中新社厦门4月9日电 (记者 龙敏 杨伏山(shan))因厦(门)金(jin)(门)大桥(qiao)(厦门段)建设需要(yao)，自4月9日起，厦金(jin)“小三通”客运航线(xian)船(chuan)舶飞行的金(jin)通航道(dao)实(shi)施新的航路规划。
目(mu)前厦金(jin)大桥(qiao)(厦门段)海上主线(xian)桥(qiao)梁已进入装(zhuang)配化施工新阶段，开启(qi)项目(mu)建设“陆海协同(tong)、智能拼装(zhuang)”快(kuai)速实(shi)施模式(shi)。厦门海事(shi)局相关负(fu)责人9日向记者表(biao)示，由于施工船(chuan)舶抛锚时，会将锚缆抛至(zhi)原金(jin)通航道(dao)内，容易造成通航安全隐患，厦门海事(shi)航保部门主动谋划推(tui)动金(jin)通航道(dao)启(qi)动改线(xian)事(shi)宜。
图为(wei)4月8日，厦门海事(shi)局工作人员(yuan)在金(jin)通航道(dao)水(shui)域抛设JT14A号灯浮。 中新社发 厦门海事(shi)局 供图
中新社记者了解到，金(jin)通航道(dao)调整之后，厦金(jin)“小三通”客运航线(xian)客船(chuan)运营时间、班次等(deng)均无变化。
此前一天，金(jin)通航道(dao)水(shui)域JT13A号和JT14A号灯浮抛设完成，厦门海事(shi)局利用(yong)厦金(jin)大桥(qiao)(厦门段)海域智能管控系统，实(shi)时跟踪(zong)船(chuan)舶动向，加强预警预控，提醒过(guo)往船(chuan)只注意遵守临(lin)时航道(dao)安全使用(yong)的技术要(yao)求(qiu)。
图为(wei)4月8日，厦门海事(shi)局工作人员(yuan)在金(jin)通航道(dao)水(shui)域抛设JT14A号灯浮。(无人机照(zhao)片) 中新社发 厦门海事(shi)局 供图
自2001年(nian)1月2日开通以来，厦金(jin)“小三通”客运航线(xian)成为(wei)两岸交流往来的“黄(huang)金(jin)通道(dao)”。刚过(guo)去的清(qing)明节假期期间，厦金(jin)“小三通”客运航线(xian)日均发送旅客量达5300人次，4月5日最高(gao)超过(guo)5600人次。
厦门海事(shi)局通航管理(li)处副处长(chang)叶志民先容，此次金(jin)通航道(dao)改线(xian)方案是根据厦金(jin)大桥(qiao)(厦门段)施工计(ji)划量身打造、分阶段实(shi)施的，计(ji)划通过(guo)两次临(lin)时改线(xian)，逐(zhu)步完成金(jin)通航道(dao)的最终改线(xian)任务。本(ben)次改线(xian)后，预计(ji)在2026年(nian)2月进行二(er)次改线(xian)，恢复(fu)到永(yong)久的固定航线(xian)上。(完)