对于(yu)深蓝(lan)以及阿维塔的亏损(sun)，长安汽车表示，深蓝(lan)汽车因产品结构改善、销量提升，同时企业积极推进降本增效等原因，利润亏损(sun)同比减少；阿维塔因新品上市及产品焕(huan)新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵(zhen)，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保(bao)持高投入，导致亏损(sun)。不过(guo)，相比2022年亏损(sun)31.97亿元(yuan)，2023年亏损(sun)29.99亿元(yuan)而言，深蓝(lan)汽车2024年亏损(sun)数字已经收(shou)窄至15.7亿元(yuan)。

销量创(chuang)近七(qi)年来新高，利润贡献长安福特显眼

反倒是合资品牌长安福特去年净(jing)利润达到 20.9亿，在此次年报中颇(po)为显眼。有业内人(ren)士指出，就新品而言，长安福特走量的还(hai)是靠几张老面孔，新能(neng)源布(bu)局尚未完(wan)善，但通过(guo)削减产能(neng)，关闭(bi)工厂，提升了产能(neng)利用率(lu)，起(qi)到降低成(cheng)本的效果，加上部分国产车型采取出口贸(mao)易返销方式，也提高了利润水(shui)平。资料显示， 2024年长安福特累计(ji)出口6.8万辆，占总销量27.5%。

报告显示， 2024年，长安汽车全年实现销量268.4万辆，创(chuang)近七(qi)年来新高，同比增长5.1%，连续五年实现同比正增长。而在新能(neng)源及出口销量方面，长安汽车均创(chuang)下(xia)历(li)史新高，其中长安新能(neng)源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。

长安汽车2024年年报中，明确了该品牌2025年力争实现产销量超过(guo)280万辆。今年一季度，长安汽车累计(ji)销量突破70万辆，刚好完(wan)成(cheng)四分之一。

同时长安汽车公告显示，预计(ji)2025年该企业一季度净(jing)利润为13亿元(yuan)至14亿元(yuan)，同比增长12.26%—20.89%。

低空经济领域还(hai)要砸超过(guo)200亿元(yuan)

按照规划，未来十年长安汽车将(jiang)在新汽车科技产业链投入超2000亿元(yuan)，新增超1万人(ren)规模的科技创(chuang)新团队，打造可进化的智能(neng)汽车机(ji)器人(ren)。其中，未来5年将(jiang)投入超200亿元(yuan)，加速AI大模型研发应用，推动端到端智驾加快研发上车。在低空经济领域将(jiang)投入超200亿元(yuan)，快速推动飞行汽车产业发展；预计(ji)今年底长安新一代飞行汽车将(jiang)完(wan)成(cheng)试飞，到2028年长安的人(ren)形机(ji)器人(ren)将(jiang)生产下(xia)线。

朱华荣称重组不影响长安现有发展战略

值得一提的是，在长安汽车2024年度业绩(ji)说明会上，长安汽车董事长朱华荣就长安汽车和东风集团整合一事，首(shou)次进行了公开回应。

他(ta)表示，相关方案已经基本完(wan)成(cheng)。他(ta)指出，汽车央企的战略重组，是为了打造具有全球竞争力、拥有核心技术，引(yin)领智能(neng)网联(lian)新能(neng)源汽车变(bian)革的世界一流汽车集团，这与长安的发展目标(biao)是契合的。

同时朱华荣强调，相关重组不会影响长安既定的任何的发展战略，包括长安既有的品牌和技术规划以及全球化战略规划等。