3月12日，橘子洲大桥外侧(ce)已经挂上了脚手(shou)架，正在(zai)打人行步梯地基。
红网(wang)时(shi)刻(ke)资讯3月12日讯（记者(zhe) 汪(wang)衡 刘志雄(xiong) 陈奥男）3月10日，长沙市城市管理局发布通告称橘子洲大桥将启动一系(xi)列(lie)改造(zao)项目。3月12日，红网(wang)时(shi)刻(ke)记者(zhe)在(zai)橘子洲大桥沿桥而行，看到桥上人行道坑洼不平，大桥护栏多处开裂(lie)，桥梁涂(tu)装(zhuang)老化严重，部分护栏甚至出现了水泥脱落、钢筋裸露(lu)的情况。
据(ju)通告内容，长沙市城市管理局将针对大桥人行道坑洼不平、护栏开裂(lie)、桥梁涂(tu)装(zhuang)老化以及行人进出橘子洲景(jing)区不便等问题，启动包括人行道铺装(zhuang)提质、护栏全面更换、桥体涂(tu)装(zhuang)焕新、加装(zhuang)便捷(jie)进出橘子洲景(jing)区人行步梯等在(zai)内的多项改造(zao)工程(cheng)，预(yu)计(ji)全部工程(cheng)将于4月底完工。
现场：机动车通行暂不受影响
在(zai)橘子洲大桥改造(zao)施工现场，记者(zhe)看到大桥外侧(ce)已经挂上了施工挂篮，施工人员(yuan)正在(zai)进行人行道外侧(ce)栏杆的维(wei)修施工。橘子洲大桥外侧(ce)已经挂上了脚手(shou)架绿网(wang)，为后续(xu)的涂(tu)装(zhuang)工作做好了准备。
现阶段机动车通行不受影响，部分区域(yu)摆放了防撞墩、反光锥等设施，使人行道变得比较狭窄，给行人、非机动车通行带来不便。
在(zai)橘子洲景(jing)区现有人行步梯的另一侧(ce)，加装(zhuang)人行步梯的工作正如火如荼地进行中，施工人员(yuan)正在(zai)打地基。建成后，这里将架设双向人行通道，游客(ke)可通过弧形观(guan)景(jing)步梯直达橘子洲景(jing)区。
据(ju)记者(zhe)现场了解，预(yu)计(ji)3月底至4月中旬，橘子洲大桥将进行人行道改造(zao)和(he)隔(ge)离(li)护栏的拆装(zhuang)工作，期间需占用一条(tiao)机动车道。为确保施工对交通的影响降到最低，施工时(shi)间将选择在(zai)23:00至次(ci)日6:00进行，并(bing)按照先南半幅(fu)、后北半幅(fu)的顺序分步实施。占道施工期间，长沙交警将在(zai)施工地段摆放醒目的交通设施，引导车辆(liang)和(he)行人有序通行。
过往：橘子洲大桥已多次(ci)提质改造(zao)
作为长沙首座横跨湘江的桥梁，橘子洲大桥自1972年(nian)通车以来，始终是串联岳麓山(shan)、橘子洲、五一商圈(quan)三大城市名片的“黄金(jin)纽带”。五十多年(nian)来，橘子洲大桥经历了多次(ci)修缮提质。
2006年(nian)，因车流(liu)量超(chao)过设计(ji)荷(he)载，桥面损伤严重。当年(nian)5月，长沙市路桥处对大桥桥面局部维(wei)修。
2008年(nian)，受拱桥自身特(te)点、车流(liu)增多以及冰灾(zai)等因素影响，橘子洲大桥桥面裂(lie)缝达500余处。当年(nian)7月，大桥小修改造(zao)工程(cheng)开工，修整修复桥面铺装(zhuang)层，恢复桥面平整度与抗滑能力，同时(shi)加强(qiang)桥面防排水措施。
2013年(nian)，橘子洲大桥路面出现近300处“补丁”，部分凹陷导致车辆(liang)颠簸。同年(nian)7月，相关部门对橘子洲大桥路面整修，桥面行车舒适(shi)度提高。
2018年(nian)，橘子洲大桥桥面病害加剧，相关部门进行了多个阶段的施工工作，包括重新摊铺沥青、更换人行道麻石铺装(zhuang)、处理桥面裂(lie)缝、增设限高门架等。
回应：橘子洲大桥主体结(jie)构(gou)安全，无拆除重建计(ji)划
有网(wang)友提议为何不重建橘子洲大桥？3月10日上午，长沙市城市管理局发布通告，根据(ju)近期的桥梁安全检测情况，橘子洲大桥主体结(jie)构(gou)安全，无拆除重建计(ji)划。
橘子洲大桥已于2017年(nian)被列(lie)为长沙市第(di)三批历史建筑(zhu)，曾留下无数市民游客(ke)驻足观(guan)景(jing)的足迹，见证了长沙几十年(nian)的发展变迁，许多人对橘子洲大桥有感情。