4月18日上午，东滨路上等(deng)待进入口(kou)岸的(de)车流。

市民投(tou)诉

“改来改去(qu)，都不够合理 倒(dao)是让人(ren)有些懵”

近日，有市民向南都记者反映(ying)，深圳湾口(kou)岸周(zhou)边交通疏解流线发(fa)生了新的(de)变化，半年来改了两次，“改来改去(qu)，都不够合理，倒(dao)是让人(ren)有些懵”。而小红书、新浪微博(bo)等(deng)平台上也(ye)出(chu)现网友吐槽，“改来改去(qu)接送(song)客都不方便”“司(si)机(ji)找不到(dao)路”“司(si)机(ji)在路口(kou)就放我下来了”“进出(chu)口(kou)岸的(de)车流和不去(qu)口(kou)岸的(de)车流汇在了一(yi)起”。

深圳湾口(kou)岸公共交通接驳区交通改善工程(cheng)分5个阶段(duan)施(shi)工，此次口(kou)岸周(zhou)边交通疏解流线的(de)最新变化，是对应(ying)4月8日起开展的(de)第三阶段(duan)施(shi)工进行的(de)调整。此次交通疏解流线调整后，为什么出(chu)现吐槽的(de)声音？综合网友反映(ying)的(de)问(wen)题，此次调整后，出(chu)现多种新状况。

比如，有网约车、私家车司(si)机(ji)不清楚新的(de)调整，通过导航也(ye)没找对新的(de)上落客区，甚(shen)至是绕进了东滨隧道(dao)走了很长的(de)冤枉路，这种情况尤其出(chu)现在调整初期。

东滨路靠近中心路的(de)掉头口(kou)成(cheng)为易堵(du)点。

目前驾车进入深圳湾口(kou)岸，需(xu)要(yao)由东滨路西往东方向右转进入，高峰期在东滨路临近口(kou)岸路段(duan)容易形(xing)成(cheng)新的(de)堵(du)点，也(ye)影响了其他不进入口(kou)岸的(de)车辆的(de)通行。

靠近沙河西路、望海(hai)路的(de)车辆出(chu)口(kou)多股车流交汇，有司(si)机(ji)怕堵(du)不想绕进口(kou)岸上落客区，选择(ze)该路口(kou)落客，存在一(yi)定(ding)安全隐患。

值得一(yi)提的(de)是，深圳湾口(kou)岸公共交通接驳区交通改善工程(cheng)在此前施(shi)工阶段(duan)所临时(shi)设置(zhi)的(de)社会车辆（包(bao)含网约车）上落客区，高峰期“即停即走”的(de)上落客区俨然成(cheng)为“停车区”，衍生了拥堵(du)、混乱的(de)问(wen)题，当时(shi)一(yi)些司(si)机(ji)和乘客对此就有意见。　

记者走访

掉头路口(kou)成(cheng)为堵(du)点 车辆上落客区秩序改善

针对市民、网友反映(ying)的(de)情况，近日，南都记者进行了数(shu)次走访。

4月18日上午，大批港人(ren)经深圳湾口(kou)岸“北上”。

4月18日上午，深圳湾口(kou)岸的(de)旅游巴士。

目前驾车进入深圳湾口(kou)岸，需(xu)要(yao)绕行至东滨路由西往东方向，右转进入。4月18日（港人(ren)复活(huo)节假(jia)期）上午十(shi)点半，南都记者在东滨路看到(dao)，由沙河西路、望海(hai)路驶入口(kou)岸方向的(de)车辆，要(yao)先在东滨路由东往西行驶，东滨路靠近科苑南路处专门给出(chu)租(zu)车设置(zhi)了一(yi)处掉头口(kou)，其他车辆则(ze)都要(yao)在东滨路靠近中心路的(de)路口(kou)掉头，切换为由西往东方向，因此该掉头路口(kou)也(ye)成(cheng)为了堵(du)点，大量车辆在排队等(deng)候掉头。而由东滨路的(de)西边直接由西往东行驶的(de)车辆，车流也(ye)排到(dao)了东滨路和后海(hai)滨路交会的(de)路口(kou)。

目前驾车进入深圳湾口(kou)岸需(xu)绕行至东滨路由西往东方向，掉头口(kou)成(cheng)为易堵(du)点。

前往口(kou)岸的(de)车流和不以口(kou)岸为目的(de)地(di)的(de)其他车流汇在一(yi)起，高峰期会对其他车流产生一(yi)定(ding)影响。

目前，出(chu)租(zu)车、网约车、私家车进入口(kou)岸车辆上落客区后，该区域设置(zhi)了多条分流车道(dao)，出(chu)租(zu)车、网约车、私家车分开车道(dao)行驶，再统一(yi)从靠近沙河西路、望海(hai)路的(de)出(chu)口(kou)驶出(chu)口(kou)岸。

南都记者在走访中看到(dao)，相比上一(yi)阶段(duan)的(de)社会车辆（包(bao)含网约车）上落客区，目前的(de)车辆上落客区秩序明显改善，滞留的(de)车辆很少，且给网约车接客的(de)车道(dao)设置(zhi)了闸口(kou)。有网约车司(si)机(ji)表示，闸口(kou)已接入了网约车智能识别系统，只(zhi)对已接单(dan)的(de)网约车进行放行。

在靠近沙河西路、望海(hai)路的(de)路口(kou)处，多股车流交汇，除(chu)了从口(kou)岸驶出(chu)的(de)车辆，还(hai)有要(yao)经该路口(kou)转入东滨隧道(dao)的(de)车辆，现场未见明显拥堵(du)。

靠近沙河西路、望海(hai)路的(de)路口(kou)处，多股车流交汇。

由于(yu)车辆绕行东滨路进入口(kou)岸需(xu)要(yao)花费更长时(shi)间(jian)，有司(si)机(ji)直接在该路口(kou)落客，现场有旅客在车流中横穿(chuan)路口(kou)，徒步走往口(kou)岸方向，存在一(yi)定(ding)安全隐患。　　

部门回应(ying)

导航APP已经更新路线 增加交通指引牌、交通疏导员

深圳湾口(kou)岸公共交通接驳区交通改善工程(cheng)由深圳市南山区建筑工务署负责建设，而项(xiang)目方案和交通疏解还(hai)涉及深圳市口(kou)岸办、交通运(yun)输(shu)以及交警等(deng)部门，南都记者向相关部门发(fa)出(chu)了采访函。

综合相关部门回复，深圳湾口(kou)岸公共交通接驳区交通改善工程(cheng)共分为五个施(shi)工阶段(duan)，已完成(cheng)第一(yi)阶段(duan)、第二阶段(duan)施(shi)工，总进度约60%。4月8日起开展第三阶段(duan)封闭施(shi)工，对金湾东三路、金湾东四(si)路、原出(chu)租(zu)车及网约车上客区实施(shi)全封闭作业。由于(yu)施(shi)工期间(jian)会对进出(chu)口(kou)岸的(de)车辆造成(cheng)影响，相关部门启用了刚(gang)建成(cheng)的(de)社会车辆和网约车场站。

新的(de)车辆上落客区秩序相比此前有改善。

在进行第三阶段(duan)封闭施(shi)工前，深圳市交通运(yun)输(shu)局(ju)南山管理局(ju)、南山区建筑工务署在沿途设置(zhi)了交通指示牌；在车辆上下客区设置(zhi)了8条车道(dao)，将出(chu)租(zu)车、网约车、社会车辆分开车道(dao)行驶。

南山区建筑工务署联合交通等(deng)部门研究讨论，现场增加了交通指引牌、交通疏导员，车辆高峰期临时(shi)开放金湾东三路。目前，高德(de)、百度等(deng)手机(ji)APP已完成(cheng)进出(chu)深圳湾口(kou)岸导航路线的(de)更新。为疏解旅游巴士交通拥堵(du)，相关部门在深圳湾口(kou)岸D停车场划分出(chu)部分区域供旅游巴士临时(shi)停靠。

4月18日上午，东滨路上等(deng)待进入口(kou)岸的(de)车流。

交警部门常(chang)态化在深圳湾口(kou)岸周(zhou)边设置(zhi)12个警力值守岗，负责引导交通流及疏导节点拥堵(du)，节假(jia)日期间(jian)视情况启动保障方案，额(e)外增派4个值守岗，安排备勤警力支援。

据先容，深圳湾口(kou)岸公共交通接驳区交通改善工程(cheng)预计今年6月30日全部施(shi)工完成(cheng)。改造完成(cheng)后，公共交通场站面积约增加1.1倍，可容纳更大的(de)客流量，出(chu)租(zu)车及社会车辆的(de)上落客区距离联检大楼(lou)将更近，增设全覆盖式风雨连廊让旅客下车后可通过连廊直达联检大楼(lou)。“施(shi)工期间(jian)难免(mian)影响车辆流线，也(ye)请市民多理解。”

马上评

旅客到(dao)现场才发(fa)现改了 凸显前期宣传不足

深圳湾口(kou)岸公共交通接驳区交通改善工程(cheng)的(de)施(shi)工期，衍生了一(yi)系列问(wen)题。上一(yi)施(shi)工阶段(duan)所设置(zhi)的(de)社会车辆（包(bao)含网约车）上落客区的(de)交通秩序，已让一(yi)些旅客留下不佳印象。此次交通疏解流线进行新调整，车辆上落客区秩序改善，但东滨路掉头路口(kou)的(de)堵(du)点问(wen)题加剧。

市民、网友对于(yu)“改来改去(qu)”有意见，还(hai)源于(yu)对交通疏解流线的(de)最新调整并不了解，去(qu)到(dao)现场才发(fa)现改了，凸显相关部门在调整前期面向公众的(de)宣传和提示不足。