A400M军用运输机(ji)项目是空客第(di)一个军用运输机(ji)项目，由法国(guo)、意大利、西班牙和德国(guo)联合研制。A400M军用运输机(ji)曾被(bei)成为是世界(jie)运输机(ji)史上的奇葩，A400M于上世纪90年代开始研发，但由于"老欧洲内部互(hu)相内耗"欧洲联合研制的新型运输机(ji)项目直到2009年才完成首飞。飞机(ji)运载能力(li)在(zai)C-130与C-17之间，大概是C-17军用运输机(ji)一半左右。但"欧洲制造"有一个通病就是贵，航程与C-17类似，载重(zhong)仅(jin)为C-17一半,造价却比C-17更贵。看起来无论从性(xing)能还是造价上分析，A400M运输机(ji)都应该是欧洲联合制造的典(dian)型"翻(fan)车代表"。
但实则不(bu)然，A400M运输机(ji)反而深受欧洲各国(guo)的喜爱。多国(guo)空军均有装备，首先从性(xing)能上分析A400M运输机(ji)拥有战略运输机(ji)航程，但载重(zhong)量与战术运输机(ji)相差无几(ji)。在(zai)欧洲空军中给它的定义也是中型远程军用运输机(ji)，堪(kan)称是最像(xiang)战略运输机(ji)的战术运输机(ji)了。得益于战略运输机(ji)级别的航程，A400M即使是携带30吨(dun)货物后(hou)，航程仍然覆盖(gai)北非，中东大部分地区，包括伊拉克，伊朗西部，沙特北部乌克兰和俄罗斯欧洲地区。而这(zhe)一片区域恰恰是欧洲各国(guo)的核心利益所在(zai)。战术运输机(ji)级别的载重(zhong)量，也足以(yi)携带欧洲的先进(jin)装甲车。至于坦克，由于欧洲"自(zi)废武功(gong)"多年，即使是在(zai)欧洲本(ben)土都相当罕(han)见，根本(ben)就没有富裕的兵力(li)派(pai)驻海外。
而高昂的售价又阴差阳错的成为了它的"优点"，老欧洲内部由于历(li)史问(wen)题谁也不(bu)服谁。但由于联合研发势(shi)必涉及到联合制造，这(zhe)就引发了另一个问(wen)题在(zai)那个国(guo)家制造？制造国(guo)在(zai)项目中可以(yi)赚到比其(qi)它国(guo)家更加(jia)丰厚的利润。为了抵消这(zhe)个问(wen)题，提高售价使每个参与研发制造的国(guo)家航空企业都可以(yi)赚到丰厚的利润，完美解决了困扰老欧洲多年的问(wen)题。
由此可见，A400M虽然不(bu)是最强大的运输机(ji)但却十分适(shi)合欧洲各国(guo)的国(guo)情(qing)。最强的未必最好，适(shi)合自(zi)己的才是真的"好"。