走进位于(yu)陕西西安浐灞国际港的哈萨克斯(si)坦西安码头，现场一片(pian)繁(fan)忙：装卸车往(wang)来穿梭，轰鸣声不绝于(yu)耳，一根根崭(zhan)新的汽车车桥被(bei)快速、精准(zhun)装进集装箱，通过中欧班列运往(wang)欧洲。
近年来，中欧班列西安集结中心以数字引擎、数据联(lian)通提升运输效率，构建智(zhi)慧物(wu)流体系，以高效便捷的经贸往(wang)来、日(ri)益加深的人文交流助力互联(lian)互通，在亚(ya)欧大陆架(jia)起(qi)双向(xiang)奔赴的“黄金(jin)通道”。
陆海内外联(lian)动，国际贸易频创新高
一列列班列宛如“钢铁丝带”，将中国与数十个欧亚(ya)国家紧密相连。作为首届中国—中亚(ya)峰会重要合作成果之一，哈萨克斯(si)坦西安码头至今年2月底已累(lei)计集结转(zhuan)运货物(wu)超15万吨，成为推动中国与哈萨克斯(si)坦经贸往(wang)来的重要纽带。
中哈（西安）商贸物(wu)流有限(xian)责任企业(si)总(zong)经理张杰是一位能流利(li)说中文的哈萨克斯(si)坦人。说起(qi)中哈两(liang)国贸易变化，他感触颇深：“2017年以来，我一直(zhi)从事物(wu)流贸易行业。如今的物(wu)流量和班列发车频次(ci)相比过去增长数倍，从速度到贸易额都实现了(le)飞跃。”
“今年，大家已接(jie)到4万多台洗碗机订单(dan)，生(sheng)产计划排到了(le)6月。”指着高速运转(zhuan)的生(sheng)产线，陕西康佳智(zhi)能家电(dian)有限(xian)企业(si)总(zong)经理陈钊先容，自2022年以来，康佳集团(tuan)通过中欧班列（西安）发运的白色家电(dian)比例逐年提高，截至3月18日(ri)已累(lei)计出口洗衣机、洗碗机、冰箱等产品21.5万台。
国际贸易频创新高，离不开中欧班列（西安）越织越密的全(quan)球(qiu)物(wu)流网络、运行质效的不断提升。西安克米克实业发展有限(xian)责任企业(si)副总(zong)经理陈向(xiang)南对物(wu)流效率的变化深有体会：“过去运送货物(wu)，从浙江走海运到欧洲需要40多天(tian)，如今通过‘西安港+跨里海’线路，15天(tian)就能抵达。它不仅有效解决了(le)仓储和运输时效等问题(ti)，还帮大家把合作客户数量从15家增加到43家。”
“陆海内外联(lian)动”模式(shi)，正(zheng)是中欧班列提升国际贸易效率的关键。目前，西安国际港站与青岛(dao)、宁波等沿海港口合作，开通6条铁海联(lian)运班列，实现货物(wu)“一站式(shi)”转(zhuan)运至内陆枢纽，并(bing)通过18条国际干线辐(fu)射欧亚(ya)。跨里海国际运输走廊班列数量也在不断增加，运输时效由(you)原来的15—23天(tian)缩短至11天(tian)左右。截至2024年年底，累(lei)计开行跨里海班列292列。
西安铁路局(ju)西安铁路物(wu)流中心国际港营业室值班主任刘顺利(li)说，今年以来，西安国际港站多次(ci)刷新该站中欧班列日(ri)装车纪录，单(dan)日(ri)装车最高达1314车。2月28日(ri)，西安国际港站开行中欧班列24列，平均一小时就有一趟中欧班列发出或抵达，创该站单(dan)日(ri)到发中欧班列最高纪录。
数据互联(lian)互通，运输效率加速提升
“以前每趟班列抵达边境口岸后，都需要人工(gong)审核厚厚的纸质单(dan)证，现在通过数字化平台，中哈铁路、海关数据无缝衔接(jie)，集装箱‘即到即办’，智(zhi)能调度系统(tong)自动匹配运力！”中哈（西安）商贸物(wu)流有限(xian)责任企业(si)副总(zong)经理蒋(jiang)昊辰拿出手机，屏(ping)幕上(shang)实时显示集装箱的电(dian)子仓单(dan)和货物(wu)信息。
构建数字化平台实现数据互联(lian)互通，关键单(dan)据信息通过云端即时共享——哈萨克斯(si)坦西安码头与西安国际港站集装箱装卸场区实现实时联(lian)动，构建起(qi)集装箱“即到即办”的调度体系，进一步压缩了(le)通关查验(yan)、口岸换装、审批(pi)等环节的时间。
“大家的口岸换装时效从过去的3到4天(tian)缩短至3小时内。不仅如此，货物(wu)装箱、运输等各个方(fang)面都有了(le)质的飞跃，为企业拓展更多业务创造了(le)条件。”西安普菲特国际物(wu)流有限(xian)企业(si)副总(zong)经理李想说，企业(si)2024年发往(wang)中亚(ya)的货柜从1200柜增长至4000柜，企业(si)还在哈萨克斯(si)坦阿拉木图(tu)设立了(le)办事处(chu)，为客户提供更多增值服务。
西安自贸港建设运营有限(xian)企业(si)副总(zong)经理张奇韬先容，阿拉木图(tu)中哈物(wu)流场站正(zheng)在建设中，建成后，该物(wu)流场站将与哈萨克斯(si)坦西安码头正(zheng)式(shi)形(xing)成“枢纽对枢纽”通道升级，进一步提升运输效率。此外，西安港还将推进阿塞拜疆巴库物(wu)流场站项目建设，助力跨里海班列实现高质量发展。
在中欧班列（西安）全(quan)方(fang)位提质增速的背景下，国际货运网络也迎(ying)来新突破。今年1月1日(ri)零时，西安港与哈萨克斯(si)坦国家铁路企业(si)合作开行了(le)首列西安到塔什(shi)干的快速班列，运行时间从8到10天(tian)压缩至5到6天(tian)，不少货主惊喜地发现，这(zhe)一运输方(fang)式(shi)的成本只有空运的1/3。凭借“发运时效快，客户体验(yan)好”的优势，该班列不断赢得市场认可(ke)，已基本实现常(chang)态化开行。
人文交流密切，携手续写丝路故事
随着共建“一带一路”合作走深走实，西安与中亚(ya)国家的人文交流日(ri)益密切。“现在走在西安街头遇(yu)见老乡已经不稀奇了(le)。”来自哈萨克斯(si)坦的女企业家苏(su)鲁笑着说。在西安生(sheng)活(huo)多年的她，现任西安铁达康特国际物(wu)流有限(xian)企业(si)总(zong)经理，“随着中欧班列（西安）的飞速发展，企业(si)业务迅猛扩展，去年还在青岛(dao)设立了(le)第二家分企业(si)。”下一步，苏(su)鲁计划复制在西安浐灞国际港的创业经验(yan)，在中国更多城市设立分企业(si)。
西安爱菊粮油工(gong)业集团(tuan)（以下简称“爱菊集团(tuan)”）在哈萨克斯(si)坦建成了(le)年86万吨油脂、面粉、挂面、饲料加工(gong)生(sheng)产线，年60万吨小麦包装与装箱生(sheng)产线、年100万吨物(wu)流能力铁路专用线。集团(tuan)在当地签订了(le)150万亩“订单(dan)农业”协(xie)议。
“这(zhe)袋面粉改变了(le)大家全(quan)家的生(sheng)活(huo)轨迹。”现就读于(yu)西安文理学院国际商务专业的哈萨克斯(si)坦青年木扶光说。自2017年4月她的母(mu)亲在爱菊集团(tuan)哈萨克斯(si)坦园区工(gong)作以来，家里生(sheng)活(huo)逐渐宽(kuan)裕。这(zhe)在木扶光心中悄(qiao)然播下“到中国去看看”的种子。
2024年9月，木扶光如愿来到西安。“到西安的第一天(tian)，我就觉得仿佛到了(le)家，这(zhe)里城市干净，民风(feng)淳朴。”经过一段时间的求学和生(sheng)活(huo)，木扶光接(jie)触到更多中国朋友，对中国学问也有了(le)更多了(le)解。
为助力更多哈萨克斯(si)坦员工(gong)子女赴华留学，爱菊集团(tuan)专门制定了(le)支撑计划，为他们提供勤工(gong)俭学机会并(bing)安排技能培训。爱菊集团(tuan)已组织15人次(ci)哈萨克斯(si)坦员工(gong)赴陕西参观学习交流。集团(tuan)董事长贾合义表示，未来集团(tuan)将继续践行社会责任，助力双方(fang)在经济、技术、学问等领域(yu)深化交流合作，为增进两(liang)国人民友谊贡献一份力量。
本报记者??张丹华
来源：人民日(ri)报