‘组合港（一港通）’模式是以广州南沙港为枢纽港、汕头广澳港为支线港，通过(guo)区块链、物联网等技术实现港口数据互联互通和海关监管互认，形(xing)成‘两港如一港’的(de)一体化运(yun)作。”
据先容，在(zai)上述模式下，出口货物可(ke)在(zai)广澳港一次性完成报关、查验、放行等通关手续，经驳船转运(yun)至(zhi)南沙港后直(zhi)接换(huan)装国际班轮，全程无须(xu)二次申报，物流链路(lu)大幅简化。