截至2月22日，岳阳北站累计发送矿石122.5万吨、电煤46.2万吨。
红网时刻(ke)新(xin)闻(wen)2月22日讯（记者(zhe) 肖帅通讯员 任帅）2月21日22时30分，随着助理值班员的一声“86829次出站”，一列满载电煤的列车从岳阳北站开(kai)出。春(chun)运期间，截至2月22日，岳阳北站共到(dao)达解体901列，开(kai)行始发列车877列，累计发送矿石122.5万吨、电煤46.2万吨。
岳阳北站是铁水联运的重要“枢纽”，通过与松(song)阳湖铁路专用线接轨，北向由(you)湘欧班列连接新(xin)疆(jiang)；南向通过铁水联运，连接粤港澳大湾区(qu)，对接湘粤非水铁海通道；西南向连接广西钦州(zhou)港，对接西部陆(lu)海新(xin)通道；扩能改建后，与城陵矶新(xin)港相连的专用线也(ye)正(zheng)式开(kai)通。2024年全站货物发送1595.5万吨。
为(wei)保证春(chun)运期间电煤的顺利运输，在(zai)春(chun)运高峰期间，岳阳北站充分利用现有资源，高效(xiao)组织运力，合(he)理调配列车和(he)车辆资源。车站管理层主动对接上级调度部门、岳阳机务运用车间、岳阳物流营业部、株(zhu)洲车辆段等部门，制定(ding)了相关工作(zuo)方(fang)案(an)，加强与港务局的沟(gou)通与协作(zuo)，实现信息共享、资源优化配置，使港务局方(fang)向的来车以及车站整编完成的始发列车能及时进出车站。
现场作(zuo)业人(ren)员与信号楼、站调楼密切配合(he)，积极汇报编组场股道占用情况(kuang)。车站值班员总揽全局，充分利用平行进路，优化股道应用，减少站场压力，极大提高了列车编组效(xiao)率，保障了最大化装车，通过科学调配设备及人(ren)力资源，岳阳北站形成了快(kuai)速响应机制，为(wei)电煤的运输提供了保障，确保了电煤的运输畅通无阻(zu)。