“真(zhen)诚是(shi)永远(yuan)的必杀技”，这话(hua)在最近有了新故事。
当在海(hai)外昵称“Speed”（速度）、本名小(xiao)达(da)伦·沃特(te)金斯（Darren Watkins Jr.）的美国00后“甲亢哥(ge)”开启中国行(xing)时，或许(xu)谁也没想到一个原本主账号(hao)有3700万粉丝的游戏(xi)主播，每天(tian)开启4-6小(xiao)时的2k高清直播，会在全球社交平台掀(xian)起一波“中国热”。
仅在海(hai)外，不算视频切条，跟着(zhe)“甲亢哥(ge)”的直播打卡上海(hai)、北京、河南、成都、重庆、香港、深圳、长沙等地的观众，就达(da)上千万。
尤其当这位“速度”主播，乘坐时速350公里的高铁(tie)穿越中国大江大河，手(shou)机5G直播过隧道也不断网(wang)，让全球网(wang)友对“中国速度”有了更直观、更细(xi)节拉满的“沉浸体验”。
当“甲亢哥(ge)”置身于“时间就是(shi)金钱、效率就是(shi)生命”的赛博城市深圳，与机器人空翻巅峰对决、坐上比亚迪汽车下(xia)水、激情下(xia)单HUAWEI三折叠手(shou)机……连声“OMG”（我的天(tian)）惊叹，更让屏幕内外的人真(zhen)切感受到了科技时代的“广东速度”。
直播通常意味着(zhe)充(chong)满意外，且数小(xiao)时“一镜到底”直播难免冗长单调，甚至“审美疲劳(lao)”。即使事先有一定(ding)规划，也不会如综艺剧(ju)本般，构设好系列桥段，起承转合，高潮迭(die)起。
那为何全世界的年轻人都喜欢看“甲亢哥(ge)”直播？
除(chu)了他自带表演人格和(he)个人魅力(li)外，一个很大原因是(shi)：真(zhen)实的生活碎片更有穿透(tou)力(li)。
在“甲亢哥(ge)”的中国行(xing)直播里，大多(duo)数人的英语发(fa)音都不好，单词数量也有限(xian)，甚至出镜的公交车小(xiao)学生、广场舞大妈并不知道“甲亢哥(ge)”是(shi)谁，部分直播就是(shi)私人行(xing)程，没有任何接待安排。但这些，并不阻挡扑面而来的“活人感”和(he)烟(yan)火(huo)气。一个真(zhen)实有趣，而非经过精心(xin)包(bao)装(zhuang)剪辑的世界，隔着(zhe)屏幕与全球网(wang)友迅速拉近距离，让人直呼“中国神奇”。
最近一两周，还(hai)有一桩有关智驾(jia)NOA（导航辅助驾(jia)驶）速度的讨论。
3月29日，小(xiao)米集团创始人、董(dong)事长兼(jian)CEO雷军在参加2025中国电动汽车百人会论坛时称，过去一年小(xiao)米完成了从高速NOA、城区NOA到无图(tu)NOA，再到端到端大模型(xing)的全面覆盖，目前任何一辆小(xiao)米汽车用的都是(shi)端到端的自动驾(jia)驶。
这样的发(fa)展速度不可谓不快。要知道，作为汽车行(xing)业(ye)新入局玩家(jia)，小(xiao)米汽车生产10万台仅花了230天(tian)，平均一天(tian)下(xia)线435台新车。
而就在3月29日晚，三名结伴“考(kao)公”的女大学生驾(jia)驶无激光雷达(da)小(xiao)米SU7标(biao)准版，在安徽德上高速池祁(qi)段施工改道区域，以高达(da)97公里的时速碰撞(zhuang)水泥护栏，车辆燃烧起火(huo)，三人均未(wei)能幸免于难。
事后，雷军对此事保持沉默72小(xiao)时，随后微博停更5日。
回溯旧闻(wen)，2016年，全球第一起自动驾(jia)驶汽车造成的致命事故由(you)特(te)斯拉Model S汽车造成，事故原因是(shi)处于自动驾(jia)驶状态的特(te)斯拉未(wei)能识别前车并采取制动和(he)避让措施。
近十年过去，如今在国内，即使启用了高级(ji)辅助驾(jia)驶系统，驾(jia)驶员将手(shou)离开方向盘仍属违反交通法行(xing)为。然而，因鼓吹、盲信“智驾(jia)神话(hua)”引发(fa)的悲剧(ju)仍在不断重复，只是(shi)换了时间、地点、人物和(he)汽车品牌。
造车新势(shi)力(li)浪潮风起云涌，来自国联证券的一份研报表示，智驾(jia)水平或是(shi)车企销(xiao)量胜(sheng)负的一大关键。多(duo)少消费(fei)者对智驾(jia)的期待阈值，早(zao)已被车企营销(xiao)拔(ba)高到“自动驾(jia)驶”，而无视了大多(duo)数商(shang)用智驾(jia)系统尚处于L2辅助驾(jia)驶级(ji)别？
在没有剧(ju)本的“科技真(zhen)人秀”里，不止(zhi)有神奇，还(hai)应有敬畏。真(zhen)正的科技感并不只有对“移动智能空间”的向往，对品牌、销(xiao)量、影响力(li)的理解，更须承担起一辆车对“安全”的刚需。
过分精修的画面就像假的。愿大家一起投入“去滤镜化”的真(zhen)实世界，哪(na)怕是(shi)粗糙且有失误的世界，也贵在真(zhen)实。
王(wang)丹(dan)阳