在当今世界(jie)，民航客机已经成为一种重要的交通工具，每年有上亿人次通过各种民航班机飞往世界(jie)各地，飞机以其快捷、高效的特(te)点成为远距(ju)离旅行的首选。不过，尽(jin)管天空广阔，但民航机一样需要严格按(an)照自己的航线飞行，一旦偏航特(te)别是误入(ru)其他国家的军事要地，往往会造成极其惨痛的结果。尽(jin)管各国军方对于偏航或者迷航的民航机都有一系列的处理规(gui)定，但是在实际遭遇这样的突发情况时(shi)，难免会出现意外。
（民航出行，已经是现代社会一种普遍的交通旅行方式(shi)）
环球网引述俄罗斯卫星通讯社2月26日的报道称，俄罗斯政府近日在其网站上发表法律文(wen)件，公布(bu)了(le)俄罗斯军队在保护(hu)俄边境不受侵(qin)犯(fan)时(shi)的武器使用规(gui)定。其中明确表示，"如果入(ru)侵(qin)飞机拒(ju)绝按(an)照无线电命(ming)令、目(mu)视信号降落或者拒(ju)绝服从，在证实入(ru)侵(qin)飞机上没有乘客的情况下(xia)，可以使用执勤武器和装备。"此番规(gui)定强化了(le)自1994年以来俄罗斯对于防空预警和客机闯入(ru)的处理办法，并(bing)且再次明确强调了(le)不得击落有乘客飞机的要求(qiu)。
（空中航线有些(xie)会靠近军事敏感(gan)地区，所以经常(chang)会看(kan)到有战斗机拦(lan)截民航飞机的情况）
自冷战时(shi)代以来，由于长期(qi)高强度的军事对峙，东西(xi)方都曾经有过击落对方客机的可怕行动。不过，由于冷战中的苏联在总体上相对处于比较弱势的一方，因此大多数侦察都是美国以及北约盟国发起，而苏联防空军则承担被动防御的角色，而这种战略地位的差异，导致(zhi)了(le)苏联国土防空军曾经多次击落因偏航误入(ru)苏联国境的民航客机。
（美国高空战略侦察的鼻(bi)祖U-2高空侦察机，图为从2万米高度的U-2座舱拍(pai)摄地面）
在冷战时(shi)期(qi)，以美国中央情报局（CIA）为首的西(xi)方情报部门(men)对苏联和整个(ge)华(hua)约集团展开了(le)大量的情报刺(ci)探和渗透(tou)行动，而其中由于苏联国土防空军防御系统严密，加之1961年美国飞行员佛兰西(xi)斯·鲍尔斯驾驶(shi)的U-2侦察机被苏联的SA-2地空导弹击落，所以在冷战时(shi)期(qi)，CIA很早就动了(le)利用民航机身份掩护(hu)，对苏联进行空中侦察的念头。因为苏联国土广大，而且由于纬(wei)度较高，陆路交通不够便(bian)利，所以苏联国内和对外民航事业非常(chang)发达，而CIA就利用了(le)部分经过苏联领空的民航班机，偷偷安装光学或雷(lei)达侦测系统，利用其航线靠近敏感(gan)苏联军事基地的便(bian)利，假(jia)装"迷航"以刺(ci)探苏军情报。
（道格拉斯DC-8型喷气式(shi)客机）
关于美国民航机侦察苏联军事基地的事件最早甚至可以追溯到越南战争期(qi)间。早在1968年时(shi)，就有美国Seabord航空企业(si)的DC-8客机利用从阿拉斯加飞往越南的西(xi)贡（今天的越南胡志明市）的航线进行侦查。1968年7月11日这一天，一架(jia)DC-8型客机依照该航线从阿拉斯加起飞，但是这一天这架(jia)DC-8型飞机莫名(ming)其妙的向西(xi)偏航，并(bing)且深入(ru)到苏联领土上空达150公里。而在雷(lei)达捕捉到这架(jia)飞机后，苏联当时(shi)驻(zhu)扎在择捉岛的部队立(li)即出动5架(jia)米格-17战斗机，对其进行拦(lan)截，并(bing)最终迫使其降落在择捉岛的苏军机场。整个(ge)拦(lan)截过程无人受伤或者死亡，堪(kan)称是一次经典的拦(lan)截行动，因此全体米格-17战斗机的驾驶(shi)员以及飞行团团长希(xi)洛夫等人都得到了(le)苏联国防部的嘉奖(jiang)。
（紧急起飞的米格-17战斗机）
不过在之后的苏联对空拦(lan)截中，苏军的表现就没这么精彩了(le)，在1978年和1983年的两次拦(lan)截偏航客机的行动中，苏联防空军的苏-15型截击机都将(jiang)偏航的大韩航空客机击落，其中1978年的拦(lan)截行动造成2名(ming)乘客死亡、13人受伤；而1983年的拦(lan)截行动则直接导致(zhi)296名(ming)乘客全部死亡。两次击落民航机让苏联在国际上遭到空前(qian)的孤立(li)和斥(chi)责，政治外交一度陷(xian)入(ru)被动的局面。
（1978年被击落的大韩航空KAL902次班机，有趣的是，冷战期(qi)间被苏军击落的民航班机全都是韩国民航，不知道为什么）
可以说，利用民航机作为伪装，借口(kou)偏航或者迷航，对其他国家的军事目(mu)标进行侦查，这是西(xi)方国家，特(te)别是CIA一贯使用的手段，而且这种侦察是以民航机上数百名(ming)乘客的性命(ming)作为赌(du)注的冒险。但是对于CIA而言，如果飞机没有被击落，则全部侦察资料得以收回；如果飞机被击落，则可以在舆论上掀起批评和指责的浪潮，从政治上打击对手国家的国际形象。总之，是稳赚不赔的买卖，也正(zheng)因为如此，西(xi)方国家才会乐此不疲(pi)地使用民航机来刺(ci)探其他国家的军事情报。相对于西(xi)方的厚颜无耻，俄罗斯自1994年以来一直坚持不击落载有乘客的民航机，这一规(gui)范起码在道义上要比西(xi)方高出不少。