参(can)考消息网3月31日报道(dao)俄罗斯《独立报》网站3月28日发表题为(wei)《美国绕过中俄遵守的世贸组织规则(ze)》的文章(zhang)，编辑为(wei)米哈伊尔·谢尔盖耶夫。文章(zhang)编(bian)译如下：
美国对进口(kou)汽车(che)及其零(ling)部件征收关税的举措引发全球汽车(che)工业的大重组。一些汽车(che)制造商开始将工厂迁往美国。中国呼(hu)吁特朗(lang)普政府遵守世界贸易组织规则(ze)并避免破坏国际贸易。但美国本周再次阻止了世贸组织重启其争端解决机构运作的努力，并以此确认了世界“自由贸易”时代的终结。
美国总统(tong)特朗(lang)普宣布，美国将对进口(kou)汽车(che)加征25%关税。他认为(wei)，此举将促(cu)进美国经济(ji)增长并推动外国汽车(che)制造商在美国设厂。将于4月2日生效的这项关税政策也涉及美国车(che)企在境(jing)外组装的汽车(che)。在宣布汽车(che)关税政策的同(tong)时，特朗(lang)普还扬言未来将征收药品关税。此外，他表示，美国计划从4月2日开始征收对等(deng)关税。
美国进口(kou)的汽车(che)主要产(chan)自墨西哥(ge)、韩国、日本、加拿大和德国。许(xu)多美国汽车(che)公(gong)司利用本国已与加拿大和墨西哥(ge)设立自由贸易区的优势，将生产(chan)转(zhuan)移至这两国。去年，美国国内(nei)共销售新车(che)约1600万辆，其中一半为(wei)进口(kou)车(che)。美国去年在汽车(che)零(ling)部件方面的贸易逆差超过930亿美金。
特朗(lang)普表示，美国正在起草的一项法案将允许(xu)国民在贷款购买国产(chan)汽车(che)时免交相关税费。白宫(gong)称，25%的关税将涉及进口(kou)的整车(che)以及汽车(che)发动机和变速器等(deng)主要零(ling)部件。
美国的新政策已取得一定成效。韩国现代汽车(che)集团25日宣布，将在2025年至2028年向美国投资210亿美金，其中包括用于扩大汽车(che)产(chan)能的90亿美金。未来，现代、起亚和捷尼赛思(si)品牌汽车(che)在美国的年产(chan)量将达到120万辆。此外，该公(gong)司还计划对亚拉巴马州(zhou)和佐治亚州(zhou)的工厂进行升级。
一些受美国贸易政策影响(xiang)的国家(jia)正试图(tu)在世贸组织内(nei)寻求保护。不(bu)过美国显然已向各(ge)方表明，它对该组织的运作不(bu)再感兴趣。由于美国阻止任命新法官，世贸组织上(shang)诉机构自2019年12月以来一直未正常运作。
世贸组织在特朗(lang)普的首(shou)个任期(qi)内(nei)曾试图(tu)反对其提高贸易关税的做法。该组织代表2022年底(di)称，美国对进口(kou)钢铝征收关税之举违反国际贸易规则(ze)。美方拒不(bu)接受该组织意见并表示不(bu)会取消相关关税。
世贸组织在其发布的多份决议中称，特朗(lang)普政府出于国家(jia)安全考虑而征收钢铝关税的做法违反世贸组织基本规则(ze)。世贸组织总理事会称，美国有关国家(jia)安全的声明“缺乏依据(ju)”，因为(wei)美国“在战争或国际关系的其他危机期(qi)间(jian)并未采(cai)取”这些措施。但美国拒不(bu)接受世贸组织文件中的所谓“错误(wu)解读”和结论。美国代表说明称，该国的贸易措施不(bu)受世贸组织监(jian)督，因为(wei)世贸组织规则(ze)允许(xu)其成员采(cai)取“任何它们认为(wei)有必(bi)要的措施以保护自己的基本安全利益”。因此，世贸组织内(nei)部的争论可能仍将继续，美国的汽车(che)关税便是新由头。
与此同(tong)时，世贸组织官员显然不(bu)希(xi)望因美国采(cai)取任性关税政策而激化与它的矛盾。世贸组织总干事恩戈齐(qi)·奥孔乔-伊维拉不(bu)赞成有关世贸组织和国际贸易体系因特朗(lang)普的行为(wei)而陷入混乱的看法，但认为(wei)目前存在的问题确实(shi)对该体系形成挑战。（编(bian)译/刘洋）