新航线(xian)飞出新高度(du)

一条条密织的航线(xian)，一架架满载货物(wu)的银鹰，飞架起(qi)郑州与世(shi)界的金(jin)桥。

2024年，郑州机场加大航线(xian)开辟力度(du)，新引进汉莎航空、美国(guo)国(guo)际喷气机航空、法国(guo)达飞航空、京东航空、墨西哥(ge)奥胜航空、马来西亚(ya)瑞亚(ya)、乌兹(zi)别克斯坦中亚(ya)航空、保加利亚(ya)指南(nan)针等航空企业，新开郑州至法兰克福、亚(ya)特兰大、达拉斯、大阪等19条货运航线(xian)，加密郑州至卢森堡、芝加哥(ge)、墨西哥(ge)城、深圳(chou)等航点。

2024年12月22日，郑州机场迎来重要历史性时刻(ke)——当年货邮吞(tun)吐量打破历史纪(ji)录，首次突破80万吨，标志着郑州拓展航线(xian)网络、提升枢(shu)纽量级的步伐在不断加快。

今年以来，郑州机场新引进阿提哈德航空、马士基航空、首都航空、英国(guo)壹航空等，开通郑州至阿布扎比、比隆德、奥斯陆、达卡、马德里等国(guo)际航线(xian)，天货航在郑新开郑州至济南(nan)航线(xian)，同时进一步加密郑州至芝加哥(ge)、墨西哥(ge)城、列日等航班密度(du)。

随(sui)着郑州“空中丝绸之路”越织越密，郑州与马来西亚(ya)的合作(zuo)也开始持续升温。目前，正值马来西亚(ya)榴莲成(cheng)熟的季节，在郑州新郑国(guo)际机场，自(zi)吉隆坡(po)呼啸(xiao)而来，跨越3000多(duo)公里的“榴莲航班”基本每天都有。

从电子元(yuan)器件到(dao)跨境电商包裹，从挪威三文鱼到(dao)马来西亚(ya)榴莲，今年一季度(du)，郑州机场国(guo)际货运网络不断升级，仅国(guo)际货运量就已突破13万吨。

从“内陆腹地”到(dao)“开放前沿”，郑州机场如何吸引国(guo)际航司扎堆入驻？功能丰(feng)富、转运方便、通关高效、服务优(you)质是提升航空枢(shu)纽竞争力的关键因(yin)素。

为了拓展航线(xian)的“密度(du)”与“广度(du)”，郑州机场打造电子产品、跨境电商、生鲜(xian)冷链、快邮件、时尚服装、高端汽(qi)车(che)零配(pei)件等国(guo)际物(wu)流(liu)分拨中心(xin)，目前已吸引160余家货代企业进驻运营，其中国(guo)际地区货代企业120余家，货物(wu)品类包括冷链、快件、跨境电商等23大类。已取得进口(kou)水果、冰鲜(xian)水产品、食用水生动物(wu)、冰鲜(xian)肉类、活体动物(wu)、邮件、药品7大口(kou)岸资质，是目前国(guo)内功能性口(kou)岸数量最多(duo)、种类最全的内陆机场。

世(shi)界在这里汇聚(ju)，世(shi)界也从这里出发。

4月7日凌晨2时，一架从利雅得飞来的沙特阿拉伯货运航空企业的B747全货机落地郑州新郑国(guo)际机场，经短暂(zan)停留(liu)后，凌晨5时满载货物(wu)飞往比利时列日，标志着利雅得—郑州—列日全货运航线(xian)正式开通，这也是郑州机场2025年前100天新开及加密的第(di)10条货运航线(xian)。

从2014年至今，10余年间，郑州“空中丝路”57条货运航线(xian)，如银梭般编织出覆盖28个国(guo)家62个城市的空中经纬。从郑州到(dao)卢森堡再到(dao)吉隆坡(po)，从亚(ya)洲(zhou)到(dao)欧洲(zhou)再到(dao)东南(nan)亚(ya)，货舱里既装着“中国(guo)优(you)品”，又装着“全球好物(wu)”，更承载着中原人(ren)民“买全球、卖全球”的开放梦想。

新班列驶出新速度(du)

不靠海、不沿边(bian)，但既“连天”，又“接(jie)地”“通海”。身处内陆，郑州不断书写出“对外开放”的新传奇(qi)。

以“空中丝绸之路”建设为引领，近年来，郑州围(wei)绕多(duo)港联动、多(duo)式联运，着力打造航空港、铁路港、公路港、出海港“四(si)张王牌”，加快交(jiao)通区位优(you)势向枢(shu)纽经济优(you)势转变，凸显“通道+产业”叠加效应，枢(shu)纽能级不断跃升。

尽管(guan)郑州地处内陆，却(que)有着一个与“大海”相(xiang)连的梦。

“你(ni)好，河南(nan)，我是你(ni)的出海口(kou)！”4月10日，山东港口(kou)集团(tuan)在郑州召开了一场深化豫鲁(lu)物(wu)流(liu)大通道合作(zuo)座谈交(jiao)流(liu)会。这场只有数十人(ren)参(can)与的交(jiao)流(liu)会，含金(jin)量却(que)很高。打造豫鲁(lu)日韩国(guo)际精品物(wu)流(liu)通道、建设内陆集装箱堆场、打造中国(guo)北(bei)方生活消费品中原（郑州）分拨中心(xin)等重大项目的合作(zuo)，将进一步实现郑州“通江达海”的目标。

据统计，郑州铁路物(wu)流(liu)中心(xin)联合中铁特货开发郑州至青岛、上海、连云港、广州的铁海联运商品车(che)班列，目前运量较去年提高40%。

千年之前，中原大地商贾云集，繁(fan)荣兴旺；千年之后，“钢铁驼(tuo)队”往来穿梭，续写辉煌。

2013年，中部地区首条直达欧洲(zhou)的货运班列——中欧班列（郑州）开始踏上征途。

10多(duo)年来，在“一带一路”倡议的壮阔蓝图(tu)中，郑州用铁轨丈量着开放的新维度(du)。穿梭欧亚(ya)大陆的“钢铁驼(tuo)队”，不仅将宇通客车(che)、郑煤机液压支架、比亚(ya)迪新能源车(che)等“河南(nan)智造”送往全球，更将东盟的热(re)带水果、欧洲(zhou)的精密仪器引入中原。

今年以来，中欧班列（郑州）开行同比增长160%。满载出发、满载回程(cheng)，“重去重回”成(cheng)为中欧班列的新亮点。

“一带一路”一起(qi)闯，连通丝路万里航。今年3月份，郑州至乌鲁(lu)木齐首趟省际合作(zuo)班列成(cheng)功开行。班列到(dao)达新疆乌鲁(lu)木齐西站后，将由新疆国(guo)际陆港企业接(jie)力并组织，发往中亚(ya)塔什干、阿拉木图(tu)等城市，不仅开启了跨省协同发展模式，也实现了集结中心(xin)间的资源优(you)势互补，形成(cheng)了“中原集货+新疆出境”的新联动模式。

如今，郑州凭借米字形高铁网络，让郑州在区域协同发展中占据关键节点，高效链接(jie)周边(bian)，为人(ren)员、物(wu)资流(liu)动提供便利。

目前，随(sui)着郑州航空港站至重庆北(bei)站、青岛北(bei)站高铁快运相(xiang)继的开通，依(yi)托(tuo)高铁物(wu)流(liu)中心(xin)和公铁、空铁联运，货物(wu)周转效率提升60%以上。

2023年12月8日，随(sui)着济郑高铁建成(cheng)开通、郑州成(cheng)为全国(guo)首个实现米字形高铁网的枢(shu)纽城市；2024年7月份，日兰高铁全线(xian)贯(guan)通。东达沿海、南(nan)通两湖、西连秦(qin)晋、北(bei)接(jie)京津(jin)，郑州铁路在全国(guo)综合交(jiao)通运输(shu)体系中的骨干作(zuo)用进一步巩固提升；2025年3月15日，郑开城际铁路全线(xian)贯(guan)通运营，开封站至郑州东站间最快25分钟可达……

每次铁路轨道的延伸，不仅为我国(guo)与世(shi)界的贸易往来贡献更多(duo)力量，同时也加深着城市间的“深情厚谊”，让郑州这座城市前景光明，机遇无限。

新合作(zuo)注入新活力

志合者，不以山海为远(yuan)。

细心(xin)市民不难发现，最近，越来越多(duo)“南(nan)洋佳果”不断与郑州“邂逅”。4月9日凌晨5点11分，搭载着马来西亚(ya)优(you)质品鉴(jian)级凤梨的TH816航班由吉隆坡(po)国(guo)际机场准时降落在新郑国(guo)际机场，标志着马来西亚(ya)特优(you)级凤梨首次进入郑州市场。

将视线(xian)拉远(yuan)至去年盛(sheng)夏，1500箱、净重15吨、10个品种的马来西亚(ya)鲜(xian)食榴莲第(di)一次进入我国(guo)境内，来到(dao)郑州；当年9月，由郑州农发集团(tuan)进口(kou)的柬埔(pu)寨胡椒、腰果也先后首飞进入郑州市场，频频为市民的餐桌增添浓郁(yu)的东南(nan)亚(ya)味道。

相(xiang)关部门发布的最新统计数据显示，今年一季度(du)，郑州机场海关监管(guan)进口(kou)马来西亚(ya)水果136批(pi)1501吨，环比增长178％和156％。

经贸数据节节攀升的背后，映射出“国(guo)际郑”的独特魅力。近年来，郑州市与马来西亚(ya)的交(jiao)流(liu)合作(zuo)日益(yi)密切。据市商务局、市市场发展中心(xin)等部门负责人(ren)先容(shao)，郑州有400多(duo)家市场，是全国(guo)的人(ren)流(liu)中心(xin)、物(wu)流(liu)中心(xin)，有利于马来西亚(ya)产品立足郑州辐射全国(guo)，也有利于河南(nan)的产品、中国(guo)的产品从郑州走出境外。在产业合作(zuo)上，马来西亚(ya)的棕榈油、橡胶等优(you)质产品通过郑州口(kou)岸进入中国(guo)市场，郑州的电子产品、机械(xie)设备等也深受(shou)马来西亚(ya)消费者喜爱。

“买全球、卖全球”的国(guo)际消费新场景一次次在郑州生动上演。4月中旬，中国(guo)（郑州）—东盟（马来西亚(ya)）特色品牌推广交(jiao)流(liu)活动在春意盎然的金(jin)融岛举(ju)行。这一活动既将马来西亚(ya)的优(you)质商品引进来，又能推动郑州本土品牌“走出去”，进一步开拓国(guo)际市场。

得益(yi)于高水平的对外开放，郑州强(qiang)大的枢(shu)纽优(you)势正在有力释放。作(zuo)为连通境内外、辐射东中西的物(wu)流(liu)通道枢(shu)纽，郑州正将舌尖上的甜蜜(mi)延伸至产业链中的共(gong)赢(ying)。郑州至越南(nan)、泰国(guo)进口(kou)水果冷链专(zhuan)列和农产品出口(kou)冷链专(zhuan)列成(cheng)功开行，东盟“班列+冷链”往返常态化运营……一列列满载货物(wu)的疾驰班列在“你(ni)来我往”间加速“豫农优(you)品”和东盟特色农产品的双(shuang)向奔赴。一幅幅“地尽其利，货畅其流(liu)”的对外经贸合作(zuo)画面也映入眼帘。

当郑州的国(guo)际“朋友圈”越来越大，以郑州为纽带的跨国(guo)“经济带”也越拓越宽。一组数据生动折(she)射出“国(guo)际郑”的耀眼光芒：郑州市货物(wu)进出口(kou)总额连续13年保持中部地区首位，国(guo)际影响力持续提升。今年一季度(du)，郑州新郑综合保税区累计实现进出口(kou)值988亿元(yuan)，在全国(guo)综保区中排名(ming)第(di)二(er)。郑州经开综合保税区进出口(kou)额达55.8亿元(yuan),增长67.7%。

披荆斩棘，跨越山海。大通道带来大物(wu)流(liu)，大物(wu)流(liu)带动大贸易。“国(guo)际郑”正以开放包容的博(bo)大胸怀，以创新拼搏(bo)的城市气质阔步融入世(shi)界大舞(wu)台。（记者 成(cheng)燕 张倩 孙(sun)婷婷 文/图(tu)）